Заносы песка на железнодорожном полотне могут представлять собой большую опасность. Они осложняют проходимость линий или даже вызывают необходимость закрытия для стандартного следования поездов, пока не будет устранен этот источник опасности схода с рельсов. Уже в конце 1970 годов фирма Плассер & Тойрер осознала, что в данной области имеется спрос на надежную технологию, с помощью которой можно было бы очищать ж/д линии: в этот момент машина SRM появилась на свет. До настоящего времени данный метод успешно используется на 15 машинах в пяти странах. «Хотя в глобальном ракурсе это только ниша использования, технология имеет ключевое значение для эксплуатационников инфраструктуры в соответствующих климатических зонах», объясняет Томас Грубер, ответственный за эту продукцию.

Нельзя недооценивать потенциал этой машины. В то время, как традиционные технологии быстро достигают пределов своих возможностей, причем даже ускоренная подача не в состоянии улучшить результаты, машина SRM пробирается через заносы: независимо от скорости подачи, при постоянной наработке вплоть до остановки. Томас Грубер объясняет: «Решающим фактором для успешной работы машины является ее способность непрерывного сбора материала, не связанная с силой подачи, а также факт, что она сбрасывает материал на далекое расстояние в одну сторону от пути, предпочтительно с учетом основного направления ветра.»

На пути - не только для уборки песка

Путь освобождается не только от заносов песка, машина SRM оправдывает себя также и в случае утраты груза, балласта или накоплений других рыхлых материалов, которые должны быть удалены с верха балластной призмы с целью обеспечения безопасного следования поездов. Машина также оборудована вращающимися щетками для очистки рельсовых скреплений.

Гибкая обработка на однопутных участках

Так как машине SRM часто приходится освобождать путь на длинных однопутных участках, необходимо было найти решения проектирования, повышающие степень гибкости использования. Результаты получились простыми, но убедительными: с помощью поворотной тележки, которая центрированным образом поднимает всю машину с пути, осуществляется переход к другому направлению работы. Устройство для снятия с пути обеспечивает дополнительную возможность освобождения пути для следования поездов, после чего можно сразу продолжить уборочные работы.

Таким образом машина SRM показывает, что данная концепция, согласованная во всех деталях с новейшим уровнем техники, сегодня является такой же актуальной, как в момент ее появления на свет.