MEILENSTEINE DES EMISSIONSFREIEN GLEISBAUS

10 Jahre E³

Yellow Machines GO GREEN

Der Bahnbau begegnet heute komplexen Herausforderungen. Nachhaltiges Handeln ist auch für diesen Industriezweig gefordert. Plasser & Theurer arbeitet seit zehn Jahren an Gleisbaumaschinen mit alternativen Antrieben. Sie müssen ökologisch zukunftssicher, ausreichend leistungsstark und wirtschaftlich darstellbar sein.

GASTKOMMENTAR

Warum die Bahn ein 4.0 braucht

GLOBALE HEAVY HAUL VISION 2030: Sicherer, wettbewerbsfähiger, verantwortungsbewusster, zuverlässiger, integrierter und intelligenter Schwerlastverkehr dank der Bahn 4.0

INSTANDHALTUNG IM FOKUS

Neue digitale Lösungen für die Maschinenflotte

Die Digitalisierung ist in vielen Bereichen der Bahnbaubranche voll angekommen. Für effizienten Betrieb und zielgerichtete Instandhaltung von Plasser & Theurer-Maschinen bietet unser Unternehmen mit der Plasser Datamatic eine integrierte Digitalisierungslösung, die in den vergangenen Monaten um einige innovative Features erweitert wurde.

DAS PLASSER COMPACT-PORTFOLIO

Vielseitige Lösungen für weltweite Gleisinstandhaltung

Kompakte und hochökonomische Bahnbaumaschinen leisten weltweit einen wichtigen Beitrag zum Funktionieren der Bahninfrastruktur und zu ihrem Ausbau. Die Anforderungen an Gleisbaumaschinen unterscheiden sich je nach Land erheblich, obwohl die grundlegenden Arbeitsprinzipien oft ähnlich sind. Wir bieten die passende Lösung.

SICHERHEIT DURCH KI-PROFI AN BORD

Intelligente Bahnbaumaschinen im Kommen

Effizienz und Qualität sind in der Gleisinstandhaltung entscheidend. Bahninfrastruktur- manager:innen und Instandhaltungsbeauftragte stehen vor der Herausforderung, innovative Technologien in den Gleisbau zu integrieren, um Engpässe durch Fachkräftemangel auszugleichen, Ressourcen effizient einzusetzen und nachhaltige Arbeitsqualität zu sichern.

UNIMAT 09-32/4S DYNAMIC

Retrofit in weniger als vier Monaten

Jeder Einsatztag bedeutet Umsatz. Logisch, dass unsere Kunden Wert darauf legen, auch große Projekte wie Retrofits binnen kurzer Zeit abzuwickeln. Hervorragend gelungen ist das beim Retrofit des Unimat 09-32/4S Dynamic der STRABAG. Nach weniger als vier Monaten verließ die Maschine unser Life Cycle Service Competence Centre in Linz und stand unmittelbar danach wieder im Einsatz.

USED MACHINES

Die schnelle Lösung für die Erweiterung Ihrer Flotte

Die Entscheidung für gebrauchte Maschinen kann eine schnelle und kosteneffiziente Möglichkeit sein, Ihre Flotte zu erweitern. Entdecken Sie die Vorteile und Möglichkeiten der gebrauchten Maschinen von Plasser & Theurer.

INSTANDHALTUNGSFAHRZEUGE FÜR DIE MARIAZELLERBAHN

Im Einsatz auf schmaler Spur

Die eingleisige, elektrifizierte Strecke der Mariazellerbahn ist bereits über 115 Jahre alt und stellt aufgrund der schmalen Spurweite von 760 mm und des engen Lichtraumprofils besondere Herausforderungen an die Instandhaltung.

RailRestore-System zur Schienenreinigung im Einsatz in Den Haag

RailRestore – Schienenbearbeitung mittels Wasser

Steter Tropfen höhlt den Stein – ein Sprichwort, das schon bei den Römern bekannt war und heute im übertragenen Sinn verwendet wird (Beharrlichkeit führt zum Ziel). Nimmt man es wörtlich, zeigt sich darin die Kraft, die im Wasser steckt.

HVO100 – Alternativer Kraftstoff für die gelbe Flotte

Wir bieten durch den Einsatz des Biokraftstoffs HVO100 (Hydriertes Pflanzenöl) eine weitere Alternative, den CO₂-Ausstoß von Gleisbaumaschinen zu reduzieren. Diese umweltfreundliche Initiative unterstreicht unser Engagement für nachhaltige Technologien und signifikante Emissionsreduktionen im Bahnbausektor.

Infranord investiert in Mehr-Schwellen-Stopfmaschinen

Steigerung der Kapazität im Norden

Rekordhalter bei der Sperrpausennutzung sind kontinuierlich arbeitende Stopfmaschinen. Das skandinavische Unternehmen Infranord entschied sich für zwei neue 09-2X/SD. Sie bearbeiten bei jedem Stopfeingriff gleich zwei Schwellen.

Die Maschinen im Verbund gekoppelt unterwegs auf Österreichs Strecken

Effiziente Instandhaltung mit umweltfreundlicher Flotte

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) setzen neue Maßstäbe in der Instandhaltung ihres Schienennetzes durch die Einführung einer hochmodernen und umweltfreundlichen Flotte von Instandhaltungsfahrzeugen. Nach einer EU-weiten Ausschreibung erhielt Plasser & Theurer den Auftrag zur Herstellung von 56 High-Tech-Hybridfahrzeugen, der größte Auftrag in der 70-jährigen Geschichte des Unternehmens. Neben dem technologischen Fortschritt ist damit auch das sukzessive Ausscheiden der älteren ÖBB-Flotte verbunden, die teilweise seit über 40 Jahren im Einsatz ist und ebenfalls von Plasser & Theurer stammt.

Hochleistung in der Weiche

Brasiliens Schwerlastbahnen leisten Außergewöhnliches: Das Oberbaumaterial muss Achslasten von bis zu 32,5 t bewältigen.

Parallel Weichenstopfen mit „grünem“ Aggregat

Für das Bearbeiten durchgängiger Langschwellen bei Weichenkreuzungen werden in Großbritannien mehrere Unimat synchron gesteuert. Doch das ist bei Weitem nicht die einzige Besonderheit der neuen Balfour Beatty-Flotte.

RAILWORKER INSIGHTS

Auf Baustellenabenteuer

Tauchen Sie mit dem P&T Railclub in die faszinierende Welt des Gleisbaus ein!

Präzision in jeder Phase sichert nachhaltige Stopfergebnisse

Seit über 70 Jahren setzen Plasser & Theurer-Stopfmaschinen weltweit Maßstäbe in Sachen Effizienz und Leistung. Das asynchrone Gleichdruckstopfprinzip gewährleistet eine optimale Verdichtung des Schotters bei gleichzeitiger Schonung des Materials.

Moderne Maschinentechnologien für Ausbau und Instandhaltung

Wie in aktuell 141 berichtet, investiert Polen umfassend in die nachhaltige Modernisierung seiner Bahninfrastruktur. Plasser & Theurer lieferte dafür in den letzten Jahren zahlreiche Maschinen an polnische Unternehmen.

DER FACHKRÄFTEMANGEL UND SEINE AUSWIRKUNGEN

Gleisbauer:innen gesucht

Die Bahn befindet sich im Aufschwung. Nach den Herausforderungen der letzten Jahre ist das System Bahn weltweit auf dem Vormarsch. Dies ist vor allem auf seine Bedeutung als nachhaltiges Transportsystem zurückzuführen. Doch der Erfolg hat auch seine Schattenseite: So stehen Bahnen vielerorts vor der Herausforderung, mit der bestehenden Infrastruktur immer mehr Züge abzuwickeln zu müssen. Hier trifft der Fachkräftemangel die Bahn wie viele andere Industrien hart. Dringend gefragt sind erfolgversprechende Maßnahmen.

NACHRUF

Ing. Rainer Wenty

BUCHTIPP

DIE ZUKUNFT DER MOBILITÄT – DIGITALE SCHIENE DEUTSCHLAND

Sie möchten wissen, was die Deutsche Bahn bereits in Angriff genommen hat, um ihre Modernisierung und Digitalisierung voranzutreiben? Und auch, was die DB AG für die Zukunft an Investitionen, Forschung und Entwicklung plant? Dann ist diese Neuerscheinung das richtige Buch für Sie.

DER SCHLÜSSEL ZU MODERNSTEN PRÜFMITTELN UND EFFIZIENTEN INSTANDHALTUNGSKONZEPTEN

Measurement as a Service

Die Anschaffung und die Wartung von Messfahrzeugen oder Messsystemen stellen Bahninfrastrukturbetreiber vor erhebliche Herausforderungen. Der Betrieb von Messfahrzeugen ist oftmals zeit- und kostenaufwendig. Dazu braucht es spezialisiertes Fachwissen, sowohl in der Anwendung als auch in der Wartung. Mit „Measurement as a Service“ (MaaS) bieten wir nun den Zugang zu modernsten Mess- und Analysediensten gemeinsam mit unseren zahlreichen Partnern.

Weicheninspektion im laufenden Betrieb und bei voller Belastung

Sicherheit für den Betrieb steigern, Zeit gewinnen und wachsende Anlagenkenntnis aufbauen: Das sind wesentliche Ziele, die in der Praxis nicht immer leicht erreicht werden können.

FRANZ PLASSER

Neue Montagehalle setzt Maßstäbe für technologischen Fortschritt

Nach einer Bauzeit von knapp einem Jahr ging die neue Montagehalle der Franz Plasser Vermietung von Bahnbaumaschinen Gesellschaft mbH im Frühjahr 2024 in Betrieb.

Plasser Ibérica

Plasser Ibérica feiert 50-jähriges Bestehen

PLASSER AMERICAN

Neue Produktionsanlage in Chesapeake eröffnet

P&T RAIL CLUB

Schon Mitglied im P&T Railclub?