aktuell 140
aktuell 140
Фокусирование компетенции в области цифровых технологий, противодействие нехватке квалифицированной рабочей силы, поиск ответов на вызовы для путевого дела в связи с изменением климата. Трехдневная 28-я международная выставка путевой техники (iaf) в г. Мюнстер была проведена под девизом «Track to the Future» (путь в будущее). Железная дорога - это путь в будущее для всего мира. Исходя из такой предпосылки не удивительно, что топ-темами, доминирующими на iaf, были экология и защита от последствий изменения климата, декарбонизация и устойчивость развития, оцифровка и автоматизация.
С предыдущей выставки iaf прошло пять лет, т. е., на один год больше обычного интервала - из-за пандемии. Поэтому число мировых премьер было соответственно высоко. Выставку iaf 2022 ожидали с нетерпением. Более 12 тысяч посетителей выставки из 72 стран, а также более 140 предприятий, имеющих выставочный стенд, быстро нашли крылатое слово приветствия: «Great to see you again!» Хотя по сравнению c 2017-ым годом число посетителей было ниже по причине действующих в некоторых странах ограничений на выезд, это не смогло уменьшить успех этой крайне оживленной выставки.
19 экспонатов и новых концепций
Очередной раз фирма Plasser & Theurer, являясь технологическим лидером, оказалась самым крупным экспонентом iaf. 19 машин на пути непосредственно на выставочной территории, и еще один носитель новой технологии, работа которого демонстрировалась совсем неподалеку - это небывалое достижение. Каждая машина представляла собой интереснейшую разработку, а кроме машин еще были выставлены дальнейшие компоненты, представлены кооперации и концепции. Презентации на выставке имели один общий заголовок «future track technology – NOW»: новые решения с конкретными ответами на актуальные потребности рынка. Уже сегодня для завтрашнего дня.
ModularCustomizing
Уникальность каждой машины уникальна вплоть до мельчайшей детали совсем не обязательна. Модульная компоновка экономит время поставки и сокращает расходы по жизненному циклу, облегчает более позднюю модернизацию благодаря унифицированным интерфейсам. Plasser & Theurer пересматривает конструкцию подбивочных машин и объединяет компоненты в модульные конструктивные группы. Первым образцом такой концепции стала на iaf и была там же передана заказчику машина Duomatic 08-32 C модульной конструкции из группы Plasser CompactTamper.
iaf в очередной раз показала важность железнодорожной системы для нашей отрасли. Тем более я радуюсь тому, что с нашими инновациями мы даем правильные ответы на вызовы путевого дела как сегодняшнего, так и завтрашнего дня.
Йоханнес Макс-Тойрер
CEO, Plasser & Theurer
Другой пример представляет собой новая машина Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³. Самая длинная универсальная подбивочная машина на всей выставке показывает, какие результаты могут быть достигнуты при помощи модульной концепции, полностью электрических приводов и всего лишь пяти операторов: интегрированное на машине управление потоками щебня и распределение щебня, интегрированный динамический стабилизатор пути и теперь только одна кабина управления подбивкой с эргономичным интерьером с новой концепцией управления. На этой машине претворены в жизнь восемь существенных инноваций. Начиная с предварительного измерения и кончая контрольным измерением после работы она выполняет все необходимые работы и оставляет за собой полностью пригодный к эксплуатации путь. Тем временем она уже использовалась на реальных стройках и оказалась идеальной машиной для обработки коротких участков за минимальные окна.
Дальнейшие интереснейшие новшества на пути
ATMO, прототип машины для шлифовки рельсов городских сетей, был официально представлен на iaf. Непосредственными соседями на выставочной территории были машина UST 79 S на комбинированном ходу и новый Plasser FlashWelder, который заново определяет процесс сварки рельсов и является более компактной машиной облегченного и более простого управления. Новой конструкцией также отличаются Plasser BallastMaster, преемник машины SSP, и полностью закрытый стабилизатор пути DGS NG. Цифровой путеизмерительный вагон EM120VT, оснащенный фирмой Plasser Italia, является уже вторым экземпляром этой новой серии. А когда машина достигает определенного возраста, ее ждут расширенные программы модификации и экологизации. Замена подбивочных блоков управляемыми электрически блоками также возможна, как и многие другие технические апдейты, обеспечивающие вторую жизнь машины.
Ежедневно до семи избранных международных экспертов выступали с получасовыми программными докладами, обеспечивающими подробнейшее ознакомление с актуальными тенденциями развития и сложными вызовами в путевом деле, а также с перспективными технологиями для использования на путевой технике.
Так, например, в центре повестки дня 31 мая находились темы обработки рельсов и оцифровка. На следующий день внимание сосредоточилось на послепродажных услугах и экологизации, в то время как 2 июня были обсуждены различные научно-исследовательские темы, рассматривающие «будущее путевого дела».
Следующая iaf - в 2025 году
Презентации многочисленных коопераций предприятий и салон iaf для профессионалов, проявляющих интерес к особенностям новых разработок, притягивали очень много посетителей. Следующая выставка iaf состоится с 20 по 22 мая 2025 года, т. е., уже через три года.
