Rumo Logística transportiert unfassbare Mengen an Getreide und investiert in eine neue Eisenbahninfrastruktur mit 1.600 mm Spurweite zum Hafen Santos im Bundesstaat São Paulo. Auch die Instandhaltungsflotte wird auf ein neues Niveau gehoben, denn Universalstopfmaschinen heben und richten die schweren Schwellen- und Schienentypen. Damit ist die Verfügbarkeit von Gleisanlagen inklusive der Weichen gesichert. Rumo entschied sich, künftig im kontinuierlichen 2-Schwellen-Modus zu arbeiten. Mit dieser Leistungsklasse setzt das Unternehmen neue Maßstäbe für Brasilien.

Das 8x4-Stopfaggregat vereint Leistung und Flexibilität auf herausragende Weise: Acht unabhängige Aggregatsegmente mit schwenkbaren Stopfpickeln passen sich der Weiche an. Jederzeit kann in den 1-Schwellen-Modus gewechselt werden. Das ist ein großer Vorteil, um Doppelschwellen oder Trogschwellen, wo der Weichenantrieb untergebracht ist, individuell zu bearbeiten und gleich danach in den schnelleren 2-Schwellen-Modus zu wechseln.

Die Flexibilität der neuen Universalstopfmaschine ist eine große Stärke beim Bearbeiten der Streckenabschnitte mit zwei Spurweiten. In diesen Bereichen ist der Zugverkehr sowohl auf 1.600 mm als auch auf 1.000 mm möglich. Die dort integrierte dritte Schiene stellt für die Instandhaltung ein zusätzliches Hindernis dar. Das Design des neuen Unimat 09-8x4/4S ist auch für diesen Bereich optimiert. Im Dezember 2023 wurde der Vertrag dafür unterzeichnet.

Im Bild: Investment in die Zukunft für Brasiliens Schwerlast-Infrastruktur (von links nach rechts): Roberto Meira (Comexport – Director of Infrastructure), Evaldo Moreira (Rumo – Purchasing Manager), Felipe Bertoncello (Rumo – Director of Purchasing), Göran Sjöstr