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future track technology – NOW

Plus de huit innovations présentes sur une seule machine. Avec l’Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³, Plasser & Theurer présente une combinaison d'avenir pour l’entretien complet de la voie courante et des appareils de voie. Les quantités de ballast stockées à bord permettent d'accompagner le processus de bourrage tout en fournissant un résultat parfait avec une seule machine.

Afin d'optimiser la logistique des chantiers, la bourreuse du type Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³ réunit les fonctions de plusieurs machines : ballastage, bourrage, régalage, profilage, stabilisation et enregistrements pré et post-intervention. L’idée : une bourreuse universelle qui sert à la fois de vecteur et de moteur technologique.

La machine combine les toutes dernières fonctionnalités déjà disponibles dans le cadre du ModularCustomizing et des technologies servant à la recherche et au développement. Un tout nouveau concept du système de commandes est par exemple testé dans la pratique. Mais, l’Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³ n'est pas seulement une simple machine de démonstration. Dès le mois de juillet de cette année, elle devrait être mise en service par notre entreprise Franz Plasser Vermietung von Bahnbahmaschinen.

Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³ : objectifs, réflexions économiques et avantages au cours de l'utilisation :

  • Profil de la machine : la combinaison d’une bourreuse d'appareils de voie incluant des performances de bourrage améliorées par un groupe 8x4, complétée par une gestion complète du ballast, une unité de régalage, profilage et de balayage, des convoyeurs, une trémie de stockage pour l'apport de ballast ainsi qu'un stabilisateur dynamique de la voie intégré.
  • Domaine d’application prévu : bourrage d’entretien, également possible pour le traitement de nouvelles couches de ballast grâce au régalage-profilage de qualité et à un régaleur frontal suffisamment flexible
  • Conditions-cadres typiques : tronçons de chantiers courts avec des intervalles d'arrêts restreints entre les travaux
  • En tant que machine combinée, elle présente un net avantage en termes de rentabilité et d'efficacité par rapport aux machines individuelles : la suppression de toute la partie entraînement, spécifique en cas de machines supplémentaires, permet de réaliser des économies sur tout le cycle de vie de la machine.
  • Gain de temps et de planification : les étapes de travail sont réalisées de manière coordonnée.
  • Réponse à la pénurie croissante de personnel qualifié : l'utilisation opérationnelle est possible avec cinq personnes seulement.

Conception optimale pour les travaux de bourrage d’entretien

Dans le domaine du bourrage d'entretien en particulier, les intervalles dédiés aux travaux et accordés par les gestionnaires d'infrastructure pour les tronçons de ligne à traiter ainsi que les temps d'intervention des machines sont de plus en plus courts en raison de la densification des cadences de circulation. De plus, les tronçons à traiter, qui sont également de plus en plus courts, contiennent souvent une combinaison d'appareils de voie, d'appareils de dilatation, ainsi que des zones de raccordement. En bref : les machines doivent être aussi polyvalentes et variables que possible pour répondre aux exigences susmentionnées. C’est précisément là qu'intervient le concept de l’Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³, qui offre un groupe de bourrage universel performant pour le traitement de la voie courante et des appareils de voie. Ainsi, l’Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³ peut bourrer un appareil de voie avec autant de flexibilité, de capacité et de vitesse qu’avec un groupe de bourrage de type 4x4 pour le traitement d'une traverse et peut être utilisée dans le même temps en mode 8x4 pour le traitement de deux traverses, permettant ainsi un gain important en termes de vitesse d'avancement et de performances.

L’expérience montre qu’une machine combinée telle que l’Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³ déploie surtout l'ensemble de ses atouts au cours d'un bourrage d’entretien. Pourquoi ? Car dans ce cas de figure, toutes les étapes de travail sont réalisées avec une seule machine en optimisant le processus, des enregistrements pré- et post-intervention à la stabilisation de la voie avec le DGS en passant par l’entretien de la voie et du lit de ballast.

L’avantage économique : les économies directement réalisées avec l’Unimat 09-8x4/4S BR-Dynamic vis-à-vis de l’utilisation de plusieurs machines différentes pour des travaux identiques. Lors de la conception, une attention particulière a été portée sur la facilité d’entretien. Cela permet d'économiser du temps, de l'argent et d'augmenter la disponibilité des machines.

Bien plus qu'un simple bourrage

L'Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³, en tant que machine combinée pour le bourrage et pour le profilage-régalage de la voie courante et des appareils de voie, succède à l'Unimat 09-475/4S N-Dynamic, qui a fait ses preuves les dernières années. Tout comme le modèle précédent, ce nouveau vecteur technologique traite la voie courante et les appareils de voie en une seule passe, dans le respect d'un processus technologique optimal. La différence la plus marquante : la technologie pionnière E³ de Plasser & Theurer.

Dans cette machine, un nouveau concept de commande a été mis en œuvre pour la première fois : le bourreur et l'assistant au bourrage sont réunis dans une même cabine. Cela améliore la coordination et la communication entre les deux opérateurs, augmente le confort de travail et augmente la sécurité. L’utilisation de caméras permet au bourreur auxiliaire d’avoir une vue optimale sur les groupes de travail.

L’Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³ réunit, dans tous les domaines tels que le concept de la machine, la technologie et l’ergonomie, un assemblage d’éléments éprouvés, de composants de pointe et pionniers qui démontreront bientôt leur utilité. Avec plus de huit trésors technologiques, cette machine représente notre devise du salon « future track technology - NOW ». Vous en apprendrez plus à l’intérieur ! À ce titre, à vos appareils de voie, prêts, partez !


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