Новый спектр продуктов для машин, парка машин и инфраструктуры

Нашей основной целью всегда будет оставаться экономическая выгода наших клиентов. На это фирма Плассер & Тойрер будет ориентироваться также и в будущем. В настоящее время мы под девизом «Машина - Парк машин - Инфраструктура» занимаемся определением новых возможностей для достижения этой цели. Такие темы, как устойчивость развития, использование цифровых технологий и современные услуги для обслуживания заказчиков будут при этом играть важную роль.

Индивидуальная конфигурация глобального профессионала на стрелочных переводах

ATMO делает рельсы бесшумными

Шлифовка рельсов способствует предотвращению нежелательного шума, колебаний и косвенных повреждений. Для использования на сетях трамваев и городских железных дорог фирма Плассер & Тойрер разработала совсем новую рельсошлифовальную машину, сочетающую в себе два метода работы.

Hello ATMO, goodbye noise!

КОММЕНТАРИЙ ПРИГЛАШЕННОГО АВТОРА

Большой технологический прогресс в разведке земляного полотна для пути с помощью георадара

В интересах экономической эффективности текущее содержание путей все больше и больше делает ставку на целостное рассмотрение темы, охватывающее все релевантные факторы и параметры. Основой для такого рассмотрения являются данные об отдельных компонентах пути, предоставляемые с высоким разрешением . При этом технология георадара или радара подповерхностного зондирования (GPR) вносит существенный вклад.

Новый симулятор планировщика в виртуальной реальности повышает гибкость и мобильность обучения ​

С помощью симуляторов можно обучаться и работе с машинами, и совершенствовать эти навыки в реалистических условиях. Симулятор планировщика в виртуальной реальности уже представляет собой второе поколение этих технологий обучения. Как для компьютерной игры достаточно иметь очки виртуальной реальности, пульт управления и симуляционную программу, чтобы обучаться управлению как работой, так и вождению планировщиков балласта фирмы Плассер & Тойрер. ​

Премьера для Германии

Новый дизайн Подбивочного экспресса 09-3Х

Компания «Deutsche Gleisbau Union (DGU)» (Союз немецких путейцев) увеличивает парк машин. Компания «DGU» является первым немецким предприятием, делающим ставку на высокопроизводительную машину непрерывного действия для одновременной подбивки трех шпал в новом дизайне - реагируя таким образом на актуальные тенденции развития тендеров.

Модернизация двигателя сокращает вредные выбросы ОГ и повышает экономическую эффективность

C 2020 года в ЕС на двигатели новых машин распространяются пределы вредных выбросов ступени V. Это не затрагивает произведенных ранее машин. Но для таких машин также можно извлечь выгоду из убедительных преимуществ передовой техники в области двигателей. Мы даем Вам консультации о возможностях, которые могут открыться для Ваших машин и проводим также все работы по модернизации двигателя.

Путевые машины: будущее без горючих ископаемых

Альтернативные приводные системы пользуются растущей популярностью в транспортном секторе. Важные импульсы для этого развития дают экологические аспекты. Технический университет г. Грац в сотрудничестве с фирмой Плассер & Тойрер проводит исследование «FFF» (Fossil Free Future for Track Work Machinery - свободное от горючих ископаемых будущее для путевой техники), в котором рассматриваются возможности сведения до нуля непосредственных выбросов при выполнении путевых работ.

Новые шпалы для сейсмостойких высокоскоростных ж/д линий Японии

Для предохранения железнодорожного подвижного состава на линиях на западе Японии от схода с рельсов по причине землетрясений, используют специальные шпалы для контррельсов. Современный комплекс для замены шпал «SES 170» производства фирмы Плассер & Тойрер эффективно укладывает эти шпалы.До сих пор мы работали вручную и с помощью экскаваторов и заменяли максимум 40 шпал в смену. Больше было невозможно. Теперь с помощью комплекса SES 170 фирмы Плассер & Тойрер мы делаем в пять раз больше.» Ноцоми Китамура, сектор использования Синкансэн, департамент пути и искусственных сооружений, JR West

КОММЕНТАРИЙ ПРИГЛАШЕННОГО АВТОРА

Финансирование транспортной инфраструктуры с помощью ЕБРР и ЕИБ 

Две самые значимые международные финансовые организации имеют свое местонахождение в Европе и финансируют проекты на международном уровне. Финансирование играет важную роль для долгосрочных капиталовложений в транспортном секторе и поэтому эти организации являются важными партнерами для таких проектов.

Многофункциональный транспорт для текущего содержания ж/д сети

Вспомогательные работы на железнодорожной инфраструктуре требуют наличия мощных и гибких машин. С осени 2020 года на болгарской НКЖИ в распоряжении имеются две новые путевые моторные дрезины типа OBW 100 с большим диапазоном установленных на них устройств, которые выполняют множество вспомогательных работ.

Одна платформа - много вариантов оснащения

Неважно, чем они оснащаются: кабинами, краном, подъемной платформой или используются ли они в качестве путевых дрезин: требования, предъявляемые ко вспомогательной путевой технике широко варьируются в зависимости от эксплуатационника, также широко, как варьируются возможности оснащения машин нашей серии DIC. Как и ранее в других сериях, мы здесь также делаем ставку на нашу концепцию «ModularCustomizing» (модульной сборки).

40 лет беспрепятственного движения по пути на Ближнем Востоке благодаря гениальной идее

Где другие технологии быстро достигают потолка своих возможностей, пескоуборочная машина (SRM) только приступает к работе.

Новые контактные лица

Профессиональные знания с глобальным фокусом 

Железнодорожная отрасль становится все более и более глобальной. Если и раньше поезда без проблем преодолевали границы, то такое же развитие также можно наблюдать и в путейском деле. Многие подрядчики путевых работ предлагают свои услуги и за пределами своей страны и используют свои машины и бригады на международной арене. Растут конкуренция и связанные с ней требования.

Для укрепления европейских железных дорог!

1 января 2021 года начался «Европейский год железных дорог». Многочисленные мероприятия и события будут проведены в ЕС, чтобы поощрить как пассажиров, так и экономику более интенсивно использовать железную дорогу.

КОММЕНТАРИЙ ПРИГЛАШЕННОГО АВТОРА Патрик Леммле

Экологичные смазочные вещества завоевывают путейское дело

Высокоэффективные и безвредные для окружающей среды смазочные вещества являются ключевым фактором для сокращения углеродного следа. Еще 22 года назад фирма Плассер & Тойрер решила пойти по этому пути, выбрав биологические смазочные вещества фирмы ПАНОЛИН.

Новый завод «Плассер Индия»

Железнодорожная сеть Индии - четвертая в мире по развернутой длине – постоянно расширяется для того, чтобы соответствовать растущим требованиям. На повышение спроса на технику для строительства и текущего содержания фирма Плассер Индия реагирует соответствующим образом, непрерывно адаптируя свои производственные мощности. В 2019 году новый завод в г. Карджан был пущен в эксплуатацию, а уже теперь идет его крупномасштабное расширение.

0,4 % ​