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Mota-Engil amplía su flota con una Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic. Esta máquina es la primera bateadora de alto rendimiento en territorio portugués. Gracias a su grupo de bateo universal de última tecnología y a otros equipamientos innovadores, este grupo constructor internacional cuenta ahora con todo lo necesario para garantizar de forma eficaz una calidad elevada y constante de la posición de las vías portuguesas, y esto tanto en línea como en desvíos.
Mota-Engil se sirve de la Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic para reforzar su posición de mercado como grupo constructor internacional e innovador a escala global. Con el objetivo de cumplir con los exigentes requisitos de una red ferroviaria moderna, la empresa recibió la Unimat en mayo de este año y la puso en servicio poco después. Representa algo especial para la región, al ser la primera vez que opera una máquina con la nueva configuración en la Península Ibérica, tanto en el marco de trabajos de nueva construcción como en el mantenimiento de vía. Además, su radio de acción no quedará limitado a Portugal, sino que está previsto ampliarlo más allá de las fronteras del país, gracias a que la Unimat 09-2X-4x4/4S no solo trabaja en el ancho propio de la región de 1.668 mm, sino que está preparada también para el ancho estándar europeo de 1.435 mm.
Su primera actuación se producirá en una obra de gran prestigio, la recientemente licitada línea de alta velocidad entre Lisboa y Oporto, para lo que la máquina está equipada a la perfección. Esta bateadora de 2 traviesas ofrece el máximo rendimiento con un plus de flexibilidad, resultando especialmente rentable para Mota-Engil su uso para el bateo de mantenimiento durante los cortes de vía breves. La Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic es una bateadora universal de alto rendimiento de avance continuo, diseñada tanto para líneas secundarias como para las exigentes líneas de alta velocidad. El grupo de bateo 2X-4x4 combina la configuración universal 4x4, que se utiliza durante el bateo del desvío en el modo de 1 traviesa, con el rendimiento superior del modo 2X, que se emplea en línea y en muchas partes del desvío.
La Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic portuguesa es sinónimo de precisión y rendimiento en la corrección de la geometría de vía, así como de una compactación del balasto de alta calidad y un elevado rendimiento de trabajo.
Tanto en Portugal como en los países de habla portuguesa, Mota-Engil es líder de mercado en los sectores de obras públicas, gestión de residuos, concesiones de autopistas de peaje y logística. Con su posición consolidada en el ranking de los 25 mayores grupos de construcción europeos, actualmente Mota-Engil tiene presencia en 23 países de Europa, África y Latinoamérica. En el ámbito de la construcción y el mantenimiento de infraestructuras ferroviarias, Mota-Engil apuesta exclusivamente por máquinas de Plasser & Theurer.
Además de por las ventajas en el bateo de mantenimiento en cortes de vía breves, la nueva Unimat de Mota-Engil también convence en vías de nueva construcción. Gracias al método de trabajo de avance continuo, el modo de 2 traviesas y la velocidad de trabajo resultante de hasta 1.300 m/h, las obras se pueden finalizar en menos tiempo – logrando, al mismo tiempo, una mayor durabilidad.
Otra importante contribución para lograr una posición de vía duradera la realiza el estabilizador dinámico de vía (DGS). El DGS reordena las piedras de balasto en una estructura más homogénea. De esta manera, las fuerzas dinámicas de los trenes se transmiten a la plataforma de una forma más uniforme, lo que hace innecesarias las limitaciones de velocidad después de los trabajos de bateo. El asentamiento controlado de la vía provocado por el DGS aumenta la resistencia lateral y aporta así una seguridad adicional. La integración del DGS en la bateadora eleva la eficiencia en los cortes de vía: como el bateo y la estabilización se realizan en una única pasada, se ahorra un proceso de trabajo posterior.
Mota-Engil continúa optimizando y ampliando su flota, compuesta exclusivamente por máquinas de Plasser & Theurer. En el marco del programa de Retrofits, el líder de mercado está modernizando actualmente las máquinas entradas en años en colaboración con su empresa asociada Plasser Ibérica. Así, durante el año en curso, en África se han renovado y actualizado tecnológicamente máquinas del tipo 08-32, 08-275 y USP 403. Pero también hay máquinas nuevas que engrosan el parque internacional de maquinaria. Hasta 2024 se suministrarán a Nigeria una Unimat 08-4x4/4S, una 09-2X, así como tres SSP 203.
