aktuell 141
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Zwischen dem 19. und 22. September 2023 findet die 15. Internationale Eisenbahnmesse TRAKO in Danzig statt. Auf dem größten und renommiertesten Treffen der Schienenverkehrsbranche Polens ist auch in diesem Jahr Plasser & Theurer vertreten. Denn durch diverse Maschinenlieferungen, noch laufende Aufträge und nicht zuletzt die Etablierung von Plasser Polska konnte in den vergangenen Jahren eine enorme Präsenz in Polen aufgebaut werden.
Für unser Unternehmen war es wichtig, die Wirtschaftlichkeit und Effizienz unserer Flotte weiter zu optimieren. Unser neuer Dynamic Stopfexpress 09-3X lieferte eine enorme Leistungssteigerung und zusätzlich die Effizienz, Einzelschwellen zu stopfen.
Janusz Busz
Geschäftsführer bei ZRK DOM
Polen investiert seit einigen Jahren massiv in seine Infrastruktur. Für Neubau und besonders Instandhaltung neuer Hochgeschwindigkeitsstrecken sowie deren Nebenverbindungen wurden seit Mitte 2019 mehrere Maschinen von Plasser & Theurer an Auftragnehmer der Staatsbahn PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK) geliefert, die den Großteil des polnischen Eisenbahnnetzes und Bahngeländes verwaltet. Wir berichteten zuletzt in der aktuell-Ausgabe 138. Seitdem hat sich einiges getan und die bestehenden Flotten wurden noch weiter ausgebaut!
Einige Innovationen von Plasser & Theurer wie Plasser InertialTrackGeometry (auch kurz IMU) sind standardmäßig von der Staatsbahn gefordert. Die mittelosteuropäische Republik ist das zweite Land, in dem diese Technologien Verwendung finden, und das erste, in dem sie flächendeckend eingesetzt werden. Polen verfügt somit im internationalen Vergleich über einen der fortschrittlichsten und weitblickendsten Infrastrukturbetreiber.
Innovationen für eine Infrastruktur im Aufschwung: Neue Sensorik am Stopfaggregat und Inertialmesssystem für optimierte Arbeitsabläufe.
Zur Qualitätssicherung der Gleislage nach erfolgter Instandhaltung ist es notwendig, die wichtigsten Gleisparameter aufzuzeichnen und zu analysieren. Mit der inertialen Messtechnik verfügen die Bahn und ihre Töchter als einzige polnische Unternehmen über ein ideal integrierbares Tool, um sowohl Nach- als auch Vormessungen mit bis zu
60 km/h effizient in den Wellenlängenbereichen D1 (3–25 m) und D2 (25–70 m) durchzuführen – und das mit extrem hoher Genauigkeit (gemäß Norm EN 13848-3). Dies erlaubt es der PKP PLK, Sperrpausen optimal zu nutzen. Durch den kompakten Aufbau der IMU-Messtechnik auf einem zweiachsigen Trolley wird durch das Entfallen der Stahlschreibersehne darüber hinaus kein Anhänger benötigt, um eine vollwertige Nachmessung der Gleislage sicherzustellen. Dies erlaubt den Stopfmaschinen ein kompakteres Design, das sich besonders auf Nebenstrecken mit engen Radien bezahlt macht.
Die optimale Verfüllung und Verdichtung unter der Schwelle ist Ziel eines jeden Stopfvorganges und bildet die Basis für eine präzise und langlebige Gleislage. Die Staatsbahnen erhielten ein System zum Monitoring, das Plasser & Theurer mit einer neuen Sensorik der Plasser TampingControl liefern konnte. Damit werden die Messwerte des Stopfaggregates erfasst und in Echtzeit analysiert. Auf Basis dieser Daten wird die Schotterverfüllqualität ermittelt, damit Bediener bei unzureichender Einschotterung Arbeitsparameter optimieren können.
So sorgt die PKP PLK zuverlässig für ein dauerhaft belastbares Schwellenauflager und eine nachhaltigere Gleislage.
Den Messebesuchern der TRAKO präsentiert sich der Plasser BallastExpress L (BDS 2000) der ZRK-DOM, das planmäßig noch in diesem Jahr geliefert wird. Das Schotterbewirtschaftungssystem für Gleise und Weichen ist optimal auf die Leistung von Hochleistungsstopfmaschinen abgestimmt und überzeugt vor allem durch seine nachhaltigen und ökonomischen Vorteile als „Schottersparmaschine“, mit der eine besonders effiziente Schotterbewirtschaftung möglich ist.
Mit Hilfe des integrierten MesssystemsInfraScan ermittelt ZRK-DOM, ob zu viel oder zu wenig Schotter auf einem Streckenabschnitt verhanden ist. Vor dem Einsatz kann bereits während der Vormessfahrt geplant werden. Ein manueller Prüfungsaufwand entfällt. InfraScan ermittelt, wie viel Schotter wo liegt. So kann dieser nach der Messung selektiv in der unmittelbaren Umgebung aufgenommen werden, anstatt Neuschotter über große Entfernungen zu transportieren, wodurch auch der CO₂-Ausstoß verringert wird.
Materialförder- und Siloeinheiten (MFS) steigern die Nachhaltigkeit: Eine Reduktion der Transportwege durch geringeren Neuschotterbedarf bringt zusätzlich die erweiterte Schotterspeichermöglichkeit. Der Plasser BallastExpress L ist teilbar und lässt sich durch MFS erweitern. In dieser Konfiguration sind es drei MFS120SC mit einem Fassungsvermögen von jeweils 68 m³.
Die hohe Stopfleistung und Arbeitsgeschwindigkeit unseres Unimat 09-4x8/4S Dynamic ermöglicht gerade bei größeren Radien auf Schnellfahrtstrecken Vorteile. Und „schnell“ ist hier in jeder Hinsicht das Stichwort! Alles lief von Anfang an wie geschmiert – ein Paradebeispiel für rasche Inbetriebnahme und besten Service seitens Plasser Polska!
Bernard Pluta
Technischer Direktor bei TORPOL
Innovativ zeigt sich Polen auch mit der Planumsverbesserungsmaschine mit integrierter Schotteraufbereitung für Gleise, dem Plasser FormationLiner 1000: Dieser verfügt über Merkmale im Rahmen eines Forschungsprojektes, die so noch keine andere Maschine dieser Type hat.
Neben dem Plasser FormationLiner 1000 werden mit einem Fahrleitungsumbauzug Plasser CatenaryLiner 300 und der Bettungsreinigungsmaschine Plasser ScreenLiner 3100 bis 2025 noch weitere Maschinen nach Polen geliefert. Aktuell werden darüber hinaus Wartungsverträge erarbeitet. Und das macht vor allem eines klar: Plasser & Theurer sowie Plasser Polska leisten einen wesentlichen Beitrag zur modernen Infrastruktur in Polen.
Um bestmöglich auf die Bedürfnisse und Herausforderungen polnischer Kunden einzugehen, wurde die Plasser & Theurer-Service-Division Plasser Polska ganz nach dem Motto „Aus Polen für Polen“ 2022 gegründet und hat sich seitdem bestens bewährt.
Plasser Polska ist der Customer Service-Partner für Plasser & Theurer- und ROBEL-Maschinen in Polen. Auch wenn die polnische Plasser-Division mit der offiziellen Gründung im Januar 2022 auf dem Papier noch jung ist, verfügt sie doch über hohe Kompetenz und langjährige Erfahrung im Service. Denn die lokalen Mitarbeiter waren teilweise über Jahre Teil der Deutschen Plasser und konnten dabei viel Erfahrung in Polen und Nachbarländern sammeln. Um noch besser auf die Bedürfnisse und Herausforderungen polnischer Infrastrukturbetreiber einzugehen, wurde das Unternehmen nach dem Motto „Aus Polen für Polen“ gegründet. Ziel ist es, so schnell wie möglich auf Kundenbedürfnisse zu reagieren und die bestmögliche Verfügbarkeit polnischer Maschinen und der hiesigen Infrastruktur sicherzustellen. Eine besondere Leistung stellt der Umbauservice Retrofit für Stopfaggregate dar.
Das Ziel von Plasser Polska ist es, langfristige und vertrauensvolle Partnerschaften mit unseren Kunden aufzubauen und erster Ansprechpartner für den Service ihrer Maschinen zu sein. Unsere Kunden stehen immer im Mittelpunkt unseres Handelns und wir wollen sie nicht nur zufriedenstellen, sondern sie mit der Qualität unserer Arbeit begeistern. Um dies langfristig zu gewährleisten, sind wir bestrebt, unsere Prozesse und damit die Qualität unserer Dienstleistungen kontinuierlich zu verbessern und gezielt auf die polnischen Bedürfnisse hin zu optimieren.
Jakub Dzierżanowski
CEO Plasser Polska Sp. z o.o.
