Эффективные решения в области транспорта при помощи Всемирного банка

Всемирный банк считается основополагающим институтом всех банков по развитию и, строго говоря, состоит из групп учреждений. Собственно, наряду с всемирным банком, состоящим из Международного банка по реконструкции и развитию (МБРР) и Международной ассоциации развития (IDA), которые выдают кредиты и безвозвратные ссуды, к нему также относятся Международная финансовая корпорация (IFC), которая предоставляет финансирование для частного сектора, Многостороннее агентство по инвестиционным гарантиям (MIGA) и Международный центр по урегулированию инвестиционных споров (ICSID).

Его главное управление находится в Вашингтоне, округ Колумбия, он поддерживает глобальную сеть, состоящую приблизительно из 130 офисов и, таким образом, Всемирный банк отлично представлен по всему миру и находится в постоянном тесном контакте со своими заемщиками: от Афганистана до Ямайки.

По собственным данным Всемирный банк является крупнейшим партнером в области финансирования транспортного сектора для развивающихся стран. За последние десять лет было дано согласие на финансирование в размере 49 миллиардов долларов США в связи с 339 проектами по развитию транспорта в 93 странах во всем мире. Целью банка является поддержка стран-партнеров в создании безопасной, экологичной и эффективной инфраструктуры.

Для достижения этой цели предоставляются кредиты и и безвозвратные ссуды, а также передается знание и осуществляется консультация. Ежегодно для транспортного сектора проводятся около 70 консультаций с составлением аналитических отчетов . Их спектр простирается от декарбонизации транспортного сектора до устойчивого развития мобильности для всех, мобильности в сельских регионах, человеческого капитала, гендерных вопросов и изменения климата.

Особенно выделяются такие крупные проекты, как строительство метрополитена в г. Кито, столице Эквадора, с общим объемом 1,7 миллиарда долларов США, почти половина из которого финансируется банками развития.

Так как банк своей целью имеет оказание поддержки при экономическом развитии, в рамках проекта строительства метрополитена большое значение придается сокращению негативных воздействий на изменение климата, а также форсируются человеческое развитие и социальная инклюзия.

Более того, Всемирный банк осуществляет многочисленные инициативы с многочисленными заинтересованными сторонами, например, устойчивое развитие мобильности для всех (Sustainable Mobility for All) или Программу транспортной политики в Африке (Africa Transport Policy Program). Такие проекты должны послужить улучшению координации и сотрудничества различных участвующих сторон.

Сектор транспорта остается топ-приоритетом для банка, не только потому что в нем необходимы большие объемы финансирования, но и потому что он играет важную роль в обеспечении устойчивого развития.

Поэтому экономическая палата Австрии в сотрудничестве со Всемирным банком, Федеральным министерством финансов и Австрийским научным обществом по делам транспорта (ÖVG) ежегодно проводит семинар для железнодорожного сектора, чтобы поддерживать дискуссию с частным сектором, являющимся важным источником новых идей.

Устойчивый экономический рост с помощью Азиатского банка развития

Экономический рост развивающихся рынков в Азии и их городское население, которое ежегодно увеличивается на 44 миллиона человек, создают во всем регионе быстро растущую потребность в устойчивых решениях вопросов мобильности и транспорта. Целевые государства Азиатского банка развития (АБР), которые могут пользоваться финансированием и экспертными знаниями банка, простираются от берегов Черного моря до Тихого океана. Данный банк является важным игроком в азиатско-тихоокеанском регионе, охватывающем 49 из 68 стран-членов. Наряду с ними европейские страны, США и Канада также являются членами этого банка.

Большинство средств - с большим отрывом от других - выделяются транспортному сектору и охватывают полный спектр: автодороги, железные дороги, метрополитены, порты и аэропорты.

Цель АБР заключается в содействии устойчивому развитию транспортного сектора. При этом он фокусирует свою деятельность на безопасности, городском транспорте, сокращении парниковых газов и создании трансграничной логистики. Он также является участником многочисленных партнерств по обеспечению устойчивого развития транспортного сектора, например, в Международном союзе железных дорог (UIC).

Финансирование проектов из транспортного сектора при этом вовлекает как общественные организации-партнеры, так и частный сектор (не государственные участники) и охватывает автодороги, аэропорты и железные дороги.

АБР также оказывает поддержку путем подготовки данных и знаний. Недавно был опубликован Прогноз для транспорта в Азии (Аsian Transport Outlook, ATO), чтобы представить прогресс в транспортном секторе, достигнутый в отношении глобальных целей для обеспечения устойчивого развития (SDG) и Парижского соглашения по климату. Больше 400 индикаторов из 51 страны учитываются при составлении ATO, который поэтому представляет собой ценный источник информации, также документирующий учрежденческие основные условия, национальные регламенты и финансирование в транспортном секторе.

Проекты