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La infraestructura ferroviaria es un sistema complejo que se compone, a su vez, de varios subsistemas. Estos subsistemas han de mantenerse por etapas, lo que requiere tener un know-how de todas las especialidades técnicas. Todas estas tareas compiten por las ventanas temporales de mantenimiento, cuyo número y duración son limitados.

La infraestructura ferroviaria es un sistema complejo que se compone, a su vez, de varios subsistemas. Estos subsistemas han de mantenerse por etapas, lo que requiere tener un know-how de todas las especialidades técnicas. Todas estas tareas compiten por las ventanas temporales de mantenimiento, cuyo número y duración son limitados.

La constante demanda de unos mayores volúmenes de tráfico, mayores velocidades de explotación y mayores cargas por eje está provocando un crecimiento exponencial de las necesidades de mantenimiento. Y esto recorta aún más las ventanas de mantenimiento disponibles. La gestión del mantenimiento de la infraestructura requiere, por tanto, un enfoque más científico del ciclo de vida. También la maquinaria de construcción, mantenimiento y renovación de vía debe rendir más para garantizar, dentro de los ajustados plazos disponibles, una infraestructura segura, con una alta disponibilidad y facilidad de mantenimiento, así como eficiente en costes.

El objetivo de este libro es abordar la optimización de la gestión del mantenimiento de la infraestructura y proporcionar un modelo aplicable a las circunstancias dadas, con criterios para la selección de máquinas de mantenimiento de acuerdo a sus funciones.

Optimisation of mechanised maintenance management

1ª edición 2019, Autor: Leon Zaayman, 280 páginas, encuadernado E-Book incluido, ISBN 978-3-96245-165-3, € 68,– incl. IVA., más gastos de envío

Este libro está disponible en inglés.

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Edita:
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