Multifunktionelle Fahrzeuge für Netzinstandhaltung

Nebenarbeiten an der Bahninfrastruktur erfordern leistungsfähige und flexibel einsetzbare Maschinen. Seit Herbst 2020 stehen der bulgarischen NRIC zwei neue Oberbaumotorwagen des Typs OBW 100 mit umfangreicher Ausstattung als Unterstützung bei den vielfältigen Arbeiten zur Verfügung.

Das staatliche Unternehmen NRIC (National Railway Infrastructure Company) ist sowohl für den Betrieb als auch für Bau und Instandhaltung der Eisenbahn-Infrastruktur in Bulgarien zuständig. Die beiden neuen Fahrzeuge ergänzen den Maschinenpark im Bereich der sogenannten Nebenarbeiten.

Dazu gehörendie schnelle Beförderung von Mensch und Material zum Einsatzort, die Behebung kleinerer Schäden der Armaturen an den Fahrleitungsmasten sowie Grünschnitt und Entfernung von Schnee aus dem Gleisbereich. Mit diesen Fahrzeugen können Störungen im Betrieb schnell und unkompliziert und damit auch kostenschonend bewältigt werden.

Der OBW 100 mit einer drehbaren Krankabine, die auch einen Fahrstand enthält.

Modulare Oberbaumotorwagen für alle Einsatzgebiete

Das modulare Konzept der Maschinen erleichtert die Ersatzteilhaltung und Wartung und trägt zum wirtschaftlichen Betrieb bei. Die beiden neuen Fahrzeuge entsprechen den hohen Anforderungen an Sicherheit und Interoperabilität des 4. Eisenbahnpakets der EU. Mit der Erfüllung dieser Zulassungsbedingungen sind die OTMs (On-Track-Machines) für Einsätze in den EU-Mitgliedsstaaten bereit.

Der OBW 100 als Instandhaltungsfahrzeug bietet eine Vielfalt an Einsatzmöglichkeiten. Als antriebsstarkes Zugfahrzeug mit geräumiger Kabine und Ladefläche eignet er sich für den Transport von Mannschaft und Material zur Baustelle oder für den universellen Kranbetrieb. Der OBW 100 ist auch ein Hochleistungs-Kranfahrzeug mit einer drehbaren Krankabine, die auch einen zweiten Fahrstand enthält. Neben der Funktion des Be- und Entladens kann er je nach Nutzung mit unterschiedlichen Aufsätzen wie Forstmulchgerät, Schwellengreifer (bzw. Universalgreifer), Zweischalengreifer, Schienenzange oder Haken bestückt werden. Beide Fahrzeuge sind mit Drehgestellen ausgestattet und haben eine hohe Zugkraft. Für den Winterbetrieb wurde eine Schneefräse mitgeliefert, die wahlweise auf einem der OBWs bei der Streckenfreilegung zum Einsatz kommt.

Schnell zum Einsatzort mit einer Eigenfahrgeschwindigkeit bis 90 km/h

Vernetzte Maschinendaten

Beide Maschinen sind mit dem Telemetriesystem PlasserDatamatic ausgestattet – unserem System für die Fernüberwachung der Maschine. Über Tablet, PC oder Smartphone können jederzeit und standortunabhängig die wichtigsten Zustands- und Arbeitsparameter sowie Statusmeldungen der Fahrzeuge abgerufen werden.