Una parte essenziale per la decarbonizzazione del settore dei trasporti è la pianificazione e realizzazione sostenibile, non solo dell’esercizio operativo, bensì anche della costruzione e manutenzione del sistema ferroviario nel suo complesso. In questo ambito, si è andato evidenziando, che la società, e pertanto anche la politica, hanno sempre una visione ben chiara su come vadano realizzate queste tematiche. Attuali bandi di gara nelle aree di lingua tedesca evidenziano che la sostenibilità diventa sempre più un criterio centrale per la valutazione, e che pertanto i due poli „costruzione ecologica“ e „costruzione economica“ non vadano più escludendosi a vicenda. Grazie a diversi sistemi di incentivazione attualmente in atto presso le sedi appaltanti, va aumentando sempre più l’attrattività delle macchine operatrici ferroviarie funzionanti senza emissioni, soprattutto in Europa.

L’evento, durato un giorno, ha mostrato quanto complesse e varie siano sia le sfide che anche le possibilità date dalla decarbonizzazione.

„La protezione del clima è un compito comune“, così ha riassunto Michael Gilka, Amministratore dell’Associazione Federale delle Medieimprese Edili (BVMB), nella sua keynote lo scopo comune di tutti i partecipanti.

La Plasser & Theurer, dal canto suo, ha potuto presentare, nell’ambito di una sessione di impulso, nel blocco delle tematiche „Ricerca & Sviluppo“, assieme ad Axel-Björn Hüper, Senior Advisor e proprietario della InfraBauberatung (Berlino), le attività di dialogo di settore riguardanti le trazioni alternative sui veicoli secondari. In tale ambito si è discusso su soluzioni già disponibili per rendere privi di emissioni i veicoli per la costruzione ferroviaria e su come impostare il connesso processo di trasformazione. „Il dialogo di settore mostra che tutte le parti coinvolte sono oltremodo propense ad impegnarsi al fine di realizzare innovazioni sostenibili. La ferrovia è stata il motore delle innovazioni agli inizi dell’industrializzazione e può e deve pertanto esserlo anche nell’ambito dell’industrializzazione 4.0.” Secondo Hüper, questo è lo sguardo ottimistico sui nuovi sviluppi.

L’interesse delle imprese di costruzione e dei rappresentanti delle ferrovie al fine di indirizzare la trasformazione verso la “Costruzione verde per la rotaia” è enorme e questa trasformazione deve essere tale che il mezzo di trasporto più sostenibile che ci sia, la ferrovia appunto, non venga sminuito ma al contrario, rafforzato. La Plasser & Theurer si adopera attivamente per questa trasformazione, offrendo ai suoi clienti le tecnologie innovative di cui hanno bisogno al fine di poterla realizzare.