Austria es el país ferroviario nº 1 de la UE, los índices de puntualidad y de satisfacción de los pasajeros están al máximo nivel, y los austríacos son los usuarios más asiduos del ferrocarril en toda la Unión Europea. Todo ello gracias a los más de 3.000 millones de euros de inversión federal anual en infraestructuras ferroviarias, es decir, una inversión sistemática en la red ferroviaria, que se seguirá manteniendo en los próximos años.

Con objeto de garantizar el buen funcionamiento de sus líneas de nueva construcción, ÖBB Infrastruktur está renovando su flota de mantenimiento al completo. Además de equiparse así para el mantenimiento de dichas líneas y de sus largos tramos de túneles, ÖBB Infrastruktur enfoca también la ampliación de las funcionalidades, la mejora de la eficiencia económica y la sostenibilidad. Al haberse adjudicado la correspondiente licitación a nivel de la UE, Plasser & Theurer entregará un total de 56 vehículos ferroviarios, reservándose ÖBB la opción al suministro de otros 46 más. Este es el mayor pedido recibido jamás en los ya casi 70 años de historia de Plasser & Theurer, que supone, además, el inicio de una nueva era de vehículos de conservación y mantenimiento ferroviarios.

Gracias al sistema modular, los vehículos fueron adaptados de forma óptima a los deseos y las necesidades concretas de ÖBB Infrastruktur.

Módulos estándar para una configuración personalizada

Hasta ahora, cada máquina se consideraba una pieza única, tanto en su diseño como en la producción. Pero gracias a ModularCustomizing, en este proyecto ya se han simplificado y estandarizado importantes procesos de producción, también con respecto a la homologación y el mantenimiento. Para ÖBB Infrastruktur, esto no solo implica una máxima flexibilidad y adaptabilidad a sus propias necesidades, sino también muchas otras ventajas.

A título de ejemplo: utilizamos un solo tipo de vehículo portador, que equipamos con los diferentes grupos de trabajo y componentes personalizados (módulos), reduciendo así significativamente los costes para los repuestos y el mantenimiento de las máquinas.

Plasser & Theurer entregará tres tipos de vehículos. Así, la flota de mantenimiento de alto rendimiento de ÖBB Infrastruktur se reducirá de doce a solo tres tipos, que obedecerán, además, a un único concepto de manejo. Esto facilita el mantenimiento y reduce los costes de capacitación y de personal.

Los diversos módulos fueron diseñados en función de las experiencias adquiridas y los flujos de trabajo de ÖBB Infrastruktur, prestándose especial atención al aprovechamiento máximo del espacio.

Accionamiento híbrido - por catenaria y por batería

El ferrocarril es el modo de transporte más respetuoso con el medio ambiente, y las máquinas de conservación y mantenimiento de vía deben estar a la altura. Nuestro nuevo concepto de accionamiento permite una circulación totalmente eléctrica a velocidades de hasta 120 km/h con alimentación exclusiva por catenaria, aunque es precisamente en el caso de averías o en la construcción de vía nueva, cuando esta electricidad no siempre queda garantizada.

Por este motivo, los vehículos están equipados con potentes baterías a efectos de garantizar los trabajos de conservación y mantenimiento en toda la red ferroviaria. Como medida de precaución ante apagones y en casos de emergencia, es posible recurrir a un grupo electrógeno diésel, que también funciona con e-combustible, es decir, con neutralidad de CO₂. Existe la posibilidad de cambiar, sin interrupción operativa alguna, entre el régimen de funcionamiento con catenaria, batería y Powerpack diésel-eléctrico, garantizándose así la máxima flexibilidad.

Ya en 2017, Plasser & Theurer presentó el primer vehículo de construcción y mantenimiento de catenaria con batería en la Feria Internacional de Tecnología de Vía (iaf) de Münster. Desde entonces, hemos acumulado mucha experiencia y optimizado la tecnología. Así, la batería es capaz de suministrar la energía suficiente para un turno de trabajo completo. Se carga a través de la catenaria (pantógrafo), del grupo electrógeno o, también, por recuperación durante la marcha.

Su funcionamiento con bajas emisiones y escasos niveles de ruido mejora significativamente las condiciones de trabajo a bordo y en los alrededores del vehículo, además de proteger el medio ambiente: todo ventajas, de las que también se benefician los residentes cercanos al lugar de la obra.

El concepto de accionamiento E³ de Plasser & Theurer reduce enormemente el consumo de diésel y permite un funcionamiento neutro a efectos climáticos.

Máximo beneficio para el cliente gracias a una coherente evolución tecnológica

La nueva flota de vehículos no solo está destinada a los trabajos habituales de montaje y mantenimiento de catenaria, sino también – y, sobre todo – a la subsanación de averías. Las averías, las tormentas y los fenómenos meteorológicos extremos constituyen un gran desafío para los operadores de infraestructuras. Por ello, resulta absolutamente fundamental poder resolver cualquier problema de manera rápida y eficaz.

Nuestra coherente evolución tecnológica no se ha limitado únicamente al accionamiento y al diseño modular de los vehículos. Para una mayor comodidad y estabilidad durante los trabajos, hemos instalado también un bogie con suspensión secundaria. Además, hemos incorporado nuestras probadas grúas y plataformas elevadoras de gran alcance y la correspondiente potencia de elevación. Todo esto facilita y optimiza adicionalmente los trabajos de montaje y mantenimiento.

Con su nueva flota verde, ÖBB Infrastruktur y Plasser & Theurer transmiten una clara señal de futuro: la explotación libre de emisiones, eficiente y de alto rendimiento de la infraestructura ferroviaria.