Vantagem tripla

Sr. Nowotny, a digitalização da ferrovia está em pleno andamento. A tmc é uma das empresas mais bem-sucedidas nessa área. Quais são as habilidades responsáveis pelo desenvolvimento rápido da empresa?

O CEO de uma empresa de consultoria renomada deu uma ótima resposta recentemente. Ele disse que nós, como especialistas de digitalização na construção ferroviária, temos uma tripla vantagem: nossa gama de produtos, nosso conhecimento especializado e nossa experiência. Eu gostaria de complementar que somos grandes fãs da ferrovia e nos empenhamos, com muito entusiasmo, para tornar as possibilidades das tecnologias digitais úteis para esse meio de transporte sustentável.

Como o senhor resumiria o seu portfólio?

Atendemos três áreas: máquina, frota e infraestrutura. Por exemplo, fornecemos o computador de ajuste automático ALC ou a ferramenta de relatórios DRP para máquinas. O destaque atual é o assistente de socaria que detecta o leito da via com vários escaneadores a laser, classifica-o com base na inteligência artificial e posiciona os dispositivos, como a banca de socaria, o dispositivo de levantamento e alinhamento, o levantamento adicional etc. de forma exata. Um verdadeiro alívio para os operadores, porque agora somente precisam confirmar as ações sugeridas, mas podem intervir a qualquer momento se quiserem otimizar o processo. Para a gestão de frota, com o MachineConditionObserver e o MachineDataConnector, oferecemos dois sistemas que possibilitam o monitoramento das máquinas e a coleta de dados a partir do back-office, que possibilitam realizar análises junto com a Plasser & Theurer. Por fim, na área de infraestrutura, oferecemos serviços de medição que marcam uma nova era para o planejamento, a construção e a manutenção de infraestruturas ferroviárias.

Sistemas digitais são utilizados na construção ferroviária sob condições altamente desafiadoras. Como a tmc lida com isso?

Esse é exatamente um dos nossos pontos fortes. Como parte do Grupo Plasser, sabemos o que está à espera para os nossos sistemas nas obras e na operação e podemos configurá-los de forma correspondentemente robusta. Também conhecemos as exigências do pessoal e podemos, dessa forma, entregar um verdadeiro valor agregado para o dia a dia do trabalho. A digitalização deve facilitar o trabalho; ela deve torná-lo mais seguro e garantir uma eficiência maior.

Palavra-chave “ciclos de vida”: muitas vezes, as máquinas estão em uso por mais de trinta anos, em sistemas digitais esperam-se ciclos de vida de aprox. sete anos. Como conciliar isso?

Nesse desafio especial, é essencial desenvolver sistemas abertos e compatíveis. Portanto, atribuímos grande importância no acompanhamento dos nossos clientes ao longo de todo o ciclo de vida das máquinas. A princípio, é sempre possível equipar também máquinas mais antigas com atualizações digitais.

A tmc se desenvolveu extremamente bem desde que foi fundada. O que o senhor espera no futuro?

Se eu olhar para o potencial dos nossos produtos e, ao mesmo tempo, pensar nas exigências cada vez maiores das ferrovias, acredito que estamos apenas começando. De qualquer modo, ainda temos muito a fazer porque o nosso objetivo é facilitar a digitalização nas áreas de máquina, frota e infraestrutura.