La Rumo Logística trasporta ingenti quantitativi di cereali ed investe in una nuova infrastruttura ferroviaria con uno scartamento di 1.600 mm verso il porto di Santos nello stato di São Paulo. Anche la flotta di manutenzione viene portata quindi su di un nuovo livello; infatti, le macchine rincalzatrici universali sollevano ed allineano i pesanti tipi di traverse e rotaie. In questa maniera viene assicurata la disponibilità degli impianti dei binari compresi gli scambi. La Rumo ha deciso di lavorare in futuro con la tecnica a regime continuo per 2 traverse. Con questa categoria di rendimento, la società definisce nuovi standard per il Brasile.

L’aggregato di rincalzatura 8x4 combina rendimento e flessibilità in maniera eccellente: otto segmenti di rincalzatura indipendenti, con martelli rincalzatori orientabili, si adattano allo scambio. Si può comunque passare sempre alla modalità per 1 traversa. È questo un notevole vantaggio per la lavorazione individuale di traverse doppie o traverse a tegola, dove è ubicata la trazione degli scambi, per poi passare nuovamente alla modalità per 2 traverse.

La flessibilità della nuova macchina rincalzatrice universale è un grande vantaggio nella lavorazione di tratti di linea con due scartamenti differenti. In queste aree infatti è possibile sia il traffico dei treni su scartamento 1.600 mm che su scartamento 1.000 mm. La terza rotaia qui integrata rappresenta un ulteriore impedimento per la manutenzione. Il design della nuova Unimat 09-8x4/4S è stato ottimizzato anche a questo scopo. In dicembre 2023 è stato firmato un apposito contratto.

Nell'immagine: Investimento nel futuro per l’infrastruttura del traffico pesante in Brasile (da sin. a dx): Roberto Meira (Comexport – Director of Infrastructure), Evaldo Moreira (Rumo – Purchasing Manager), Felipe Bertoncello (Rumo – Director of Purchasing), Göran Sjöström (P&T – Director – Partner Sales Americas | Europe | Africa), Bruno Morais (Rumo – General Manager Engineering)