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Apenas un año después de la presentación de los prototipos en la iaf (27ª Feria Internacional Ferroviaria de la VDEI) en mayo de 2017 en Münster, la primera máquina con “traje” nuevo estaba lista para comenzar a trabajar en la vía.
La nueva bateadora universal Unimat 09-32/4S fue suministrada a Italia para la empresa GCF (Generale Construzioni Ferroviarie S.p.A.), la matriz del Grupo Rossi, con sede en Roma. Tras su entrega en octubre de 2018, la máquina pudo ser puesta en servicio de inmediato. Con base en Padua, ahora trabaja sin descanso y a plena satisfacción de GCF, primordialmente en la línea principal Milán – Venecia.
La bateadora Unimat 09-32/4S despliega todo su potencial tanto en línea como en desvíos. Dado que es posible batear todo el desvío en régimen de avance continuo, pueden aprovecharse de forma óptima incluso cortes de vía breves en líneas de alta velocidad. Este tipo de máquina es una bateadora auténticamente universal, óptima para todo tipo de desvíos, puestos de banalización o radios largos.
En la vía, el llamativo diseño de la máquina destaca: la nueva cabina con grandes parabrisas de vidrio de seguridad tiene formas llamativas y su interior ofrece un entorno de trabajo nunca visto.
El nuevo SmartALC con pantalla táctil se integra armónicamente en la nueva cabina del carro delantero y constituye el elemento de mando principal. El operario dispone de una visibilidad total sobre su área de trabajo. El Data Recording Processor (DRP), un registrador digital de parámetros con panel táctil, sirve para la supervisión y la documentación de los trabajos de bateo y alineación.
Dada la gran variedad de funciones de la Unimat 09-32/4S, es fundamental disponer de un concepto de operación perfectamente diseñado. Para ello contamos con un sistema de control y guiado especial y de fácil manejo, el Plasser Intelligent Control P-IC 2.0. La navegación por menús por medio de pantallas táctiles y los módulos de mando universales facilitan un acceso centralizado a todas las funciones de la máquina. Para las funciones más importantes existen elementos de mando adicionales integrados en los reposabrazos, que permiten un trabajo más rápido y seguro.
Desde el año 2002 trabajamos con una Unimat 09-32/4S en la línea de alta velocidad ‘Direttissima’ y en la antigua línea principal. Para nuestras necesidades, la combinación del avance continuo y el bateo de 2 traviesas es ideal. La nueva máquina encaja perfectamente en nuestro concepto.
Edoardo Rossi, GCF
Más de 20 máquinas con “traje nuevo” ya han sido entregadas a nuestros clientes. Aquí, una Dynamic Stopfexpress 09-3X para la empresa italiana GCF.
Pero no sólo el aspecto exterior impresiona – todo un paquete de innovaciones, con nuevas y revolucionarias tecnologías, novedosas estrategias posventa y de configuración y aún más eficiencia y calidad en la producción, son las características que finalmente convencen.
