actual 136
actual 136
¿Cómo puedo asegurar o incluso mejorar la disponibilidad de mis máquinas? ¿Cómo puedo reducir los costes del ciclo de vida? ¿Cómo puedo hacer más variables mis costes fijos? Son tres de las preguntas que los operadores de máquinas de construcción de vía se plantean cada vez más a menudo. La respuesta «sostenible» a todas ellas son los contratos de mantenimiento de Plasser & Theurer.
Si desea disponer de un presupuesto de mantenimiento anual fijo y prefiere dedicarse a las actividades principales de su empresa, nuestro mantenimiento «todo incluido» es la solución ideal para usted. En este paquete integral también nos centramos en la aplicación de métodos de mantenimiento predictivo, es decir, mejoramos los procesos constantemente para que el mantenimiento sea cada vez más eficiente. En esta modalidad, además de las revisiones mensuales y anuales programadas, también realizamos mantenimientos y reparaciones no planificados. En el precio fijo están incluidas tanto las piezas de repuesto y de desgaste como la sustitución de todos los filtros, aceites y lubricantes especificados en el manual de mantenimiento.
Ofrecemos los mantenimientos «todo incluido», o bien para el ciclo de vida completo de una máquina, o bien para el periodo de tiempo que usted defina. Por este motivo también engloba las revisiones que por regla general se suelen realizar cada seis años. Se incluye, asimismo, el mantenimiento y la revisión de los grupos de trabajo principales, como son los grupos de bateo, los grupos de levante y ripado, las cadenas de excavación, las cribas, etc.
El mantenimiento básico le garantiza una mayor disponibilidad de sus máquinas, la calibración periódica de los sistemas de medición y un asesoramiento competente y personalizado para sus maquinistas. Este tipo de contrato cubre los trabajos que están programados semestral y anualmente de acuerdo con el manual de mantenimiento. Es decir, no solo revisamos los sistemas de trabajo, sino que también calibramos y certificamos regularmente los sistemas de medición. También incluye, como es natural, las inspecciones según el principio VEDO y los correspondientes informes de auditoría con la lista de las piezas de repuesto necesarias.
Dado que en el marco de esta modalidad de contrato nuestros técnicos de servicio también pasan un día en la máquina, pueden proporcionar a sus operarios valiosos consejos prácticos in situ. Otro valor añadido del mantenimiento básico es el hecho de disponer de una interlocución directa con la asistencia técnica del Customer Service de Plasser & Theurer. Todos los trabajos se realizan al precio fijo estipulado.
La forma más sencilla de reducir al mínimo el riesgo de parada de las máquinas y optimizar su disponibilidad es el contrato de inspección. Este incluye inspecciones periódicas de la máquina por parte de nuestros técnicos de servicio, ya sea directamente en la obra o en el taller. También aquí, la documentación de las tareas se lleva a cabo según el principio estandarizado de VEDO. Usted recibe un informe de auditoría y, en su caso, una lista de las piezas de repuesto necesarias. De este modo, el contrato de inspección facilita toda la información que usted necesita para la sustitución preventiva de piezas. Un contrato de inspección permite, por tanto, poner en práctica un mantenimiento preventivo.
Nuestro servicio de asistencia técnica está enfocado a asegurar el apoyo de un técnico de servicio de Plasser & Theurer en cualquier circunstancia. Acudimos a inspeccionar la máquina tanto en las fechas programadas como en los casos de emergencia y realizamos reparaciones menores de inmediato para restablecer su operatividad. Si se desea, estos servicios esenciales se pueden combinar con las prestaciones del mantenimiento básico. Del mismo modo, también se pueden integrar los servicios de mantenimiento preventivo o de inspección periódica según el principio VEDO, que incluye el informe de auditoría y la lista de piezas de repuesto.
El mantenimiento se convierte en coste fijo
Una mayor disponibilidad asegura la facturación. Unos costes del ciclo de vida más bajos suponen un incremento de la rentabilidad de las máquinas. Unos costes fijos menores tienen unos efectos positivos sobre los resultados de la empresa. Es lógico, por tanto, que como operador riguroso en los cálculos se esté abierto a nuevas ideas que ayuden a optimizar estas áreas. Igual de lógico resulta que, como fabricante, Plasser & Theurer esté en la mejor posición de ofrecer precisamente este tipo de ideas.
En nuestra red de cooperación global con compañías asociadas llevamos demostrando desde hace décadas nuestra fiabilidad como socio para el servicio técnico. La amplia gama de Customer Services – desde piezas de repuesto y de desgaste, asistencia técnica y formación, hasta nuestros servicios in situ – prueba este posicionamiento. Y hay cada vez más clientes de todas las regiones del mundo que recurren a ellos. Ahora ampliamos nuestros servicios con una oferta esencial: mediante los nuevos contratos de mantenimiento ponemos a su disposición paquetes de servicios claramente estructurados, que abren unas perspectivas completamente nuevas con respecto a la disponibilidad, los costes del ciclo de vida y los costes fijos de máquinas individuales y flotas enteras.
Como es natural, nuestra prioridad absoluta a la hora de formular un contrato de mantenimiento son las necesidades individuales de nuestros clientes. Con el fin de asegurar la máxima claridad en nuestros paquetes de ofertas y, por tanto, facilitar la orientación sobre los servicios de mantenimiento disponibles, ofrecemos cuatro tipos diferentes.
¿Desea aumentar la disponibilidad de sus máquinas y reducir los costes del ciclo de vida? ¿Quiere evitar los costes variables y trabajar con presupuestos fijos y predecibles? ¿Quiere simplificar y agilizar la gestión de las tareas de mantenimiento? Pues entonces, ¡póngase en contacto con nosotros! Como fabricantes, sabemos lo que necesitan nuestras máquinas para mantenerse en buena forma. No solo suministramos máquinas, sino también las ofertas de servicios perfectas para su mantenimiento.
Nuestra empresa asociada en España, Plasser Ibérica, ya firmó en los años 1990 contratos con ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) para el mantenimiento de 12 trenes de conservación mecanizados, dos estabilizadores de vía y dos máquinas depuradoras. Desde hace unos 15 años, también lleva a cabo el mantenimiento integral de su flota de máquinas de superestructura de la serie DIC. Además, son ya nueve las empresas privadas cuyas máquinas son mantenidas o, al menos, inspeccionadas regularmente por Plasser Ibérica. Como es natural, el principal mercado para estos servicios de mantenimiento es España, aunque entretanto la oferta también es utilizada por clientes en Israel y Arabia Saudita.
Harald Eller, gerente de Plasser Ibérica: «Si el cliente lleva a cabo el mantenimiento con su propio personal y su propia infraestructura, entonces estamos hablando de gastos corrientes fijos. En cambio, si lo realizamos nosotros, solo cobramos por las horas realmente trabajadas. La diferencia de costes se convierte en la ganancia del cliente.»
Nuestra empresa asociada Plasser Italiana lleva 13 años encargándose de la asistencia técnica a 13 bateadoras de la italiana RFI (Rete Ferroviaria Italiana). El alcance de los servicios corresponde al de un contrato de mantenimiento integral. Además, Plasser Italiana se hace cargo del mantenimiento regular de máquinas de contratistas privados.
Klaus Vetter, gerente de Plasser Italiana: «Los contratos de mantenimiento generan una cooperación más estrecha con el cliente y esto conlleva enormes ventajas. Así, fue posible, por ejemplo, optimizar después de cinco años el plan de mantenimiento de RFI en términos de disponibilidad y fiabilidad gracias un grupo de trabajo conjunto. Todas las modificaciones del plan de mantenimiento fueron sometidas a un análisis de riesgos y aprobadas por la autoridad competente. Los cambios más importantes son: el aceite solo se cambia una vez al año en lugar de cada 1.000 horas, los filtros se cambian cada doce meses en lugar de cada seis; se realizan más controles en los grupos de bateo y la revisión parcial ya se lleva a cabo después de tres años.»
Nuestra empresa asociada francesa Framafer cuenta en la actualidad con contratos de mantenimiento para 33 máquinas de diferentes tipos con SNCF (Société nationale des chemins de fer français). El mantenimiento se realiza en tres pasos: el cliente lleva a cabo el mantenimiento diario rutinario. Un técnico de Framafer se desplaza dos veces al año y acompaña a la máquina durante una semana. En este tiempo realiza, entre otros, el mantenimiento de los filtros y de los sistemas de seguridad, así como, por ejemplo, un cambio de aceite. Un mantenimiento completo, que incluye los grupos de trabajo, el sistema de frenos, el motor, el carro de medición, etc. se efectúa por primera vez a los cinco años y de nuevo al finalizar el contrato.
Framafer garantiza a SNCF una disponibilidad de las máquinas del 92 %. Esto significa, concretamente, que la capacidad operativa garantizada de una máquina no debe caer por debajo de este valor, sea debido a mantenimientos o a posibles averías.
Emmanuel Haas, gerente del servicio de reparaciones generales y mantenimiento en Framafer: «Una premisa importante en el marco de los contratos de mantenimiento es disponer de un equipo de operarios bien formado. Por eso ofrecemos cursos de capacitación ajustados al contrato de mantenimiento.»
