Fokus: Plasser Modular Customizing

Neue Wege zur Individualisierung

Gleisbaumaschinen von Plasser & Theurer lassen sich vielseitig modifizieren — das bewährt sich seit Langem. Eine neue Plattformstrategie schafft weitere Vorteile.

Fokus

Fit for the future

Mit Ihrer Plasser & Theurer-Maschine aus dem modularen Customizing-Programm sind Sie für künftige Aufgaben bestens vorbereitet. Ihre Maschine verfügt über ein intuitives und gleichzeitig robustes Steuerungssystem P-IC und wird inklusive der PlasserDatamatic 2.0 ausgeliefert.

GAF: Modernisierungsschub für Instandhaltung und Reparatur

Im Frühjahr 2018 wurde das erste von 28 bestellten Gleisarbeitsfahrzeugen (GAF) jüngster Generation an die DB Netz AG übergeben. Die Neuentwicklung ist deutlich leistungsfähiger und flexibler als die alten GAF nebst Anhänger, die deutschlandweit laufend ersetzt werden.

Clevere Lösung für vielfältige Aufgaben

Fahrzeuge, die flexibel für die Reparatur und Instandhaltung von Bahn- oder Metroinfrastruktur eingesetzt werden können, sind gefragt. Plasser & Theurer bietet genau für diese Aufgaben die Hilfsfahrzeug-Serie DIC. Dank hochwertiger Komponenten, die auch bei größeren Maschinen verwendet werden, stehen sie für hohe Qualitätsstandards bei niedrigen Anschaffungskosten.

Multifunktionsmaschine in Spurweite 64 mm

Das Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa ist das zentrale italienische Eisenbahnmuseum. Es liegt am Rand von Neapel, unmittelbar an der Bahnstrecke Neapel–Portici–Salerno, der ersten Eisenbahnstrecke Italiens. Dort wird erstmals eine Bahnbaumaschine aus unserem Haus gezeigt.

Gastkommentar

Die Zukunft liegt auf Schienen

Ob Straßenbahn im klassischen Sinn oder Stadtbahnen, die manche Eigenschaften von U-Bahnen mit jenen von Straßenbahnen verbinden, die Zukunft des städtischen Verkehrs liegt auf der Schiene. Sind U-Bahnsysteme in der Errichtung und im Betrieb mit enormen Kosten verbunden, können Straßenbahnsysteme vergleichsweise günstig errichtet und ins Stadtbild integriert werden.

Digital Twin – die neue Welt des Gleisbaus

Der digitale Wandel im Zeitalter 4.0 stellt auch die Eisenbahn vor große Herausforderungen – auf der Benutzerseite durch die Änderung der Mobilitätsbedürfnisse, auf der Betreiberseite durch neue Möglichkeiten für die Fahrwegbewirtschaftung. Die digitale Revolution verändert die Ordnung der Dinge und macht ein neues Denken und Arbeiten notwendig.

SmartALC – Effizienzsteigerung durch smarte Technik

Der Leitcomputer SmartALC steht im Zentrum der rechnergestützten Geometrieführung für Stopfmaschinen. Mit der Integration des Spot-Tamping-Verfahrens zur Einzelfehlerbehebung sowie verschiedener neuer Features erweitert sich sein Einsatzspektrum. Damit können nun alle Einsatzarten bearbeitet werden, von der Optimierung von Einzelfehlern bis zu großen BIM-Projekten.

Smart Maintenance, mehr als virtuelle Realität

Für die Entwicklung und Erprobung von Technologiekomponenten für die Maschinen von morgen benötigt Plasser & Theurer praxisnahe Testbedingungen. Der EM100VT arbeitet dabei als Trägerfahrzeug und bildet eine ideale Forschungsumgebung für innovative Technologiesprünge mit hohem Anwendungspotenzial.

Mehrfachtraktion, intelligenter Fahrantrieb und das Stopfen bei Y-Stahlschwellen

Die Durcharbeitung von Strecken mit der sogenannten Y-Stahlschwelle ist eine besondere Herausforderung. Die Stopfmaschine muss mit gegeneinander versetzten Schienenbefestigungen arbeiten können. Der UNIMAT 09-4x4/4S Y-DYNAMIC kann das – und noch viel mehr.

Die Forschungs- und Innovationsinitiative Shift2Rail

Eisenbahnsysteme der Zukunft

Während weltweit die Ressourcen knapper werden, nimmt die Bedrohung durch den Klimawandel stetig zu. Um den Folgen dieser Herausforderungen langfristig begegnen zu können und die Zukunft Europas zu sichern, ist es unabdingbar nachhaltige Entwicklungsstrategien zu verfolgen und in zukunftsfähige Lösungen zu investieren.

Höchste Verfügbarkeit dank Erweiterung der Partnerschaft

Die Qualität der Original-Ersatzteile von Plasser & Theurer wird auch in Russland sehr geschätzt. Am 21. Juni 2018 wurde mit unserem langjährigen Kooperationspartner, AO Werk „Kaluga Remputmasch“, ein Abkommen über die Zusammenarbeit bei Maschinenüberholungen für die nächsten drei Jahre abgeschlossen.

Neues Service Center in Linz eröffnet

Das Schulungszentrum Linz und der Technische Service leisten Entscheidendes für die professionelle Betreuung unserer Kunden. Ihre Bedeutung nimmt in den letzten Jahren stetig zu. Seit April 2018 sind beide Abteilungen im neu errichteten Service Center angesiedelt.

Virtuell an Ihrer Seite

Die Virtual-Reality-Technologie zieht vielversprechend in die Wartung und das Service von Bahnbaumaschinen ein. Damit können Service-Betreuer künftig auch virtuell noch näher am Kunden sein.

AFTER-SALES-ANGEBOT

Service-Paket A4

NEUES STOPFAGGREGAT mit mindestens fünf Besuchen eines Service-Technikers von Plasser & Theurer.

PlasserDatamatic 2.0 – Betrieb und Wartung digital lenken

Mit der InnoTrans 2018 bringt Plasser & Theurer den Relaunch der PlasserDatamatic auf den Markt: eine Revolution für den Betrieb und die Instandhaltung der Maschinen. Für unsere Kunden eröffnen sich damit vollkommen neue Möglichkeiten zur Steigerung der Verfügbarkeit und Instandhaltungseffizienz.

Können Sie mich hören?

Mit elektrisch angetriebenen Instandhaltungsfahrzeugen lässt sich der Lärm um bis zu 20 dBA senken.

Gastkommentar

Elektrifizierung vermindert Schallpegel der Antriebe

Molinari Rail liefert weltweit maßgeschneiderte Lösungen für die Schienenfahrzeugindustrie und unterstützt Kunden bei der Konzeption und Entwicklung von Fahrzeugen und Subsystemen.

Messen, Kongresse & Seminare

BigData, IoT und die Instandhaltung der Bahn-Infrastruktur

Die Digitalisierung hält auch in der Infrastruktur der Bahnen, ihrem Bau und ihrer Instandhaltung mit hohem Tempo Einzug. Da ist es schwer, den Überblick zu behalten. Tagungen wie Ende Mai in München helfen dabei als Forum für Expertenvorträge und Fachdiskussionen.

1.000.000