aktuell 141
aktuell 141
A Mota-Engil adquire uma Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic e expande sua frota. Ela é considerada a primeira máquina socadora de alto desempenho a ser utilizada em Portugal. Graças à banca de socaria universal e tecnologicamente avançada, bem como a outras inovações instaladas, o grupo de construção internacional tem tudo a bordo para garantir eficientemente qualidade de geometria de via constantemente alta nos trilhos de Portugal — tanto em vias quantos em AMVs.
A Mota-Engil utiliza a Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic para reforçar sua posição no mercado como grupo de empresas de construção internacional e inovador, em escala global. Com o objetivo de atender às necessidades mais altas de redes ferroviárias modernas, a Unimat foi recebida em maio deste ano e comissionada logo em seguida. Um marco especial para a região, uma vez que a nova configuração da máquina está sendo usada pela primeira vez na península ibérica, tanto na construção de novas vias quanto na manutenção. Os trabalhos não se limitam a Portugal, também cobrem países fora do território nacional. Além da bitola de 1.668 mm, específica da região, a Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic também está preparada para o uso em vias com a bitola padrão europeia de 1.435 mm.
A primeira região a usar a máquina é a linha de alta velocidade, parte da licitação recente entre Lisboa e Porto, e a máquina está equipada idealmente para esse trabalho. A máquina socadora de 2 dormentes oferece um alto desempenho com bastante flexibilidade. Essas vantagens são muito importantes para a Mota-Engil na socaria em atividades de manutenção da via, especialmente durantes os breves bloqueios de linha. A Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic é uma máquina socadora universal de trabalho contínuo que foi concebida tanto para linhas-ramais quanto para linhas exigentes de alta velocidade. A banca de socaria 2X-4x4 combina a socaria de AMVs em 4x4 em modo de 1 dormente com o desempenho aumentado na via e em grandes partes dos AMVs graças ao modo 2X.
A Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic portuguesa representa precisão e desempenho na correção da geometria da via, bem como qualidade de compactação de lastro e desempenho de trabalho altos.
Em Portugal e nos países lusófonos, a Mota-Engil é líder de mercado na área de construção civil, gestão de resíduos, concessões rodoviárias e logística. Com sua posição consolidada entre as 25 maiores empresas europeias de construção, a Mota-Engil é representada hoje em 23 países na Europa, na África e na América Latina. Na área de construção e manutenção de infraestrutura ferroviária, a Mota-Engil aposta exclusivamente nas máquinas da Plasser & Theurer.
Além das vantagens na socaria de manutenção com breves bloqueios da linha, a nova Unimat da Mota-Engil também opera bem na construção de vias novas. Graças ao modo de trabalho contínuo, o modo de 2 dormentes e a velocidade de trabalho resultante de até 1.300 m/h, as obras podem ser concluídas de forma mais rápida — e, ao mesmo tempo, com maior sustentabilidade.
O estabilizador dinâmico de via (DGS) integrado fornece uma contribuição considerável para a geometria da via sustentável. O DGS arranja os grãos do lastro em uma estrutura mais homogênea. Como resultado, as forças dinâmicas do tráfego ferroviário são distribuídas de forma mais uniforme no subleito. Trechos de movimento lento após a operação de socaria não são mais necessários. O recalque controlado da via, causado pelo DGS, aumenta a resistência ao deslocamento transversal e garante segurança adicional. E a eficiência nos bloqueios da linha é aumentada por meio da integração do DGS na máquina socadora: como a socaria e a estabilização são feitas em um único passo da operação, é possível economizar um passo do processo posteriormente.
A Mota-Engil otimiza e amplia a frota atual que consiste exclusivamente em máquinas da Plasser & Theurer. No âmbito de retrofits, a líder de mercado está atualmente modernizando máquinas mais antigas com o parceiro de serviço Plasser Iberica. Como resultado, máquinas do tipo 08-32, 08-275 e USP 403 foram revisadas e atualizadas tecnologicamente na África ao longo deste ano. Também máquinas completamente novas fazem parte da expansão do parque internacional de máquinas. Até 2024, uma Unimat 08-4x4/4S, uma 09-2X, bem como três SSP 203 serão entregues na Nigéria.
