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Framafer si appronta. Andare al passo con le sfide locali del tempo, ha tradizione, presso l'azienda partner francese. Pertanto, lo stabilimento é stato, da poco, non solo ampliato di un centro di addestramento ed un capannone per le regolazioni, ma dispone, dal 2019, anche di un ultramoderno capannone di verniciatura.
La Framafer da sempre offre soluzioni su misura per le sfide regionali: oltre alla manutenzione, revisione, verifica ed allo sviluppo e la costruzione nuova, di macchine operatrici particolarmente adattate per il mercato francese, oggi come oggi, é sopratutto l'idea del service che viene posta sempre più in primo piano presso Framafer.
G. Lintz
Direttore generale della Framafer
La Framafer dispone oggi, di uno stabilimento in cui possono essere eseguiti quasi tutti i compiti necessari a far fronte alle richieste poste dai clienti. Il presupposto per realizzare ciò, sono il know-how ed il necessario accessoriamento. La società, con sede a Béning-lès-Saint-Avold, dispone di entrambi e ciò, non per ultimo, grazie all'ampliamento dello stabilimento allo stato più moderno della tecnica.
I clienti Framafer potranno approfittare quindi del nuovo, spazioso ed insonorizzato capannone per le regolazioni con binario calibrato. Pertanto, prima che le macchine vengano consegnate ai clienti, i sistemi di rilevamento possono qui essere regolati in maniera esatta e veloce. Le travi sotto al binario, permettono la discesa senza danni, dei martelli rincalzatori, in maniera tale da poter regolare la profondità di rincalzatura direttamente nello stabilimento.
Il più nuovo progresso é dato dalla moderna officina di verniciatura, grande abbastanza da poter verniciare una macchina intera. Un highlight particolare, é dato poi dal moderno impianto di filtraggio. Questo impianto é insonorizzato ed estrae i gas di scarico in modo che possano essere filtrati e condotti direttamente all'esterno.
Con il suo stabilimento, la Framafer soddisfa tutte le norme e gli standard vigenti. Inoltre, la società dispone di certificazioni, quali ad esempio quella per la saldatura di rotabili e parti di veicoli (Norma EN 15085-2:2007), oppure la certificazione delle SNCF per la manutenzione e riparazione di carrelli ed è attualmente in procinto di ottenere anche la certificazione ECM.
Oltre ad uno stabilimento secondo lo State-of-the-Art, sono anche il know-how speciale acquisito in lunghi anni di esperienza e la disponibilità al servizio assistenza, che danno alla Framafer un posto di riguardo sul mercato francese e negli stati del Maghreb. A sottolineare la competenza locale della società c'é, non per ultima, la stretta collaborazione con le ferrovie statali SNCF.
La Framafer si occupa attualmente di 33 macchine delle SNCF, delle quali é stata incaricata, con contratti per il servizio assistenza tecnica e manutenzione. Per una durata di dieci anni, si é concordata una disponibilità di macchina del 92 % (ulteriori informazioni a riguardo, a La manutenzione diventa zona a costi fissi).
ha inizio già nel 1960 con la fondazione della società Mecanoplass quale rappresentanza francese della Plasser & Theurer.
Nei primi anni ci si é concentrati sul servizio assistenza e sulla commercializzazione delle macchine operatrici Plasser nei paesi di lingua francese in Europa ed Africa. Nel 1978 poi, l'emancipazione a società partner, nonché la ridenominazione con il nome di Framafer (Société Française de Construction de Matériel Ferroviaire). Fondamentale per questo processo, é stato il desiderio delle ferrovie SNCF di aver soluzioni adeguate alle esigenze locali: una società, in pratica, fatta su misura per le esigenze regionali di mercato, nonché per gli allora albori delle linee AV dei treni-TGV.
La Framafer soddisfa queste esigenze ed inizia con la produzione di tecnologie proprie. Una di queste tecnologie: la macchina multifunzionale EMV, concepita in maniera particolare per piccoli lavori di manutenzione su brevi tratti di binario.
