Rumo Logística transporta volumes inconcebíveis de cereais e investe em nova infraestrutura ferroviária com uma bitola de 1.600 mm até o porto de Santos, no Estado de São Paulo. A frota de manutenção também é elevada a um novo nível, porque máquinas socadoras universais levantam e alinham os tipos pesados de dormentes e trilhos. Com isso, a disponibilidade das instalações ferroviárias, incluindo os AMVs, está garantida. A Rumo decidiu operar no modo de 2 dormentes de trabalho contínuo no futuro. Com essa classe de desempenho, a empresa define novos padrões para o Brasil.

A banca de socaria 8x4 reúne potência e flexibilidade de forma excelente: oito segmentos independentes da unidade com ferramentas de socaria osciláveis adaptam-se ao AMV. É possível mudar para o modo de 1 dormente em qualquer momento. Isso representa uma grande vantagem para processar individualmente dormentes duplos ou aqueles em que se encontra o acionamento de AMVs, bem como para trocar para o modo de 2 dormentes mais rapidamente, logo em seguida.

A flexibilidade da nova máquina socadora universal é um ponto forte no processamento de seções da linha com duas bitolas. Nessas áreas, o tráfego ferroviário é possível tanto em 1.600 mm quanto em 1.000 mm. O terceiro trilho integrado representa um obstáculo adicional para a manutenção. O design da nova Unimat 09-8x4/4S também é otimizado para essa área. O contrato foi celebrado em dezembro de 2023.

Na foto: Investimento no futuro para a infraestrutura de cargas pesadas no Brasil (da esquerda para a direita): Roberto Meira (Comexport – Diretor de Infraestrutura), Evaldo Moreira (Rumo – Gerente de Compras), Felipe Bertoncello (Rumo – Diretor de Compras), Göran Sjöström (P&T – Diretor – Parceiro de Vendas nas Américas | Europa | África), Bruno Morais (Rumo – Gerente Geral de Engenharia)