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Nell’ambito di questo programma di investimento, si é avuto un particolare occhio di riguardo alla standardizzazione delle vetture multifunzionali. Il grande vantaggio, é dato dall’eguale tipologia costruttiva delle componenti. Grazie alla standardizzazione, si é in grado infatti, di ridurre il dispendio per corsi di istruzione, manutenzione, nonché per l’immagazzinamento delle parti di ricambio.
La nostra eccezionale qualità di produzione ed i numerosi veicoli di riferimento, che confermano il nostro Know-how nell’ambito della costruzione di macchinari standardizzati, sono stati lo spunto per la scelta di questi carrelli automotori. Seguiranno poi anche altre vetture basanti su questi stessi standard. Sia in fase di sviluppo, che di costruzione, si é tenuta una stretta collaborazione con tutte le parti interessate delle Ferrovie SŽDC – é stata questa infatti, la prima fornitura diretta per le Ferrovie Ceche. Il primo dei tre carrelli automotore é stato consegnato nell’aprile dell’anno scorso e – come ha riportato il quotidiano MOJE ZELEZNICE– in data 12 aprile 2017, é stato messo in esercizio a Modřice.
La consegna officiale ai rappresentanti di alto rango delle Ferrovie SŽDC, si é svolta nell’ambito della „Czech Railway Days“, la fiera più importante del settore ferroviario su territorio ceco, in data 13 giugno 2017, nella città di Ostrava. Pavel Surý, Direttore generale delle SŽDC, e Jiří Svoboda, Deputy DG for Rail Operability, sono stati ben felici di prendere in consegna la relativa targa commemorativa. Le altre due vetture di questa serie sono seguite poi nell’autunno 2017.
I carrelli MTW 100.013/7 sono carrelli automotore rotabili, per lavori di manutenzione, a quattro assi a trazione diesel-idraulica, realizzati per lo scartamento da 1.435 mm. Questi nuovi macchinari offrono un posto di lavoro chiuso, con tutti gli strumenti di lavoro per gli interventi alla linea di contatto, quali una pedala elevabile orientabile ed una gru ferroviaria, per lavori di carico pesante.
Con un sistema d’accesso nuovissimo, appena brevettato, il carico della gabbia della pedana di lavoro avviene direttamente dalla cabina. Una piattaforma di carico ribaltabile ad azione idraulica, fornisce il collegamento tra gru e cabina. Questo fa risparmiare tempo e semplifica inoltre il passaggio del materiale. L’accessoriamento del vano officina é stato adattato, in maniera ottimale, ai processi di lavoro dell’utente ovvero operatore. I dispositivi di protezione dei treni e l’impianto vigilante SIFA, sono stati realizzati per soddisfare i dettagli dei requisiti e dei regolamenti delle Ferrovie Ceche.
