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La Plasser Australia Pty Limited, é stata fondata ufficialmente il 9 giugno 1970. Da questo momento, la società si occupa del mercato ferroviario sia australiano che neozelandese.
Inizialmente, la Plasser Australia aveva affittato un terreno a Girraween, un luogo alla periferia di Sydney, nella regione australiana del New South Wales (NSW). Le macchine venivano qui costruite, verniciate, testate e preparate alla consegna. Dato che la proprietà non disponeva di binari, questi lavori risultarono essere oltremodo difficili.
Nell'anno 1980 la Plasser Australia ha quindi acquistato un terreno di ben sei ettari dalla città di Sydney, che é a tutt'oggi il terreno aziendale. Furono costruite due linee di produzione con tre scartamenti diversi (1.067/1.435/1.600 mm), nonché fosse di ispezione, che si estendono praticamente lungo tutti i 100 m del terreno aziendale. Tutto ciò ha fatto si, che si potesse riscontrare un'enorme incremento della capacità produttiva. Inoltre, la nuova sede si trova direttamente accanto alla linea ovest principale a quattro binari in scartamento 1.435 mm. La consegna delle macchine per il New South Wales, avviene quindi direttamente dalla sede aziendale.
La clientela della Plasser Australia é da sempre stata alquanto ampia. Ne hanno fatto, e ne fanno parte tutt'ora, Enti ferroviari statali, società private che commerciano in materie prime (principalmente dell'industria mineraria di ferro), imprese di costruzione e di lavorazione della canna da zucchero e ferrovie turistiche.
Tradizionalmente, la gran parte delle ordinazioni di macchinari, veniva dagli Enti ferroviari statali, sopratutto dalla Public Transport Commission del New South Wales ed i numerosi successori (State Rail Authority, Rail Infrastructure Corporation, RailCorp, Transport for NSW). Oggigiorno la situazione é diversa: i clienti principali sono ora, le ferrovie minerarie di ferro e le società di costruzione.
Un incidente ferroviario a Granville, un sobborgo di Sydney, nel 1977, ha evidenziato dolorosamente il pericolo derivante dalla negligenza nella manutenzione dei binari. Prima di questo tragico evento, la fornitura di macchine in un esercizio finanziario si limitava a 15 unità. Nel 1978, il fabbisogno salì improvvisamente a 38 ordini – un record incontrastato fino ad oggi. Un'altra pietra miliare é stata realizzata da poco dalla Plasser Australia, quando la 600esima macchina operatrice ha lasciato la sede aziendale.
Il mercato ferroviario australiano e neozelandese é soggetto ad ampie fluttuazioni. Quando quindi gli ordini sono di entità minore, la Plasser Australia si dedica alla costruzione di macchinari fatti su misura per le esigenze future dei clienti. Ciò permette pertanto, tempi di consegna ben più brevi del solito. Con questa tattica, sono ad esempio state portate sul mercato, la macchina saldatrice mobile di testa a scintillio con cambio dello scartamento, la seconda rincalzatrice a regime di lavoro continuo della serie- 09-3X ed una risanatrice della massicciata RM 900.
Ben 16.000 km separano la sede della Plasser Australia dallo stabilimento di Linz. La spedizione in Australia di macchine costruite a Linz, può durare fino a due mesi, a cui si possono aggiungere, fino al raggiungimento del cliente finale, altri 3.600 km da Sydney alle varie destinazioni. Pertanto, uno stabilimento sul territorio, é di fondamentale importanza per la società.
Nell'ambito della costruzione di cilindri idraulici, la Plasser Australia può contare su competenze sviluppate in luogo, che permettono di realizzare tempi di consegna inferiori sia sulla linea di produzione che per la vendita dei ricambi. Inoltre, la Plasser Australia può così far fronte anche a deficit di produzione delle società partner, mettendo quindi a disposizione i cilindri di produzione propria.
Il design di macchina si rifà in gran parte, ieri ed oggi, a quello della Plasser & Theurer. Le condizioni climatiche tropicali in luogo comportano comunque, in parte, esigenze particolari dei clienti, che differiscono dai modelli standard. Pertanto, é di fondamentale importanza poter fare affidamento a collaboratori impegnati di lunga data.
In marzo 2020, Michael Keefe ha preso le redini della Plasser Australia. Egli ha oltre 27 anni di esperienza nel settore ferroviario in Australia e a livello internazionale. In passato, ha ricoperto posizioni di rilievo in varie compagnie ferroviarie di trasporto passeggeri, merci e dei trasporti pesanti, tra cui Aurizon, Queensland Rail e John Holland Rail. Supporterà ora, con le sue capacità e la sua ricca esperienza, la Plasser Australia. Le sue competenze contribuiranno certamente all'ulteriore successo ed alla crescita dell'azienda.
La Plasser Australia ha riconosciuto l'esigenza di arricchire il mercato locale con nuove offerte di servizio assistenza. Nel 2014 ci si é pertanto accinti ad ampliare la sede, con un impianto di revisione delle macchine per due scartamenti (1.067/1.435 mm). Questa nuova officina comprende un impianto di pulizia dei macchinari, gru a portale ad alte prestazioni e sistemi ecologici per il trattamento delle acque nonché l'aspirazione dei gas di scarico.
In tempi in cui la produzione globale sta diventando sempre più importante, la Plasser Australia é oltremodo preparata a contribuire al successo continuo del gruppo Plasser & Theurer.
