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Entre les 19 et 22 septembre 2023 se déroulera le 15ᵉ salon des chemins de fer TRAKO à Gdansk. Cette année encore, Plasser & Theurer sera présent à la plus grande et la plus célèbre rencontre du secteur ferroviaire de Pologne. En effet, grâce à diverses livraisons de machines, à des contrats en cours et surtout à l’implantation de Plasser Polska ces dernières années, une présence importante a pu être établie en Pologne.
Pour notre entreprise, il était important de continuer à optimiser la rentabilité et l’efficacité de notre flotte. Notre nouvelle bourreuse Dynamic Stopfexpress 09-3X a apporté une très grande amélioration de la performance et de l’efficacité du bourrage de traverses isolées.
Janusz Busz
Directeur de ZRK DOM
Depuis quelques années, la Pologne investit massivement dans son infrastructure. Depuis la mi-2019, plusieurs machines de marque Plasser & Theurer ont été livrées aux chemins de fer nationaux PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK), qui gère la majeure partie du réseau ferré polonais et du secteur ferroviaire, pour la pose de voie et en particulier l’entretien de nouvelles lignes à grande vitesse, ainsi que leurs liaisons secondaires. Nous avions récemment rédigé un article à ce sujet dans le numéro 138 d’actuel. Il s'est passé beaucoup de choses depuis et les flottes existantes se sont encore étoffées !
Certaines innovations de Plasser & Theurer telles que Plasser InertialTrackGeometry (IMU) sont exigées de série par les chemins de fer nationaux. Cette république d’Europe centrale est le deuxième pays dans lequel ces technologies sont utilisées et le premier, dans lequel elles sont utilisées de manière généralisée. Par comparaison, sur le plan international, la Pologne dispose de l’un des exploitants de l’infrastructure le plus en avance et le plus visionnaire.
Des innovations pour une infrastructure en plein essor: un nouveau système de capteurs sur le groupe de bourrage et le système de mesure inertielle pour des opérations de travail optimisées.
Pour s'assurer de la qualité de la géométrie de la voie après traitement, il est nécessaire d’enregistrer et d’analyser les paramètres les plus importants de la voie. Avec la technique de mesure inertielle, la société des chemins de fer et ses filiales disposent à elles seules en Pologne d’un outil pouvant être aisément intégré, permettant des mesures préalables et après intervention, à des vitesses allant jusqu’à 60 km/h de manière efficace pour les plages de longueurs d’ondes D1 (3-25 m) et D2 (25-70 m), le tout à une précision extrêmement élevée (conformément à la norme EN 13848-3). Cela permet à la société PKP PLK d’utiliser les temps d'interruption du trafic de manière optimale. Grâce à la structure compacte du système de mesure IMU sur un chariot à deux essieux et en raison de la suppression de la corde en acier de l'enregistreur, un wagon n’est pas nécessaire, pour assurer une mesure complète après-intervention de la géométrie de la voie. Cela permet de construire des bourreuses plus compactes, ce qui s’avère particulièrement avantageux sur les lignes secondaires dont les rayons de courbe sont plus étroits.
Les remplissage et compactage optimaux du ballast sous les traverses sont l’objectif de chaque cycle de bourrage et constituent la base d’une géométrie précise et durable de la voie. Les chemins de fer nationaux ont fait l’acquisition d’un système de surveillance, que Plasser & Theurer a livré avec une nouvelle technologie de capteurs du Plasser TampingControl. Grâce à cela, les valeurs mesurées du groupe de bourrage sont enregistrées et analysées en temps réel. La qualité de remplissage du ballast est déterminée sur la base de ces données, afin que les opérateurs puissent optimiser les paramètres de travail en cas de ballastage insuffisant.
La société PKP PLK assure ainsi de manière fiable un appui durable et stable des traverses et une géométrie de la voie plus pérenne.
Le Plasser BallastExpress L (BDS 2000) de la société ZRK-DOM qui sera livré cette année selon le calendrier prévu sera présenté aux visiteurs du salon TRAKO Le système de gestion du ballast pour voies courantes et appareils de voie est parfaitement adapté au rendement des bourreuses à haute performance et convainc en particulier par ses avantages durables et économiques en tant que « machine à économie de ballast », qui assure une gestion particulièrement efficace du ballast.
Avec l’aide du système de mesure intégré InfraScan, ZRK-DOM détermine si une quantité excessive ou insuffisante de ballast se trouve sur un tronçon de la ligne concernée. Il est possible de réaliser la planification avant l’intervention, au moment de la prise de mesure préalable. Un contrôle manuel n’est plus nécessaire. InfraScan détermine quelle quantité de ballast se trouve à quel endroit. Suite à cette mesure, le ballast peut donc être ramassé dans un environnement proche, sans que du ballast neuf soit transporté sur de grandes distances, réduisant ainsi les émissions de CO₂.
Les wagons auto-stockeurs et déchargeurs MFS augmentent la durabilité : une diminution des trajets en raison d’un besoin plus faible en ballast neuf ouvre la voie à une nouvelle possibilité de stockage du ballast. Le système Plasser BallastExpress L est divisible et peut être complété par des wagons MFS. Dans la présente configuration, il s’agit de trois MFS120SC d’une capacité de stockage de 68 m³ chacun.
La performance élevée du bourrage et la vitesse de travail de notre Unimat 09-4x8/4S Dynamic donnent des avantages dans les grands rayons sur les lignes à grande vitesse. Et « vite » est le mot-clé à tous les niveaux ! Dès le départ, tout a marché comme sur des roulettes, un exemple parfait de mise en service rapide et d’un service d’assistance efficace de la part de Plasser Polska !
Bernard Pluta
Directeur technique de TORPOL
La Pologne se montre innovante aussi par le biais de la machine d’amélioration de la plateforme avec gestion intégrée du ballast pour voie courante, la Plasser FormationLiner 1000 : dans le cadre d'un projet de recherche, celle-ci présente des caractéristiques dont aucune autre machine de ce type ne dispose.
Outre la Plasser FormationLiner 1000, ce sont également un train de renouvellement de caténaire Plasser CatenaryLiner 300 et la dégarnisseuse-cribleuse de ballast Plasser ScreenLiner 3100 qui seront livrées en Pologne d’ici à 2025. Par ailleurs, des contrats de maintenance sont actuellement en cours d’élaboration. Et cela témoigne d’une chose : Plasser & Theurer et Plasser Polska apportent une contribution essentielle en faveur d’une infrastructure moderne en Pologne.
Afin de répondre aux besoins et défis des clients polonais dans les meilleures conditions possibles, la division polonaise de Plasser & Theurer en charge de l’assistance et des réparations, Plasser Polska, a été créée en 2022 selon la devise « De Pologne pour la Pologne » et a largement fait ses preuves depuis lors.
Plasser Polska est le service Après-Vente partenaire des machines des marques Plasser & Theurer et ROBEL en Pologne. Bien que la division polonaise de Plasser soit encore jeune sur le papier avec une date de création en janvier 2022, elle dispose d’une compétence approfondie et d’une longue expérience en terme de service Après-Vente. En effet, certains des employés locaux ont parfois fait partie de la société Deutsche Plasser pendant des années et ont donc eu l’occasion d’acquérir une riche expérience en Pologne et dans les pays voisins. Pour répondre encore mieux aux besoins et défis des exploitants polonais de l’infrastructure, l’entreprise a été créée selon la devise « De Pologne pour la Pologne ». L’objectif est de réagir aussi rapidement que possible aux besoins des clients et d’assurer une disponibilité maximale des machines polonaises et de l’infrastructure locale. Le service de renouvellement rétrofit pour les groupes de bourrage constitue une prestation particulière.
L’objectif de Plasser Polska est d'établir des partenariats sur le long terme, basés sur la confiance avec nos clients et d’être leur premier interlocuteur pour le service Après-Vente de leurs machines. Nos clients sont toujours au centre de nos agissements et nous souhaitons non seulement les satisfaire mais également les enthousiasmer par la qualité de notre travail. Pour pérenniser cela sur le long terme, nous nous engageons à améliorer en permanence nos processus et donc la qualité de nos prestations et de les optimiser de manière ciblée aux besoins polonais.
Jakub Dzierżanowski
PDG de Plasser Polska Sp. z o.o.
