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Las fuentes de datos como las cámaras, el georradar, el LiDAR y muchas otras proporcionan un caudal infinito de información sobre los distintos elementos de la infraestructura ferroviaria. Los sistemas Building-Information-Modeling (BIM) no solo ayudan a dominar este torrente de datos, sino también a deducir medidas específicas de estos.
En muchos sectores, BIM ya es parte del día a día e interviene de forma significativa en la gestión de infraestructuras en muchos sectores de la industria de la construcción. Y ahora, también empieza a consolidarse en el mundo de la construcción de vía. Mediante el proyecto de investigación PredictiveTrackView, Plasser & Theurer está desarrollando una pieza fundamental para la implementación práctica de BIM en el campo de la planificación de la construcción de infraestructuras ferroviarias y de su mantenimiento.
Las inspecciones visuales de vía previas a la ejecución de una obra son fundamentales. Proporcionan una buena parte de los datos esenciales para planificar una ejecución de obra sin contratiempos. Las informaciones a recopilar abarcan, entre muchas otras, la comparación del estado real con los planos existentes, la identificación de peligros potenciales y puntos problemáticos, los accesos para el personal, los suministros y la logística. Sin embargo, en los proyectos más grandes, que pueden extenderse a lo largo de cientos de kilómetros, el tiempo, los costes y el esfuerzo necesarios para este tipo de inspecciones de vía son enormes.
PredictiveTrackView es una herramienta que recopila, analiza y representa detalladamente todos los datos disponibles sobre la vía y sus alrededores. La inspección de vía se traslada así al espacio virtual, las medidas de seguridad son superfluas y se ahorra tiempo y dinero. Sus posibilidades de aplicación, no obstante, van mucho más allá de la inspección de vía virtual. El "gemelo digital" allana el camino hacia una dimensión completamente nueva de la planificación del mantenimiento.
Cuando se piensa en todas las posibilidades que abre la digitalización, una inspección de vía a pie, con cinta métrica, lápiz y papel resulta ciertamente anacrónica. En un sistema BIM, la vía ferroviaria física se convierte en un gemelo digital, que contiene todas las informaciones relevantes. Además de un modelo 3D con los datos geométricos y los atributos físicos, también incluye otras dimensiones como el tiempo, los costes y las cargas soportadas. Estas informaciones además se cotejan continuamente con la realidad. De forma cómoda, con un clic de ratón o el toque de un dedo, se puede consultar muchos más datos de los que se podrían recopilar mediante una inspección visual, y esto en cualquier momento y desde cualquier lugar.
Siguiendo el lema "más vale prevenir que curar", PredictiveTrackView podrá detectar en una fase temprana las zonas problemáticas en la vía o en sus alrededores. Pero no solo eso. A partir de las series de mediciones almacenadas en la base de datos, se pueden determinar tendencias y predecir la evolución futura de las zonas problemáticas.
Las auscultaciones con georradar periódicas, por ejemplo, permiten conocer el estado del lecho de balasto y detectar problemas como la contaminación del balasto o las zonas embarradas. PredictiveTrackView procesa estos datos, monitoriza su evolución a lo largo del tiempo e indica con anticipación dónde es necesario actuar. Complementado con datos actualizados de otras fuentes, como cámaras o LiDAR, el software supervisa la vía completa y proporciona al operador una base objetiva para la toma de decisiones sobre medidas de mantenimiento específicas.
"PredictiveTrackView no sólo traslada la vía a tu oficina, por así decirlo, sino que revoluciona la gestión del mantenimiento en su conjunto".
Martin Bürger
Jefe de Tecnologías Emergentes, Plasser & Theurer
El concepto de un software BIM para aplicaciones específicamente ferroviarias fue presentado por primera vez en la iaf de Münster en 2017. Desde entonces, han cambiado muchas cosas. En la feria AusRAIL, celebrada en Sidney en febrero de 2022, Plasser & Theurer presentó un vídeo en el que se avanzaban algunas de las funciones de PredictiveTrackView, utilizando como ejemplo los datos de un georradar. Mediante unas higiénicas Cardboards desechables, el smartphone se convierte en unas gafas de realidad virtual. Con ellas, el usuario se sumerge en una inspección visual de la vía virtual y tridimensional. Ante él se abre un mundo de informaciones con múltiples capas que de otro modo quedaría oculto.
Puede encontrar online el correspondiente teaser en www.plassertheurer.com/research
Reunir toda la información disponible sobre la vía en un solo sistema es indispensable para lograr un mantenimiento eficiente. La digitalización ofrece un enorme potencial de ahorro en este contexto. Hace posible obtener una vía de mayor calidad y durabilidad utilizando, al mismo tiempo, menos tiempo y recursos. El desarrollo de PredictiveTrackView representa un paso importante hacia un sistema BIM que se ajuste a los requisitos específicos del sector ferroviario.
Para hacer PredictiveTrackView lo más fácil y práctico posible, buscamos socios del sector de las infraestructuras ferroviarias que quieran contribuir con sus valiosas aportaciones a crear junto con nosotros una herramienta de alto valor añadido.
¿Le gustaría acompañarnos en el desarrollo? Esperamos tener noticias suyas en bim@plassertheurer.com.
