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En el marco de una pequeña ceremonia, Plasser & Theurer hizo entrega a EUROPTEN de las nuevas dresinas de inspección y montaje de catenaria (MTW) 100.216. Con estas modernas máquinas, la empresa afronta la creciente demanda en los ámbitos de nueva construcción, electrificación y mantenimiento de líneas ferroviarias. Están destinadas principalmente a operar en los países DACH.
Con la adquisición de dos nuevas dresinas de inspección y montaje de catenaria MTW 100.216 de Plasser & Theurer, la empresa European Trans Energy GmbH (EUROPTEN) continúa ampliando su parque de máquinas con el vehículo óptimo para realizar trabajos en la catenaria de forma segura y eficiente. Una tercera MTW idéntica les siguió en abril de 2023.
Durante la entrega al Presidente del Consejo de Administración de EUROPTEN, Dr. Hannes Androsch, Johannes Max-Theurer destacó los largos años de excelentes relaciones comerciales con EUROPTEN, así como con sus empresas predecesoras. Esta empresa, con sede en Viena, lleva desde 1926 trabajando en numerosas ampliaciones ferroviarias en Austria, Alemania, Eslovenia y Suiza, en la electrificación de vías de nueva construcción o en la modernización de instalaciones de catenaria. Para los trabajos más exigentes se apuesta por máquinas versátiles, fiables y flexibles como la MTW 100.216. Ante la creciente demanda y con el telón de fondo un cambio inminente en los modelos de tráfico y transporte hacia el sistema ferroviario, EUROPTEN está reforzando su propia flota con nada menos que tres MTW, fiel a su lema "Leistungen für Leitungen" (servicios para catenarias). Ya a finales de enero, las MTW 100.216 comenzarán a prestar sus servicios también en Austria.
La MTW 100.216, de casi 19 metros de longitud entre topes, lleva instalada en el centro de su bastidor una plataforma elevadora de columnas de tres elementos totalmente hidráulica, apta para todos los trabajos en la catenaria. Dos de los elementos pueden desplegarse lateralmente hasta 4 metros, respectivamente, lo que facilita y acelera sustancialmente los trabajos de montaje. De esta forma, se obtienen tres áreas de trabajo independientes a una altura de más de 8 metros. Los techos de las cabinas del vehículo, con barandillas de seguridad de despliegue automático, son transitables. En uno de los extremos del vehículo se encuentra una grúa de carga ferroviaria con posibilidad de instalar una cesta de trabajo. Está especialmente diseñada para trabajar en la catenaria, pero también puede servir como grúa de carga y de ayuda al montaje. Su radio de acción con cesta y gancho alcanza unos 18 metros por encima y - con apoyos hidráulicos - hasta unos 14 metros hacia los laterales de la vía. En el modo de trabajo, la máquina se puede maniobrar tanto desde la cesta como desde la plataforma de trabajo.
En la cabina grande, situada detrás del compartimento delantero del conductor de la MTW, hay integrada una cabina dedicada a taller con un banco de trabajo, así como un espacio climatizado con cocina americana, mesa y bancos para hasta ocho personas.
