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Conferencia Internacional

Aumentar las capacidades y la disponibilidad - pero ¿cómo?

La 24ª Conferencia Internacional del Grupo de Trabajo sobre Tecnología Ferroviaria de la Sociedad Austríaca de Ciencias del Transporte ÖVG desglosó los diferentes temas en Tecnología, Eficiencia, Medio Ambiente y Expertos del futuro. El programa incluyó a representantes de todo el mundo. Junto con las ponencias de la región DACH, las presentaciones de EE.UU., India y México mostraron los singulares contrastes que existen en un modo de transporte tan diverso como es el ferrocarril.

ÖBB tiene la intención de duplicar su eficiencia hasta el año 2040. Precisamente, la primera ponencia se centraba en una "vía de alta disponibilidad": la idea es aumentar las capacidades de producción en la construcción ferroviaria optimizando la planificación logística. No obstante, la eficiencia tiene muchas caras: en su ponencia, Stephen Ashmore presentó la red de Union Pacific, que se extiende a lo largo de 32.452 millas. Allí, las consecuencias del cambio climático exigen nuevas formas de monitorización en lo que respecta a terremotos, incendios y corrimientos de tierras. La respuesta de la India a las limitaciones de capacidad son los corredores de mercancías dedicados (DFC), con cargas por eje de hasta 32,5 t. En México, el proyecto del Tren Maya comprende 1.500 km de vía de nueva construcción en la península de Yucatán.

En la sección del programa "Expertos del futuro", tres jóvenes científicos presentaron conceptos innovadores "start-up" para la automatización y la obtención de información.

La adopción de amplias medidas de digitalización es inevitable y, en parte, ya están establecidas. Aun así, las personas desempeñan un papel crucial en el mantenimiento de vía. De lo que se trata cada vez más, es de apoyar con nuevas herramientas a las partes interesadas clave, como los jefes de circulación. La demostración de una inspección de desvíos automatizada la puede encontrar aquí en este número.

La 24ª Conferencia Internacional del Grupo de Trabajo sobre Tecnología Ferroviaria ofreció una plataforma ideal para abordar todos estos desafíos.

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