aktuell 141
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Entre 19 e 22 de setembro de 2023, será realizada a 15ª Feira Ferroviária Internacional TRAKO em Gdánsk, Polônia. A Plasser & Theurer será representada no maior e mais renomado encontro do setor ferroviário da Polônia também este ano. Porque com diversas entregas de máquinas, encomendas ainda em andamento e, não menos importante, o estabelecimento da Plasser Polska, foi possível criar uma presença enorme na Polônia nos últimos anos.
É importante para nossa empresa continuar a otimizar a rentabilidade e a eficiência de nossa frota. A nossa nova Dynamic Stopfexpress 09-3X possibilitou um aumento enorme no desempenho e, além disso, a eficiência de socar um dormente.
Janusz Busz
CEO da ZRK DOM
Há alguns anos, a Polônia investe fortemente em sua infraestrutura. Desde os meados de 2019, várias máquinas foram entregues pela Plasser & Theurer a contratantes da rede ferroviária PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK), que administra a maior parte da rede ferroviária e do domínio ferroviário poloneses, para a construção de novas linhas e, particularmente, a manutenção de novas linhas de alta velocidade, bem como de linhas-ramais. Falamos sobre isso na edição 138 da aktuell. Muita coisa aconteceu desde então, e as frotas existentes foram expandidas ainda mais!
Algumas inovações da Plasser & Theurer, como a Plasser InertialTrackGeometry (IMU), são exigidas por padrão pela rede ferroviária polonesa. A república do centro-leste europeu é o segundo país a adotar essas tecnologias e o primeiro a tê-las amplamente implantadas. Consequentemente, a Polônia tem a operadora de infraestrutura mais avançada e com a mais ampla visão em comparação internacional.
Inovações para uma infraestrutura crescente: novos sensores na banca de socaria e um sistema de medição inercial para processos de trabalho otimizados.
Para garantir a qualidade da geometria da via depois da manutenção concluída, é necessário registrar e analisar os parâmetros mais importantes da via. Com a técnica inerte de medição, a rede ferroviária polonesa e as suas subsidiárias disponibilizam, como única empresa polonesa, de uma ferramenta idealmente integrável para realizar tanto pré quando pós-medições, com até 60 km/h nas faixas de comprimento de onda D1 (3–25 m) e D2 (25–70 m) — e ainda com uma precisão extremamente alta (de acordo com a norma EN 13848-3). Isso permite à PLP PLK aproveitar bloqueios de linha de forma ideal. Devido à estrutura compacta da técnica de medição IMU em um carrinho de dois eixos, não é necessário utilizar um reboque, porque também não há nenhuma corda de registro de aço, para garantir uma nova pós-medição completa da geometria da via. Isso permite que as máquinas socadoras tenham um design compacto, o que representa uma vantagem, particularmente em ramais com raios estreitos.
O preenchimento e a compactação ideais abaixo do dormente é o objetivo de cada ciclo de socaria e forma a base para uma geometria de via exata e duradoura. A rede ferroviária recebeu um sistema de monitoramento que a Plasser & Theurer entregou com novos sensores do Plasser TampingControl. Desse modo, os valores de medição da banca de socaria são registrados e analisados em tempo real. Com base nesses dados, a qualidade de preenchimento do lastro é detectada para que os operadores possam otimizar os parâmetros de socaria em caso de distribuição de lastro insuficiente.
É assim que a PKP PLK garante, de forma confiável, um leito de dormente permanentemente robusto e uma geometria de via sustentável.
O Plasser BallastExpress L (BDS 2000) da ZRK-DOM, que será entregue ainda este ano, conforme planejado, será apresentado aos visitantes da TRAKO. O sistema de gerenciamento de lastro para via e AMVs é idealmente adaptado ao desempenho de máquinas de socaria de alto desempenho e convence com suas vantagens sustentáveis e ecológicas como uma “máquina de economia de lastro”, com a qual é possível gerenciar o lastro de forma especialmente eficiente.
Com a ajuda do sistema de medição InfraScan integrado, a ZRK-DOM identifica se há muito ou pouco lastro em um trecho da linha. Antes do uso, o planejamento é possível durante a viagem de pré-medição. O esforço de uma verificação manual não é necessário. O InfraScan detecta quanto lastro está em que lugar. Assim, ele pode ser recolhido seletivamente na proximidade imediata depois da medição em vez de transportar lastro novo ao longo de grandes distâncias, reduzindo a emissão de CO₂.
Unidades de alimentação de material e de silo (MFS) aumentam a sustentabilidade: a redução dos percursos de transporte por meio da necessidade reduzida de lastro novo traz adicionalmente a possibilidade ampliada de armazenamento de lastro. O Plasser BallastExpress L pode ser dividido e aumentado com as MFS. Nessa configuração, são três MFS120SC com uma capacidade de carga de 68 m³ cada uma.
O alto desempenho de socaria e a alta velocidade de trabalho da nossa Unimat 09-4x8/4S Dynamic oferece muitos benefícios, particularmente em caso de raios maiores em linhas de alta velocidade. E “rápido” é a palavra-chave aqui em todos os sentidos! Tudo correu como esperado desde o início — um ótimo exemplo para o comissionamento rápido e o melhor serviço da Plasser Polska.
Bernard Pluta
Diretor Técnico na TORPOL
A Polônia prova ser inovadora também com a máquina de melhoria da infraestrutura com processamento de lastro integrado para vias, o Plasser FormationLiner 1000: ele possui características de projeto de pesquisa que nenhuma outra máquina desse tipo tem.
Além do Plasser FormationLiner 1000, serão entregues ainda outras máquinas para a Polônia até 2025: um veículo de conversão de catenária Plasser CatenaryLiner 300 e uma máquina desguarnecedora de lastro Plasser ScreenLiner 3100. Além disso, estamos elaborando contratos de manutenção no momento, e isso deixa uma coisa clara: tanto a Plasser & Theurer quanto a Plasser Polska fazem uma contribuição significativa para a infraestrutura moderna na Polônia.
Para melhor atender às necessidades e enfrentar os desafios dos clientes poloneses, a Plasser & Theurer-Service-Division Plasser Polska foi fundada sob o lema “Da Polônia para a Polônia” em 2022 e têm mostrado os melhores resultados desde então.
A Plasser Polska é o parceiro de atendimento ao cliente para máquinas da Plasser & Theurer e da ROBEL na Polônia. Embora a divisão polonesa da Plasser ainda seja nova, com a inauguração oficial em janeiro de 2022, ela tem um alto nível de competência e uma experiência de muitos anos no atendimento. Porque alguns dos funcionários locais fizeram parte da Plasser alemã e adquiriram uma ampla experiência na Polônia e nos países vizinhos. Para poder atender às necessidades e enfrentar os desafios de operadoras polonesas de infraestrutura ainda melhor, a empresa foi fundada de acordo com o lema “Da Polônia para a Polônia”. O objetivo é reagir às necessidades dos clientes o mais rápido possível e garantir a melhor disponibilidade possível das máquinas polonesas e da infraestrutura no país. Um desempenho especial é o serviço de conversão “Retrofit para bancas de socaria”.
A meta da Plasser Polska é desenvolver parcerias duradouras e confiáveis com os nossos clientes e ser o primeiro contato para a manutenção das suas máquinas. Os nossos clientes são sempre o foco das nossas ações e não queremos somente satisfazê-los, mas inspirá-los com a qualidade do nosso trabalho. Para garantir isso ao longo prazo, esforçamo-nos para melhorar continuamente os nossos processos e, portanto, a qualidade, bem como para otimizar no sentido específico das necessidades polonesas.
Jakub Dzierżanowski
CEO da Plasser Polska Sp. z o.o.
