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Mota-Engil erweitert seinen Fuhrpark um einen Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic. Dieser gilt als erste Hochleistungsstopfmaschine im portugiesischen Einsatzgebiet. Dank des technologisch fortschrittlichen Universalstopfaggregats und weiterer verbauter Innovationen hat der internationale Baukonzern alles an Bord, um effizient für konstant hohe Gleislagequalität auf Portugals Schienen zu sorgen – und das sowohl auf Strecken als auch in Weichen.
Mota-Engil nutzt den Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic, um seine Marktposition als internationale, innovative Bauunternehmensgruppe im globalen Maßstab zu stärken. Mit dem Ziel, den höchsten Anforderungen moderner Schienennetze gerecht zu werden, wurde der Unimat im Mai dieses Jahres in Empfang und kurz darauf in Betrieb genommen. Eine Besonderheit für die Region, denn die neuartige Maschinenkonfiguration kommt zum ersten Mal auf der iberischen Halbinsel zum Einsatz, sowohl bei Neulage als auch für die Instandhaltung. Das ist nicht auf Portugal beschränkt, sondern auch außerhalb der Landesgrenzen soll gearbeitet werden. Neben der regionalspezifischen Spurweite von 1.668 mm ist der Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic nämlich auch für den Einsatz auf Gleisen mit der europäischen Standardspurweite von 1.435 mm vorbereitet.
Erstes prominentes Einsatzgebiet ist die neu ausgeschriebene Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Lissabon und Porto, wofür die Maschine bestens ausgestattet ist. Die 2-Schwellen-Stopfmaschine bietet Hochleistung mit einem Extra an Flexibilität. Das macht sich für Mota-Engil gerade in den kurzen Sperrpausen beim Unterhaltsstopfen im Zuge der Gleisinstandhaltung bezahlt. Der Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic ist eine kontinuierlich arbeitende Hochleistungs-Universalstopfmaschine, die sowohl für Nebenstrecken als auch für anspruchsvolle Hochgeschwindigkeitsstrecken ausgelegt wurde. Das 2X-4x4-Stopfaggregat verbindet das universelle 4x4-Handling beim Weichenstopfen im 1-Schwellen-Modus mit der Leistungssteigerung durch 2X am Gleis und in weiten Teilen der Weiche.
Der portugiesische Unimat 09-2X-4x4/4S Dynamic steht für Präzision und Leistungsfähigkeit bei Gleisgeometriekorrekturen sowie hohe Schotterverdichtungsqualität und Arbeitsleistung.
In Portugal und in den portugiesischsprachigen Ländern ist Mota-Engil Marktführer in den Bereichen Tiefbau, Abfallwirtschaft, Straßenkonzessionen und Logistik. Mit seiner gefestigten Position unter den 25 größten europäischen Baukonzernen ist Mota-Engil heute in 23 Ländern in Europa, Afrika und Lateinamerika vertreten. Im Bereich Bahninfrastrukturbau und -instandhaltung setzt Mota-Engil exklusiv auf Maschinen von Plasser & Theurer.
Neben den Vorteilen bei Instandhaltungsstopfung mit kurzen Sperrpausen überzeugt der neue Unimat von Mota-Engil ebenfalls bei Neulagen. Dank kontinuierlicher Arbeitsweise, 2-Schwellen-Modus und der resultierenden Arbeitsgeschwindigkeit von bis zu 1.300 m/h können Baustellen schneller abgeschlossen werden – und das mit gleichzeitiger erhöhter Nachhaltigkeit.
Einen großen Beitrag zur nachhaltigen Gleislage leistet der integrierte Dynamische Gleisstabilisator (DGS). Der DGS ordnet die Schotterkörner zu einem homogeneren Gefüge. Die dynamischen Kräfte des Zugverkehrs werden dadurch gleichmäßiger auf das Planum abgeleitet. Langsamfahrtstellen nach Stopfarbeiten sind somit überflüssig. Die durch den DGS verursachte kontrollierte Setzung des Gleises erhöht den Querverschiebewiderstand und sorgt so für zusätzliche Sicherheit. Durch die Integration des DGS in die Stopfmaschine steigt die Effizienz in der Sperrpause: Da das Stopfen und Stabilisieren in einem Arbeitsgang erfolgt, kann ein nachgelagerter Prozessschritt eingespart werden.
Mota-Engil optimiert und erweitert die bestehende Flotte, die ausschließlich aus Plasser & Theurer-Maschinen besteht. Im Rahmen von Retrofits modernisiert der Markführer aktuell ältere Bestandsmaschinen mit dem Service-Partner Plasser Iberica. So wurden im laufenden Jahr Maschinen der Type 08-32, 08-275 und USP 403 in Afrika überarbeitet und technologisch auf den neuesten Stand gebracht. Doch auch brandneue Exemplare erweitern den internationalen Maschinenpark. Bis 2024 werden ein Unimat 08-4x4/4S, eine 09-2X sowie drei SSP 203 nach Nigeria geliefert.
