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A primera vista, la Unimat 08-4x4/4S destaca entre las numerosas máquinas amarillas por su llamativo nuevo diseño. Cuando nos fijamos en los detalles, nos percatamos de una notable innovación. Y no, no se trata del nuevo asistente para cambios de vía, a pesar de que éste represente un gran avance, ya que la Unimat lo comparte con otras bateadoras universales, como la 09-4x4/4S E³.
El diseño básico de la Unimat 08-4x4/4S es tan compacto que no hace falta un vagón para obtener una medición posterior completa de la posición de la vía. La documentación de los resultados de trabajo se realiza mediante una nueva técnica de medición inercial. Ésta determina la curva espacial conocida, que también necesita estar referenciada a los carriles. Una vez logrado esto, podemos representar, en tiempo real, prácticamente todo lo que queremos saber sobre la geometría de la vía. Esta nueva tecnología no necesita el vagón como portador de los ejes de medición adicionales.
A pesar de que el sistema de medición no necesita un vagón como vehículo portador, existen otras razones por las que éste puede ser de utilidad. Por lo pronto se han diseñado tres variantes de vagones, que son una muestra más de la diversidad que Plasser & Theurer ofrece a través de su tan demandada personalización. Por ello, usted puede adaptar la Unimat 08-4x4/4S a sus necesidades concretas. Ya sea como dispositivo de barrido con tolva de balasto o como vagón material: las exigencias en los diferentes países son muy variadas, igual que las opciones de equipamiento de la Unimat 08-4x4/4S.
Las exigencias en los diferentes países son muy variadas, al igual que las opciones de equipamiento de la Unimat 08-4x4/4S.
Los modernos cambios de vía de alto rendimiento son elementos de superestructura muy pesados y, al mismo tiempo, muy delicados. Las máquinas Unimat 08-4x4/4S, Unimat 09-4x4/4S E³ y también la Unimat Combi 08-275, todas ellas presentes en la iaf, son instrumentos de última generación, destinados a conservar estos costosos aparatos de vía de forma eficiente y con la máxima calidad. Después de todo, la duración de los cortes de vía disponibles para obra nueva o para conservación suelen ser muy ajustados. Los accionamientos de los cambios, canaletas de cables y calefacciones de agujas son desafíos adicionales.
Las máquinas de Plasser & Theurer cuentan con grupos de trabajo giratorios que, gracias a la tecnología Split-Head, pueden dividirse en el sentido del eje de la vía y desplazarse lateralmente. Los bates son abatibles. El control de revoluciones permite trabajar de forma eficaz y con bajo desgaste en lechos de balasto apelmazados. Diferentes dispositivos de levante y ripado agarran el carril por el patín o el alma y pueden desplazarse lateralmente para salvar obstáculos. Para manipular cambios pesados con traviesas de hormigón se emplea – sobre todo en el área de las traviesas largas – el dispositivo de levante adicional para el tercer hilo.
Este equipamiento representa la garantía para lograr una conservación de alta calidad, tanto en línea como en cambios.
