En las “Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad relativas al Subsistema Vehículos - Ruido” (TSI Noise 2015) se establecieron valores límite homogéneos a nivel europeo para vehículos ferroviarios nuevos. La reguladora y perfiladora de balasto USP 4000 SWS está entre las primeras máquinas que cumplen esta especificación, estableciendo con ello un nuevo estándar.
En el caso de la USP 4000 SWS, todos los grupos de trabajo están dispuestos de forma que pueda realizarse un trabajo tecnológicamente correcto y que la distribución y el perfilado del balasto pueda concluirse en una única pasada. Gracias a la cinta transportadora de suelo y a las compuertas de descarga, situadas en la parte delantera, la máquina también puede emplearse para embalastados puntuales.
Una característica fundamental es su nuevo diseño, con dos cabinas que aseguran una visibilidad sin obstáculos en ambas direcciones de marcha, según la norma UIC. Ahora, en viajes de traslado, la USP 4000 SWS puede circular hacia adelante o hacia atrás, igual que el sistema de gestión de balasto BDS.
Durante el diseño se prestó una especial atención a la reducción del ruido y del polvo. Por ello, el dispositivo de barrido para línea y cambios ha recibido un revestimiento especial de caucho, que reduce tanto el ruido como el desgaste. La tolva de balasto, de 5 m³ de capacidad, se ha revestido con planchas plásticas ROBALON. Una instalación de nebulización de agua reduce la emisión de polvo en el área de trabajo.
Naturalmente, la USP 4000 SWS también dispone del sistema de control Plasser Intelligent Control P-IC, para un manejo fácil y claro. Con la tolva vacía, esta máquina cumple, además, las especificaciones de la clase de líneas C2. Durante la iaf 2017 se hará entrega de esta nueva USP 4000 SWS a la empresa Spitzke, como complemento de última tecnología para su ya de por sí poderosa flota de mantenimiento.
Durante el diseño se prestó una especial atención a la reducción de ruido y polvo.