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La trasformazione digitale nell'era 4.0, pone anche il sistema ferroviario davanti a grandi sfide – dal lato dell'utente, in ragione dei cambiamenti delle necessità di mobilità, dal lato dei gestori, da nuove possibilità per la gestione dell'infrastruttura. La rivoluzione digitale cambia l'ordine delle cose, rendendo necessario un nuovo modo di pensare e lavorare.
In futuro, ci si concentrerà su di una visione multidimensionale dell'infrastruttura che riunisce i dati costruttivi, i risultati di misurazione, i dati dei modelli e quanto più, fin'anche i dati relativi ai tempi ed ai costi. Mostriamo quindi il processo di passaggio, dal modello basante sui dati (Divided Concept), al modello integrato ovvero integrante, con approccio olistico (Integrated Concept). Grazie all'intreccio di dati riguardanti l'infrastruttura e le informazioni della flotta dei macchinari, si potrà quindi, anche per quanto riguarda la manutenzione ferroviaria, ricavare un notevole plusvalore.
Tutti gli attributi più rilevanti della linea reale, vengono rispecchiati in un mondo virtuale – il gemello digitale – appunto. Il risultato é dato da un consistente modello di linea, basante su di una banca dati propria, contenente tutta una serie di informazioni, nonché le reciprocità e dipendenze di queste stesse, tra di loro. Il Digital Twin rappresenta una base di dati di alta qualità, per una pianificazione conforme-BIM (Building Information Modeling). Tutto ciò sfocia, in un'omogenea superficie di osservazione comune a tutti i diversi aspetti specifici.
Lo sfruttamento dei dati, servirà, in futuro, ancora di più, all'ottimizzazione sostenibile e completa dell' Asset- e Life-Cycle-Management dell'infrastruttura. La pianificazione di una gestione sostenibile dell'infrastruttura, baserà in futuro quindi, su informazioni giuste e complete.
Il Building Information Modeling (BIM), semplifica i complessi aspetti di progettazione, costruzione e gestione di un'edificazione, riduce il tasso di errore, rende trasparenti i costi, incrementa la velocità dei processi, e rafforza la collaborazione di tutti coloro che sono coinvolti in un progetto. Il BIM non é solamente un modello di costruzione, oppure un pacchetto software del tipo CAD. Si tratta invece, di una tecnica di lavoro, la gestione di progetti nella fase di pianificazione, costruzione ed esercizio. Un modello-BIM multidimensionale, diventa così un Building Life-Cycle-Management (BLM), e grazie al collegamento in rete delle singole dimensioni, realtà:
Stiamo già lavorando intensamente, al gemello virtuale del binario – al Digital Twin. In questo modo, apriamo nuove vie alla collaborazione tra macchine operatrici di manutenzione e l'infrastruttura.
La trasformazione digitale, che stiamo attualmente vivendo e che, con il sistema BIM é ormai parte integrante del settore della costruzione, modifica il sistema di pianificazione, costruzione e gestione di edifici e costruzioni varie, in maniera determinante. Oltre alla logica di pianificazione ed alla qualità di realizzazione, il BIM migliora anche l'efficienza d'esercizio. L'utilizzo di questo procedimento, per il campo delle costruzioni lineari, come dato dalla linea ferroviaria appunto, é in incessante aumento. Si stanno pertanto già elaborando le relative specificazioni.
Lo sfruttamento dei dati servirà, in futuro, sempre più, all'ottimizzazione sostenibile e completa dell' Asset- e Life-Cycle-Management dell'infrastruttura. La pianificazione di una gestione sostenibile e duratura dell'infrastruttura baserà in futuro quindi, su informazioni giuste e complete. I dati e le informazioni andranno sempre più ad influenzare i processi dell'infrastruttura e lo sviluppo di intere strutture organizzative.
Uno dei futuri compiti, sarà quello di portare avanti la modellazione di rete integrata di „BLM for Rail Infrastructure“ (BLM = Building Life-Cycle-Management). Così facendo si sostiene la collaborazione di tutti i campi di progettazione, costruzione e gestione/esercizio della linea ferroviaria. Integrato poi, con tutti i dati generati nell'ambito del ciclo di vita, un sistema integrato di Online-Railway-Management, rappresenta la rivendicazione completa per la gestione dell'infrastruttura, a poter agire in maniera sostenibile e duratura.
Le necessità di sistemi di rilevamento di oggetti, per il rilevamento automatico e l'incorporamento delle componenti degli impianti nel modello di rete, andrà continuamente aumentando. Il nostro modello del Digital Twin e gli strumenti ovvero i Tool, da noi sviluppati per il rilevamento e la misurazione automatizzata e quindi per la realizzazione automatica del modello di dati, sono, in questo ambito, passi essenziali. Viene così infatti realizzato il rilevamento completo, in tecnica di misurazione, della realtà del binario, ovvero della linea fisica. Nell'ambito del riconoscimento di oggetti, non si può più fare a meno dell'intelligenza artificiale.
Il Digital Twin, come del resto il BIM, sono predestinati, da un punto di vista del sistema software, per il cloud – dati. Solo con il Cloud infatti, tutti i partecipanti ad un progetto, possono richiamare i dati attuali necessari, oppure seguire, ovvero effettuare, dal vivo, modifiche al modello. In tale ambito risulta essere quindi, ancora più importante, una base di comunicazione ovvero comprensione uniforme, per lo scambio dei dati, nonché soluzioni software compatibili tra di loro – una piattaforma di infrastruttura aperta.
Con il PlasserSmartMaintenance ci prepariamo ad una nuova area della costruzione ferroviaria. L' „Internet of Machines“ porta ad un nuovo accesso alle macchine operatrici ferroviarie sia per l'operatore che per chi ha potere decisionale. Con l'aiuto di sistemi sensori ultramoderni e gruppi di utenti di prova, sviluppiamo nuove interfacce di comunicazione, meccanismi di valutazione e tool digitali per una erogazione ottimale del rendimento.
Quando il Digital Twin sarà pronto, munito di tutti i dati necessari, non si avranno più ostacoli ad un'interazione con la macchina operatrice. Le applicazioni della nostra iniziativa di PlasserSmartMaintenance sono in continua crescita. La piattaforma centrale si compone di app concrete, con soluzioni cloud in rete, e servizi-web. Fondamentale é qui, l'accesso semplice ai dati più rilevanti per le singole macchine, la flotta e l'infrastruttura.
Così facendo, la macchina operatrice diventa sempre più intelligente – realizzando quindi la „Smart Machine“. Sfruttiamo le possibilità della digitalizzazione, per incrementare la qualità e l'affidabilità, e venire incontro alle esigenze dei clienti per una maggiore automatizzazione e trasparenza.
Il Digital Twin apre nuove strade per la collaborazione tra la macchina operatrice e l'infrastruttura. Le prove di qualità del lavoro svolto sono direttamente visibile per il cliente. Un minor numero di persone sosta nelle zone di pericolo, i lavori di controllo e verifica possono essere effettuati da postazione sicura, in un ufficio. L'osservazione di tendenze, in combinazione con metodi intelligenti di valutazione, permettono analisi e proposte per misure di Predictive Maintenance, nell'ambito della linea ferroviaria.
