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Nell’ambito della Fiera Internazionale della Tecnica Ferroviaria (iaf) di Münster, Ingo Wiermann, Direttore responsabile dei progetti catena di montaggio, presso la SPITZKE SE, ha preso in consegna la nuova macchina profilatrice della massicciata. Su entrambe le macchine operatrici sono stati effettuati, in estate, nella sede Plasser & Theurer di Linz (Austria), gli ultimi lavori di messa a punto e le procedure di omologazione, da parte delle Autorità Ferroviarie Federali, per essere poi trasferite a regime di propulsione autonoma, da Linz a Großbeeren vicino Berlino. La nuova profilatrice USP 4000 SWS, lavora in convoglio con la macchina rincalzatrice universale Unimat 09-4×4/4S. Il primo intervento di lavoro é stato effettuato a Birkenwerder, presso Berlino. Fino alla fine del 2017 sono stati effettuati ben più di 50 interventi di lavoro.
Siamo ben lieti di questo arricchimento della nostra flotta di macchinari, tanto più che le tecnologie moderne sono sempre alla base del nostro lavoro.
dal Blog della società Spitzke
La USP 4000 SWS, realizza un letto di ballast, ovvero una massicciata perfetta, sia per i binari di linea che per gli scambi – ed il tutto in un ciclo di lavoro unico. La macchina, per la quale, nell’ambito della sua costruzione, si é tenuto un occhi di riguardo particolare alla riduzione dei rumori e della polvere, é un esempio tipico per il costruttivo partenariato tra le imprese SPITZKE e Plasser & Theurer. Anche in questo caso infatti, si é sviluppato, dalle richieste del cliente da un canto, e dai progressi tecnologici della Plasser & Theurer dall’altro, un innovativo concetto di macchina.
La USP 4000 SWS, é una delle prime macchine a soddisfare i requisiti della „Specifica Tecnica di Interoperabilità per il sottosistema materiale rotabile – rumore“, più brevemente TSI Noise 2015. La specifica TSI Noise 2015 definisce, per tutta l’Europa, valori limite unificati per i materiali rotabili di nuova produzione.
Fin’ora, la società SPITZKE ha lavorato con spianatrici-profilatrici della massicciata del tipo SSP 110 SW. La nuova USP 4000 SWS é ben più silenziosa, e la particolare disposizione dell’impianto di spazzolatura, permette un’ulteriore diminuzione della polvere, il che é un vantaggio anche per gli operatori. La cabina di lavoro completamente rivisitata, offre un’ottima visuale sui vomeri, mentre le due cabine di lavoro una migliore visuale per le corse di trasferimento. Il „Processo-One-Pass“ permette la distribuzione e la spianatura del pietrisco in un solo passo di lavoro. Uno dei vantaggi principali della nuova tipologia costruttiva, viene evidenziato in fase di trasferimento della macchina. Mentre fin’ora, la SSP 110 SW, poteva essere trainata in convoglio solo in coda, la nuova USP può essere piazzata a piacere, in convoglio ad un treno di lavoro. I macchinisti hanno dovuto inizialmente adeguarsi ai moderni sistemi di comando ed agli strumenti di controllo a bordo della profilatrice – nel complesso la macchina operatrice é comunque stata apprezzata per la sua forza e modernità.
