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La Mota-Engil amplia il suo parco macchine con una Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic. Si tratta della prima macchina rincalzatrice ad alto rendimento su suolo portoghese. Grazie all’aggregato di rincalzatura con tecnologia all’avanguardia ed ulteriori innovazioni implementate, il consorzio internazionale di costruzioni ha tutto a bordo per garantire una costante elevata qualità del binario sulle rotaie portoghesi - e ciò, sia sui binari di linea che sugli scambi.
La Mota-Engil utilizza la Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic per rafforzare la sua posizione di mercato quale gruppo internazionale ed innovativo nel settore delle costruzioni su scala globale. Con lo scopo di soddisfare le massime esigenze di una moderna rete ferroviaria, la Unimat è stata presa in consegna nel maggio di quest’anno e messa in esercizio poco dopo. Una particolarità per la regione, in quanto la configurazione di macchina in nuovissimo design lavora per la prima volta sulla penisola iberica, sia per interventi di posa nuova che per la manutenzione sistematica. Non ci si limiterà solo al Portogallo, infatti si conta di poter lavorare anche oltre i confini di stato. A tale scopo, oltre allo scartamento tipico della regione, pari a 1.668 mm, la Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic è predisposta anche per il lavoro su binari con lo scartamento europeo standard di 1.435 mm.
La prima prominente area di impiego è data dai lavori banditi da poco per la linea ad alta velocità tra Lisbona e Porto, per i quali la macchina è più che adeguatamente accessoriata. La rincalzatrice per 2 traverse offre massimo rendimento con un extra di flessibilità. Tale flessibilità risulta oltremodo conveniente per la Mota-Engil, soprattutto nei brevi intervalli per i lavori di rincalzatura nell’ambito dei lavori di manutenzione del binario. La Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic è una macchina rincalzatrice universale ad alto rendimento a ciclo di lavoro continuo, ideata sia per le linee secondarie che per le particolari specifiche esigenze delle linee dell’alta velocità. L’aggregato di rincalzatura 2X-4x4 riunisce il trattamento universale 4x4 nella rincalzatura degli scambi a modalità di 1 traversa, con l'incremento di rendimento del sistema 2X sul binario di linea ed anche su gran parte dello scambio.
La Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic portoghese sta per precisione e rendimento nell’ambito dei lavori di correzione della geometria del binario, nonché elevata qualità di compattazione del pietrisco ed alto rendimento di lavoro.
In Portogallo e nei paesi di lingua portoghese, la Mota-Engil è leader di mercato nell’ambito dell’ingegneria civile, della gestione dei rifiuti, delle concessioni stradali e della logistica. Grazie alla sua posizione ormai consolidata tra le 25 più grandi imprese di costruzioni europee, la Mota-Engil, oggi come oggi, è presente in ben 23 paesi di Europa, Africa e dell’America Latina. Nell’ambito della costruzione e manutenzione dell’infrastruttura ferroviaria, la Mota-Engil si affida esclusivamente alle macchine operatrici della Plasser & Theurer.
Oltre ai vantaggi nella rincalzatura di manutenzione con brevi intervalli per i lavori, la nuova Unimat della Mota-Engil convince anche nell’ambito dei lavori di posa nuova. Grazie al metodo di lavoro continuo, la modalità di lavoro a 2 traverse e la risultante velocità di lavorazione di fino a 1.300 m/h, è possibile concludere più in fretta i cantieri di lavoro e ciò incrementando al contempo la durata di vita utile del lavoro svolto.
Un contributo notevole per un piano di posa duraturo del binario viene dato dallo stabilizzatore dinamico del binario (DGS) incorporato. Il DGS riordina i grani di pietrisco a formare una struttura più omogenea. Così facendo, le forze dinamiche provenienti dai treni in transito vengono deviate uniformemente sulla piattaforma. Si rendono così superflui tratti di rallentamento in piena linea dopo i lavori di rincalzatura. L’assestamento controllato del binario, provocato dall’intervento del DGS, fa aumentare la resistenza laterale del binario, garantendo quindi un ulteriore fattore di sicurezza. Grazie all’integrazione del DGS nella macchina rincalzatrice viene incrementata l’efficienza negli intervalli per lavori: Dato che la rincalzatura e la stabilizzazione vengono effettuate in un ciclo di lavoro unico, ci si risparmia di effettuare una fase successiva del processo di lavoro.
La Mota-Engil ottimizza ed amplia la flotta esistente, composta esclusivamente da macchine operatrici della Plasser & Theurer. Nell’ambito di retrofit, il leader di mercato modernizza attualmente macchinari di più vecchia data, in collaborazione con il partner di assistenza, la Plasser Iberica. Pertanto, nell’anno in corso, sono state revisionate e portate allo stato della tecnica più attuale, macchine del tipo 08-32, 08-275 e USP 403 in Africa. Ma anche esemplari nuovissimi vanno ad ampliare il parco macchine internazionale. Entro il 2024 verranno consegnate in Nigeria una Unimat 08-4x4/4S, una 09-2X nonché un modello SSP 203.
