Processamento econômico e flexível do perfil de lastro

O novo Plasser BallastMaster

Para um punhado de lastro

Uma força crescente na indústria de construção ferroviária - o que começou há mais de 40 anos em uma fazenda em Wittorf, perto de Lüneburg, com dez funcionários, tornou-se uma empresa que pode oferecer a partir de uma fonte e realizar profissionalmente todos os serviços relacionados à construção ferroviária. A Willke agora adicionará uma nova Unimat 09-4x4/4S Dynamic ao seu parque de máquinas, que já inclui máquinas usadas da Plasser & Theurer.

ARTIGO ESCRITO POR

A DRS Alliance

Um sistema aberto para moldarmos juntos o futuro da ferrovia

Certified Plasser Partner: a nossa rede de atendimento está crescendo

Além da sede em Linz e da localização em Purkersdorf, a Plasser & Theurer oferece uma rede de serviços bem desenvolvida com 19 empresas parceiras em todo o mundo. Para facilitar ainda mais o acesso aos nossos serviços, expandimos agora a rede com novos Certified Plasser Partners (CPPs).

Retrofit ecológico para o futuro da socaria

As experiências mais recentes com bancas de socaria elétricas comprovam: o futuro da socaria é elétrico! Tanto as vantagens econômicas quanto as ecológicas dão uma imagem clara. Para que as máquinas existentes também possam aproveitar os benefícios, a Plasser & Theurer oferece agora o kit eco-retrofit para atualização de bancas hidráulicas para banca elétricas.

Plasser CompactTamper

Tempos de entrega e custos reduzidos por meio de modularização

Para atender aos pedidos dos nossos clientes de prazos de entrega mais curtos, melhor disponibilidade de peças sobressalente e custos reduzidos, estamos repensando fundamentalmente um de nossos segmentos de produtos mais importantes: as máquinas socadoras compactas mundialmente estabelecidas estão sendo revisadas por completo e combinadas em conjuntos modulares. Isso nos permitirá atender ainda melhor às necessidades dos clientes no futuro.

Ritmo acelerado para peças sobressalentes e de desgaste

As operações de teste para o European Distribution Center em Linz começarão em julho de 2022, marcando o início de uma nova era no fornecimento de peças sobressalentes e de desgaste originais da Plasser & Theurer. O objetivo é ter sempre em estoque todas as peças mais frequentemente encomendadas e aumentar a satisfação do cliente reduzindo os prazos de entrega.

LIVRO EM DESTAQUE

BIM Applications for Track Maintenance

Este livro mostra como o uso de métodos BIM (Building Information Modeling) pode melhorar os processos de planejamento, de apuração de custos e de cálculo de medidas de construção ferroviária.

Acabamento de via com perfeição

A combinação de várias operações para a preparação abrangente da via — regularização do lastro, estabilização, socaria, homogeneização da superfície e remoção de poeira — fornece a superfície perfeita da via para linhas de alta velocidade.

future track technology – NOW

Mais de oito inovações instaladas em uma máquina — com a Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³, a Plasser & Theurer apresenta uma combinação voltada para o futuro para a manutenção abrangente de AMVs e de via. O processo de socaria é acompanhado de recursos de lastro existentes, e um resultado perfeito é entregue com apenas uma máquina.

A búfala volta para Linz

Os retrofits da Plasser & Theurer estão desfrutando de crescente popularidade. Na verdade, um desenvolvimento lógico, pois as condições para um trabalho de primeira classe são ideais para nós como fabricantes. Portanto, também a máquina SUM-Q3, do Grupo DB Bahnbau, chegou a Linz em 22 de dezembro de 2021 para receber uma revisão, incluindo um retrofit.

Seu parceiro inovador para o trilho soldado sem fim

Nossa tecnologia de soldagem elétrica por centelhamento comprovada por anos está entrando em uma nova era — a plataforma Plasser FlashWelder mostra o caminho. O novo cabeçote de solda tornou-se mais compacto e leve, o manuseio é mais fácil e o desempenho geral foi melhorado.

Tecnologia de fresagem para um processamento eficiente da via

Para poder responder às futuras exigências de mobilidade e transporte de mercadorias, é necessário um sistema ferroviário eficiente, seguro e ecologicamente correto. O ponto de encontro de ambos os parceiros do sistema — o veículo e o trilho — desempenha um papel central: o contato entre a roda e o trilho. Apesar dos materiais mais modernos para rodas e trilhos, não é possível evitar o desenvolvimento de danos na forma de deformação do material plástico, desgaste do perfil e formação de fissuras (fadiga de contato de rolamento). Para garantir uma vida útil máxima do componente ferroviário, são necessárias medidas regulares de manutenção da via.

O nascimento do gêmeo digital

PredictiveTrackView 

Fontes de dados como câmeras, georradar, LiDAR e muitas outras fornecem uma riqueza infinita de informações sobre os vários elementos da infraestrutura ferroviária. Os sistemas Building Information Modeling (BIM) não apenas ajudam a dominar a enxurrada de dados, mas também a obter medidas direcionadas a partir deles.

Como as máquinas se comunicam para obter um quadro geral

Na manutenção digitalizada da via, o processo de ponta a ponta é um quebra-cabeça composto de muitas peças individuais que precisam se encaixar perfeitamente. Demonstraremos vários desses componentes tecnológicos e sua interação na iaf 2022, em Münster, Alemanha.

O fórum para todos que trabalham na construção ferroviária

O P&T RAILCLUB conecta 1.000 trabalhadores ferroviários em todo o mundo

A caminho de forma rodoferroviária

Hoje aqui, amanhã lá. Utilizar a rota direta pela estrada de forma rápida e flexível: máquinas socadoras de via com tecnologia rodoferroviária — para uso em cidades e indústrias.

17.000 máquinas, 110 países