Mobilidade neutra para o clima com o BEI

O Banco Europeu de Investimento (BEI), com sede em Luxemburgo, é o banco da União Europeia (UE) e é de propriedade dos Estados-Membros da UE. A maioria dos projetos financiados pelo banco é executada na UE, mas ele também implementa projetos em todo o mundo. Com sua rede global de escritórios locais, o banco mantém contato com seus mutuários e acompanha projetos. Os projetos fora da Europa estão sujeitos ao mandato do banco relativo à política de desenvolvimento e já representam mais de 15% do volume total anual de 82,8 bilhões de euros (2020), e a tendência é de crescimento.

O principal produto do BEI é o financiamento de longo prazo, que é pago diretamente aos promotores do projeto e, para projetos de menor dimensão, indiretamente por meio de bancos comerciais. Além do financiamento, de garantias e investimentos de capital, o BEI também presta consultoria no desenvolvimento de projetos, para que estes cumpram seus elevados padrões.

O foco do BEI está no clima, na infraestrutura, na inovação e no desenvolvimento, e ele se identifica como “banco climático”. Por este motivo, sua trajetória dirige-se à mobilidade pós-fóssil, para ajudar a moldar o futuro dos transportes com os projetos do BEI — afinal, transportes representam o setor mais importante do banco.

No que diz respeito às infraestruturas ferroviárias, fazem parte do vasto leque os projetos ferroviários clássicos, bem como os sistemas de mobilidade urbana (metrô, bondes), a construção e modernização de linhas e a aquisição e reparo de veículos. Neste contexto, as Redes Transeuropeias de Transportes (RTE-T) merecem uma menção especial, para as quais o BEI fornece frequentemente o financiamento essencial.

Ao participar em projetos, o BEI gostaria também de reduzir o possível impacto negativo no ambiente. Ter conhecimento profundo sobre isso é particularmente importante para os clientes de financiamento do banco. Só assim esses clientes podem tornar seus projetos financiáveis do ponto de vista financeiro, ambiental e social.

Modernizando a economia com o BERD

O Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento (BERD) ainda inclui “europeu” em seu nome, mas já há bastante tempo expandiu seu escopo de ação para muito além das fronteiras da Europa. Com sede em Londres, está bem conectado aos mercados financeiros internacionais e, como as demais IFIs, possui classificação AAA, o que lhe permite oferecer condições favoráveis ​​de financiamento de projetos.

Fundado após a queda da Cortina de Ferro, o BERD tem o mandato de fazer a transição para uma economia aberta e orientada ao mercado e à iniciativa empresarial privada. Desse modo, o banco está seguindo um objetivo que não perdeu nem um pouco de sua importância, já que um setor privado que funciona ainda é fundamental para o desenvolvimento econômico. Mas o banco também possui ampla experiência na preparação e estruturação de projetos, no caso de estruturas de parceria público-privada (PPP), em que o setor privado e atores estatais implementam o projeto em conjunto.

O BERD está muito presente em todos os seus países-alvo e pode apoiar o desenvolvimento de projetos e o diálogo sobre reformas com os seus escritórios locais. Além do produto principal do BERD, o financiamento, seu foco também está na modernização de ramos inteiros da economia.

O BERD tem 175 projetos em andamento no setor dos transportes, para os quais foi disponibilizado um financiamento de mais de 8 bilhões de euros. Todos os anos, são adicionados projetos no valor de cerca de 1 bilhão de euros. Mais de 50% do portfólio atual está nas regiões do Sudeste Europeu, da Europa Oriental e do Cáucaso.

Em sua estratégia, o BERD aposta no aumento da participação do setor privado, a fim de promover a concorrência e a inovação. Mas também a introdução de novas tecnologias, o aumento da eficiência e a redução da pegada de CO₂ são metas declaradas do banco.

Os projetos ferroviários do BERD são abrangentes e cobrem desde sistemas de via, sistemas de sinalização e estações até material circulante, além de serem uma parte importante da estratégia de transporte do BERD.