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L'elettrificazione fa diminuire il livello sonoro delle trazioni

La società Molinari Rail, fornisce soluzioni su misura per l'industria dei rotabili ferroviari in tutto il mondo e supporta i suoi clienti, nella concezione e nello sviluppo di macchinari e sottosistemi.





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Commento ospite
Michele Molinari, proprietario e presidente del Consiglio di Amministrazione del gruppo Molinari Rail

Per questi motivi, abbiamo scelto proprio la Molinari Rail, quale partner per il design, lo sviluppo concezionale e l'integrazione di sistema, della trazione elettrica per la macchina operatrice UNIMAT 09-4x4/4S E³. Il concetto é stato poi realizzato nella sede Plasser & Theurer di Linz, per essere messo in funzione, in test di prova, nell'agosto 2017.

Partendo dalle esperienze fatte con la trazione elettro-diesel-idraulica delle macchine Unimat 09-32/4S Dynamic E³, BDS 2000 E³ e Dynamic Stopfexpress 09-4X E³, quest'idea é stata ulteriormente sviluppata, a realizzare una trazione completamente elettrica. A questo scopo, sono stati integrati i dispositivi elettrici composti dal dispositivo alta-tensione su tetto, l'impianto elettrico di trazione della ABB ed il carrello, di produzione propria, con motori elettrici, il tutto racchiuso in un macchinario di lavoro unico. La trazione avviene sotto alla linea di contatto, a regime completamente elettrico, sulle linee „non elettrificate “ a regime diesel-elettrico.

Grazie alla stretta collaborazione tra la Plasser & Theurer e la società Molinari Rail, si é potuto realizzare lo sviluppo, la costruzione, la messa in funzione ed i test di prova, di questa macchina, completamente nuova, in un solo anno. Le notevoli sfide di un tale progetto sono state accolte da entrambi i partner, su tutti i livelli e gestite tramite un eccellente cooperazione.

L'elettrificazione totale dell'impianto di trazione sul veicolo, offre inoltre la possibilità di scollegare poi determinati impianti ed aggregati ausiliari dal sistema idraulico, e farli operare con un migliore grado di rendimento, riuscendo così a migliorare ulteriormente l'efficienza energetica dell'intera macchina.

Martin Steinlechner
Responsabile tecnico, Molinari Rail

Il sistema di trazione completamente elettrica, offre numerosi vantaggi per quanto riguarda l'emissione dei rumori e dei gas di scarico, i Life-Cycle-Costs (LCC), l'affidabilità e l'efficienza, rispetto al pacchetto di trazione idrostatica, e questo non solo per l'avanzamento di lavoro, ma anche per le corse di trasferimento, sotto alla catenaria.

Riduzione dei rumori degli impianti di trazione e dei gruppi di lavoro

Grazie all'elettrificazione della trasmissione, si é riusciti a diminuire sensibilmente l'emissione di rumori e dei gas di scarico, che in parte, sono addirittura stati evitati. Così facendo, questa nuova generazione di macchine, soddisfa in pieno gli elevati requisiti dei clienti ed anche dei residenti, per quanto riguarda la protezione dai rumori e dell'ambiente. Pertanto, le macchine-E³, contribuiscono in maniera decisiva al miglioramento del bilancio ecologico.

Il livello dei rumori ridotto grazie all'elettrificazione degli impianti di trazione e dei gruppi di lavoro, ha inoltre degli effetti oltremodo positivi per quanto riguarda la sicurezza sul lavoro ovvero la protezione dei lavoratori. Una crescente sensibilizzazione della popolazione, nonché un approccio politico ben più restrittivo sui temi di emissione di rumori e di gas di scarico, rendono alquanto incerto il futuro dell'affermato motore diesel, anche nel campo del traffico ferroviario nel suo complesso. Per le linee non elettrificate, si necessita pertanto, di nuovi spunti e soluzioni innovative.

Integrazione di varianti di trazione alternative

Nello sviluppo del nuovo concetto di trazione, é stata tenuta in considerazione anche la futura integrazione di varianti di trazione alternative, in grado di sostituire, a lungo termine, il motore diesel quale unità di trazione.

Il nuovo concetto di trazione é pertanto predisposto, per l'integrazione futura di fonti di energia alternative ed ecologiche, quali celle a combustibile ad idrogeno, supercaps ed altri tipi di accumulatori di energia.

Molinari Rail – A passion for railway solutions

Molinari Rail é un Engineering-Partner Full-Service con lunghi anni di esperienza in tutti i campi della tecnologia ferroviaria, della costruzione, produzione, nonché manutenzione e gestione delle Ferrovie. La Molinari Rail supporta i clienti, nella concezione e nello sviluppo di veicoli e sottosistemi, ma anche per l'iter di omologazione, messa in esercizio, manutenzione e modernizzazione. Presso la Molinari Rail, circa 200 esperti, ingegneri e tecnici specialisti sono impiegati nella sede centrale in Svizzera. La società ha inoltre filiali ed uffici di rappresentanza in Austria, Germania, Italia, Colombia e Bolivia.

www.molinari-rail.com