Des machines modernes pour un mode de transport moderne

Les chemins de fer font leur grand retour ! Dans une période où le changement climatique et la réduction des émissions de CO₂ sont de plus en plus présents, les chemins de fer constituent l’une des possibilités de transport les plus durables et les plus écologiques. Des entretiens réguliers et une assistance rapide en cas de pannes sont déterminants pour garantir l’exploitation fiable et sûre de l’infrastructure ferroviaire.

Depuis 70 ans, Plasser & Theurer conçoit des machines de construction et d'entretien des voies ferrées. Celles-ci sont passées à un niveau supérieur avec les nouvelles familles de produits : Plasser CatenaryCrafter et Plasser MultiCrafter.

La série d’engins Plasser CatenaryCrafter est utilisée aussi bien pour l’entretien que pour l'installation de caténaires, tandis que les Plasser MultiCrafter sont destinés aux travaux universels de superstructure. Mais ces types d'engins sont également les premiers à arriver sur le lieu d’intervention en cas d’événements imprévus, comme par exemple après des dommages causés par des orages, et s’assurent que la ligne puisse être libérée au plus vite. Ils réalisent notamment les inspections et réparations nécessaires sur la caténaire ou réparent les dommages causés, par ex. par des arbres renversés. Les atouts de ces engins résident aussi dans les travaux de dégagement de la voie et en s'inscrivant dans le gabarit. Ils peuvent ainsi être équipés d’outils nécessaires à l’élagage ou au déneigement. Ils peuvent également intervenir pour des travaux d’inspection de ponts, selon une configuration appropriée.

Une adaptabilité élevée

Ces nouveaux engins augmentent considérablement la capacité d'adaptation aux besoins individuels. Les configurations de dimensions, d’équipement et du système d’entraînement peuvent être adaptées de manière flexible afin de pouvoir offrir l’efficacité maximale pour le champ d’interventions visé.

Le Plasser CatenaryCrafter est disponible dans quatre gabarits : 6,5 m ou 9 m d’entraxe entre les essieux ou 12,5 et 15,4 m d’empattement entre les pivots de bogies. Il est ainsi possible de couvrir différents scénarios d’application.

Afin de pouvoir travailler de manière flexible sur les chantiers tout en assurant différentes étapes de travail, les entreprises de construction utilisent souvent des engins compacts qui peuvent travailler simultanément en plusieurs points d’un chantier. Dans le cas spécifique de la pose de voie, les travaux sont divisés en plusieurs étapes. Par exemple les pylônes sont placés les uns derrières les autres, l’armature et les potences sont fixées, les câbles d’alimentation et le fil de contact sont posés et les pendules montés. Ensuite, la position de la caténaire est réglée puis une mesure finale est réalisée par un système de mesure des caténaires.

Il est important pour le prestataire de pouvoir s’adapter aux exigences du client rapidement et simplement. À l’inverse, les exploitants d’infrastructure en charge d’un réseau étendu ont tendance à privilégier les engins de grands gabarits qui présentent un profil d’exigences plus large.

Au-delà d’une adaptabilité élevée, tous les types d’engins convainquent par leur meilleure disponibilité ainsi que leur fiabilité d'utilisation.

Un entraînement E³ pour plus de durabilité

Le système d’entraînement E³, spécialement développé, permet de réaliser des travaux d’entretien sans émissions et silencieusement. Cela permet d'assurer un critère important pour un chantier ferroviaire écologique.

En plus d’un système d’entraînement hydrostatique conventionnel, il est possible d’équiper les engins d’alternatives respectueuses de l'environnement. L’alimentation en énergie est assurée au choix soit par la caténaire, des batteries ou par un powerpack diesel-électrique. La batterie dispose d’une capacité de stockage suffisante pour alimenter l’entraînement de l’avancement travail et tous les organes de travail pour la durée totale d'une période de travail, sans émettre de substances nocives. Cela permet d’économiser du diesel et d’assurer la durabilité du système ferroviaire, y compris dans les domaines des travaux et de la maintenance. Les riverains et le personnel de chantier profitent d’un fonctionnement silencieux et sans émission, en particulier lors de travaux en zone urbaine ou dans les tunnels. La batterie peut être combinée aussi bien avec un powerpack diesel-électrique qu’avec un système d’alimentation en énergie via la caténaire ; elle peut ainsi être rechargée pendant la circulation ou par récupération.

Derrière le powerpack diesel-électrique se cache un moteur diesel qui alimente en courant l'avancement de l'engin ainsi que les organes de travail, grâce à un groupe électrogène raccordé en aval. Cela permet d'augmenter le rendement de plus de 10% comparé à un entraînement hydrostatique conventionnel, de diminuer la consommation de diesel et nécessite par ailleurs nettement moins d’entretien.

Le ModularCustomizing pour plus d’efficacité et de singularité

L’avantage repose essentiellement sur quatre piliers :

Grande adaptabilité des machines

Les clients peuvent équiper les engins selon leurs besoins et les doter de modules appropriés à leurs domaines de compétences. Par la pose sous le plancher de modules tels que le powerpack, plus d’espace est libéré pour les organes de travail, les cabines ou la surface de chargement.

Rentabilité et disponibilité

Le concept de machine modulaire permet de concevoir l’ensemble du processus, de la rédaction de l’offre à l’agrément, de manière nettement plus rentable et plus courte.

Par ailleurs, les coûts en pièces de rechange et d’entretien sont considérablement réduits grâce à un châssis standardisé et à la simplification des zones d’accès pour l’entretien de l'engin. Les modules nécessitant une grande disponibilité, comme les powerpacks, peuvent être conservés en stock et changés rapidement en cas de besoin. Cela réduit les temps d’immobilisation et augmente la disponibilité.

Des délais de livraison plus courts et un processus d’agrément simplifié

Le principe modulaire permet non seulement d’assurer une adaptabilité maximale et la personnalisation de l'engin mais également d’écourter les délais de livraison.​

Grâce au ModularCustomizing et à l'important degré de détails de la documentation, les délais d’agréments des machines sont considérablement réduits. Au regard de la conformité, cela signifie une grande économie de temps, en particulier pour les variantes de machines.

Des mises à jour simples et un rétrofit rapide

Les machines d’entretien de la voie sont utilisées intensément, souvent pendant des décennies. Les interfaces standardisés permettent de remplacer ou de rééquiper des modules plus aisément. Ainsi, les machines restent toujours à la pointe de la technologie et peuvent également être réadaptées à de nouveaux domaines d’interventions.

Le MultiCrafter, le spécialiste du transport et de la superstructure​

Au-delà de la série CatenaryCrafter, qui est majoritairement utilisée pour la pose de caténaires et les travaux d’entretien, le MultiCrafter est conçu pour les travaux sur la superstructure et dans un périmètre proche de la voie. La surface de chargement intégrée facilite le transport rapide et sûr d’outils et de matériel. Tous les avantages de la nouvelle structure modulaire sont aussi valables.

Une efficacité totale même pour les travaux hivernaux​

Les CatenaryCrafter tout comme les MultiCrafter peuvent être équipés d’une fraise de déneigement ou d’une brosse à neige, indépendamment de leurs dimensions. Ces engins d’entretien sont donc opérationnels pour les travaux hivernaux. Grâce au chauffage intégré du moteur et de l’huile hydraulique, les machines sont équipées au mieux et travaillent également de manière fiable et sûre, même en cas de chute de neige et de basses températures.