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Fontes de dados como câmeras, georradar, LiDAR e muitas outras fornecem uma riqueza infinita de informações sobre os vários elementos da infraestrutura ferroviária. Os sistemas Building Information Modeling (BIM) não apenas ajudam a dominar a enxurrada de dados, mas também a obter medidas direcionadas a partir deles.
Com uso cotidiano, estabelecido, o BIM já controla a gestão de infraestrutura em diversos setores da construção civil. Agora, também está começando a se integrar no mundo da construção ferroviária. Com o projeto de pesquisa “PredictiveTrackView”, a Plasser & Theurer está trabalhando em um módulo para a implementação prática do BIM na área de planejamento de construção ferroviária e de manutenção.
No período que antecede as medidas de construção, as inspeções de via são de grande importância. Elas fornecem uma parte considerável dos dados de planejamento que são essenciais para um processo de construção seguro. As informações a serem determinadas incluem comparar o status atual com os planos existentes, identificar possíveis perigos e áreas problemáticas, pontos de acesso para o pessoal, suprimento e logística e muito mais. No entanto, o tempo, o dinheiro e o trabalho necessários para essas inspeções de vias são enormes, especialmente para projetos maiores, que geralmente se estendem por centenas de quilômetros.
O PredictiveTrackView é uma ferramenta que agrupa, analisa e exibe claramente todos os dados disponíveis sobre a via e seus arredores. Desse modo, a inspeção da via é deslocada para o espaço virtual, as medidas de segurança não são mais necessárias e é possível economizar tempo e dinheiro. No entanto, as possíveis aplicações vão muito além de uma inspeção de via virtual. O “gêmeo digital” abre o caminho para uma dimensão completamente nova de planejamento de manutenção.
Ao pensar nas possibilidades proporcionadas pela digitalização, uma inspeção de via a pé com fita métrica, caneta e papel parece absolutamente anacrônica. Em um sistema BIM, é criado um gêmeo digital da via física contendo todas as informações relevantes. Além de um modelo 3-D com os dados geométricos e atributos físicos, são inclusas outras dimensões como tempo, custos e demandas. As informações também estão sujeitas a uma comparação contínua com a realidade. Com apenas um clique do mouse ou um toque do dedo, muito mais dados podem ser acessados do que jamais poderiam ser determinados pela inspeção da via a pé, a qualquer hora e em qualquer lugar.
De acordo com o lema “Prevenir é melhor do que remediar”, o PredictiveTrackView será capaz de detectar, com antecedência, áreas problemáticas na via ou na área circundante. Mas não só isso. Com base em séries de medições armazenadas no banco de dados, é possível obter tendências e prever o desenvolvimento futuro de áreas problemáticas.
Por exemplo, medições regulares com o georradar fornecem informações sobre a condição do leito de lastro e detectam problemas como contaminação de lastro ou áreas de lama. O PredictiveTrackView processa esses dados, monitora o progresso ao longo do tempo e mostra antecipadamente onde a ação será necessária. Complementado com dados atuais de outras fontes, como câmeras ou o LiDAR (Light Detection and Ranging), o software mantém um olhar atento sobre toda a via e oferece ao operador uma base objetiva para tomar decisões sobre medidas de manutenção direcionadas.
O PredictiveTrackView não apenas traz a via para o escritório, por assim dizer, mas revoluciona o gerenciamento de manutenção como um todo.
Martin Bürger
Chefe de Emerging Technologies, Plasser & Theurer.
O conceito de um software BIM para aplicações ferroviárias específicas foi apresentado pela primeira vez na iaf em Münster, Alemanha, em 2017. Muita coisa aconteceu nesse meio tempo. Na AusRAIL, em fevereiro de 2022, em Sydney, a Plasser & Theurer apresentou um vídeo que mostra algumas funções do PredictiveTrackView utilizando dados de georradar como exemplo. Com o uso de papelão higiênico descartável, o smartphone pode ser transformado em óculos VR. O espectador embarca, assim, em uma inspeção tridimensional da via virtual. Abre-se um mundo complexo de informações que, de outra forma, permaneceriam ocultos aos olhos.
Você pode encontrar o teaser online em www.plassertheurer.com/research
Agrupar todas as informações da via disponíveis em um sistema é essencial para uma manutenção eficiente. A digitalização oferece um enorme potencial de economia. Ela permite uma maior qualidade e vida útil da via e, ao mesmo tempo, uma redução de tempo e recursos. O desenvolvimento do PredictiveTrackView é um passo importante no caminho para um sistema BIM adaptado aos requisitos específicos do setor ferroviário.
Para tornar o PredictiveTrackView o mais prático e fácil de usar possível, estamos procurando parceiros do setor de infraestrutura ferroviária que queiram ajudar a moldá-lo com feedback valioso e a criar uma ferramenta com valor agregado junto conosco.
Quer nos acompanhar no desenvolvimento? Estamos ansiosos para receber sua mensagem em bim@plassertheurer.com.
