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Quatro máquinas Unimat 08-4×4/4S novas estão capacitando a Infrabel na digitalização de manutenção para AMVs.
Durante a operação na Infrabel e por fazer manutenção em diferentes tipos de AMVs, o sistema de assistência irá aprender, melhorar e atingir até mesmo um nível mais alto de autonomia. Estou muito satisfeito por ter a ferrovia Belga como nosso primeiro cliente dessa era digital.
Florian Auer
Diretor de Tecnologia e Inovação, Plasser & Theurer
A Infrabel já possui uma frota própria impressionante de máquinas para realizar o trabalho de manutenção da infraestrutura ferroviária belga. Agora, máquinas com tecnologia de ponta estão prestes a renovar e modernizar a frota. Mais uma vez, a Infrabel decidiu optar por máquinas da Plasser & Theurer. A partir do setembro de 2020, as novas máquinas vão substituir uma Unimat 108-475 S e três máquinas Plasser 08-275 do século passado.
A Infrabel diz ter dois motivos para fazer esse investimento: primeiramente, as máquinas que possuíam atingiram o limite máximo de sua vida útil. Segundo motivo, a partir de 2025, todas as máquinas devem ser compatíveis com o Sistema Europeu se Controle de Trens (European Train Control System). Esse ponto demonstrou ser um argumento convincente para a compra de máquinas da Plasser & Theurer, por elas atenderem a todos os requisitos da tecnologia de sinalização.
As quatro novas máquinas tipo Unimat 08-4x4/4S serão utilizadas na manutenção de grande quantidade de AMVs paralelos em um turno de trabalho. Além disso, elas serão usadas para corrigir falhas pontuais, o que faz delas a escolha ideal para obras em pequenos intervalos de tempo. As bancas de socaria universais da Unimat 08-4x4/4S foram otimizadas para atender aos requisitos especiais de manutenção de AMVs. A tecnologia da Split Head torna possível deslocar lateralmente as quatro bancas de socaria individualmente. Se houver um obstáculo no AMV, as 16 socas simplesmente se basculam para cima. Cada banca de socaria é equipada com duas socas que se estendem. Esse design possibilita a adaptação fácil e rápida em situações difíceis.
Outro novo recurso da frota nova é o sistema do Assistente de Socaria de AMVs integrado: PlasserSmartTamping – o Assistente (Socaria Inteligente da Plasser). Graças a esse sistema, a Infrabel consegue detectar automaticamente obstáculos em AMVs. Ele também funciona como uma ferramenta de treinamento para novas equipes. O SmartTamping facilita o treinamento de pessoal operacional e proporciona feedback imediato sobre seu trabalho.
Digitalizar e interconectar dados relevantes é uma maneira inteligente de construir as bases para a otimização da manutenção da infraestrutura. É dessa maneira que a Infrabel poderá cumprir sua missão para o futuro e oferecer aos seus clientes um produto perfeito que seja seguro, confiável, poderoso e ao mesmo, eficiente em com ótimo custo-benefício.
Annelies Stevens
Gerente de AMVs, Infrabel
O Assistente de socaria proporciona, em especial, às equipes menos experientes, suporte para que possam atingir um resultado da socaria constante com qualidade consistente. Isso é especialmente importante quando a mão de obra especializada se aposenta e perde-se o know-how. O sistema retém esse know-how e assegura operações confiáveis para os operadores de infraestrutura: mais de 65 anos de experiência em tecnologia de socaria estão embutidos no assistente digital de socaria.
Todos os parâmetros relevantes para qualidade e trabalho, tais como a posição das socas, a profundidade ou o tempo de compressão, ficam disponíveis digitalmente e imediatamente por meio de conexão com a internet.
O carro de medição integrado com a Unidade de Medição Inercial (IMU) executa o monitoramento em velocidades de até 60 km/h. Isso proporciona uma melhora significativa nos níveis de desempenho.
Após a socaria, outro recurso economiza tempo: um laser giratório ao final da máquina mede o espaçamento da via. Esse recurso integrado substitui medidas de controle manuais. Além de economizar tempo, aumenta a segurança no local de trabalho por eliminar riscos à segurança para trabalhadores das vias.
Você poderá encontrar mais informações sobre o Assistente PlasserSmartTamping, inteligência artificial, e máquinas inteligentes em nosso site em Pesquisa da P&T: research.plassertheurer.com
Agora é possível monitorar a própria geometria da via a velocidades de até 60 km/h obtendo ao mesmo tempo medições precisas e otimizadas. Utilizando a transferência automatizada de dados de medição, o computador de orientação SmartALC mostra os valores de medição em tempo real e calcula os valores de correção para produzir a geometria correta da via. O sistema de medição fornece os valores de controle necessários para o controle de qualidade já durante a manutenção. O sistema de medição inercial, incluindo o já testado e demonstrado IMU e a medição mecânica de bitola, economiza tempo e otimiza o custo-benefício da nova frota.
Conheça o assistente inteligente para socaria de AMVs: as máquinas Unimat 08-4x4/4S foram projetadas para manutenção de AMVs com sistema de suporte. Assim, é possível controlar todo o processo de socaria e também o da unidade de elevação e alinhamento.
A socaria inteligente da Plasser (PlasserSmartTamping) usa tecnologia a laser para medir os dormentes, as vias e os obstáculos. Os dados são combinados com os dados coletados pelo sistema de câmeras. Esse sistema é baseado em inteligência artificial e sugere ações baseadas nas normas e especificações nacionais ou específicas das ferrovias. O operador sempre monitora o trabalho e deve confirmar ou corrigir manualmente as ações sugeridas antes de serem executadas.
