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Desde a entrega, em 2019, até agosto de 2021, nossa máquina socadora Unimat 09-4x8/4S Dynamic já foi utilizada em mais de 237 km, incluindo na linha 9. Estamos muito satisfeitos com a qualidade e a velocidade do trabalho
Eugeniusz Dąbek, Diretor mecânico, Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniezno-Torowe (PPMT)
A Polônia possui a quarta maior rede ferroviária da Europa. Atualmente, estão em andamento os maiores programas de investimento no setor ferroviário da história da Polônia. Além disso, um novo aeroporto gigante deve entrar em operação a partir de 2027. Ele está localizado a meio caminho entre Varsóvia e Lodz. O programa prevê a conexão ao aeroporto por meio de uma nova linha de alta velocidade entre as metrópoles. O objetivo é tornar supérfluos os voos domésticos de curta distância. De acordo com a rede ferroviária polonesa PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK), que administra a maior parte da rede ferroviária e do domínio ferroviário poloneses, estão planejados 1.600 km de construções novas.
A agência operadora da infraestrutura do estado precisa de máquinas de manutenção de alto desempenho para os trabalhos preparatórios e de manutenção.
As empresas Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu Sp. z o.o. (ZRK DOM), Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Kolejowej (DOLKOM) e Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniezno-Torowe (PPMT) são empresas independentes totalmente detidas pela PKP PLK. Todas elas optaram pelas máquinas de Plasser & Theurer: a PPMT e a DOLKOM escolheram, cada uma delas, a máquina socadora Unimat 09-4x8/4S Dynamic; a ZRK decidiu adquirir as máquinas socadoras Unimat 09-4x4/4S Dynamic e 09-3X Dynamic.
As novas máquinas são as primeiras da oferta de personalização modular (Modular Customizing) na Polônia. Elas são equipadas com um controle de velocidade das bancas de socaria, com o SmartALC com registrador gráfico DRP (Data Recording Processor, Processador de Gravação de Dados) e com o laser de curva CAL. Todas as novas máquinas serão utilizadas em linhas que terão uma velocidade alvo de 200 km/h após a modernização. Um estabilizador dinâmico de via oferece grandes vantagens para processar as linhas de alta velocidade na Polônia. Por um lado, trata-se do aumento da resistência ao deslocamento transversal da via e, por outro lado, de uma geometria sustentável da via através de uma antecipação controlada do recalque inicial. É por isso que todas as máquinas foram entregues como uma variante “Dynamic” — uma característica exclusiva do portfólio de produtos da Plasser & Theurer além de ser uma tendência que também pode ser verificada internacionalmente. A Plasser & Theurer já está produzindo 33 máquinas com estabilizador dinâmico de via.
Todas as máquinas foram aceitas entre julho e agosto de 2020. A entrega foi um desafio particular para nós. Apesar da pandemia, das restrições temporárias às viagens e das circunstâncias difíceis, foi possível manter o atraso na entrega o menor possível e usar o tempo efetivamente para os treinamentos. O comissionamento no local foi executado pela Deutsche Plasser na Polônia.
Em 2021, a PLK receberá mais três socadoras de alto desempenho com inovações como o sistema de apoio de socaria de dormentes “PlasserSmartTamping – The Assistant”, o controle de qualidade do lastro e o registrador gráfico de múltiplos canais com funções adicionais. Esses destaques foram apresentados em setembro durante a feira TRAKO em Gdansk.
As empresas privadas Budimex e Torpol também apostaram nas novas máquinas socadoras da gama Modular Customizing: duas socadoras Unimat 09-4x8/4S Dynamic. Publicaremos um relatório especificamente sobre essas outras máquinas.
