09-16 Dynamic: maior economia com o estabilizador dinâmico de via integrado

Eliminação das restrições de inserções durante o verão

Até pouco tempo, a via presente na linha convencional no Japão só era possível trabalhar com máquinas socadoras durante oito meses por ano, porque o risco de empenamento da via após as inserções era muito grande durante os quatro meses de verão.

Com a ajuda do estabilizador dinâmico de via DGS, a resistência ao desvio lateral necessária pode ser garantida após o trabalho com uma máquina socadora. Devido à integração do DGS, a recém-projetado máquina 09-16 Dynamic estabelece a resistência ao desvio lateral, minimizando, assim, o risco de empenamento da via. As restrições de operação durante o verão podem ser reduzidas ou mesmo eliminadas, o que aumenta significativamente a eficiência e a produtividade da máquina.

As cargas por eixo extremamente baixas de apenas 15 t na JR-West foram um desafio especial no projeto, considerando que as cargas por eixo para máquinas comparáveis na Europa são de 20 t ou 22,5 t. Outros fatores limitantes foram a bitola estreita e o comprimento da máquina, que teve que ser mantido o mais curto possível em razão da falta de espaço nos depósitos japoneses.

Apesar dessas especificações, a 09-16 Dynamic combina uma máquina socadora completa com um DGS em menos de 35 m. Além disso, a máquina está equipada com compactadores de dormentes, sistema de varrição, escovas finas de varrição, escovas de grampos trilho, sistema de pós-medição e gerador adicional.

Redução de custo do ciclo de vida

Ao desenvolver a máquina 09-16 Dynamic, muitas necessidades dos clientes foram levadas em consideração; por exemplo, a manutenção foi facilitada, o que é um fator cada vez mais importante do ponto de vista do custo do ciclo de vida.

O sr. Yasuda é um dos técnicos mais experientes da Railtech e esteve envolvido no projeto como consultor desde o início. Em discussões com outros condutores de máquinas, foram desenvolvidas soluções orientadas para a prática que levam em conta os requisitos das rotinas de manutenção diária. Após quase dois anos de preparação, mais de 70% dos desejos dos condutores da máquina puderam ser realizados em estreita cooperação com a Plasser & Theurer.

Três exemplos são apresentados a seguir:

1. Novo acesso de manutenção à banca de socaria

O coração e, ao mesmo tempo, o componente de uma máquina socadora que está sujeito a maiores tensões é a banca de socaria. Portanto, a manutenção regular deve ser realizada com muito cuidado. É essencial poder verificar todos os pontos de manutenção de diferentes perspectivas, o que anteriormente só era possível pela frente devido à posição de travamento traseiro do satélite.

A máquina 09-16 Dynamic oferece agora formas novas e seguras de manutenção. Com a adição de uma posição de travamento frontal para o satélite, agora é possível realizar a manutenção tanto pela frente quanto pela parte traseira por meio de acessos seguros.

2. Oficina integrada

No passado, os trabalhos de manutenção tinham, muitas vezes, que ser realizados ao ar livre. As condições de trabalho, em sua maioria precárias, os obrigavam frequentemente a retornar ao depósito. A 09-16 Dynamic tem uma oficina integrada na área frontal da máquina com espaço suficiente e todas as ferramentas necessárias. Isso significa que os trabalhos de manutenção e pequenos reparos, como a substituição de um cilindro, podem ser realizados diretamente na máquina.

3. Redução de poeira na área de trabalho

Um total de oito bicos de água especiais foram instalados em frente à banca de socaria. Esses bicos pulverizam água de forma direcionada nas posições definidas, podendo reduzir significativamente a formação de poeira durante a socaria. Além de melhores condições de trabalho, o esforço de limpeza também pode ser reduzido.