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Exposition internationale des technologies de la voie (iaf)

Du 31 mai au 02 juin 2022
Münster, Allemagne



Tout ce qu’il y a à savoir sur la construction de voie en un seul endroit : plus de 200 exposants venant de 20 pays, des milliers de visiteurs, des séminaires captivants au Salon iaf, VDEI Career Point, et, en particulier, 40 véhicules ferroviaires et 40 véhicules bi-mode rail-route de couleur jaune, qui impressionneront le public à l'extérieur du centre des congrès « Hall Münsterland ». Voilà le résumé du Salon iaf de 2017.

Le prochain Salon iaf, la 28e Exposition internationale des technologies de la voie aura lieu du 31 mai au 2 juin 2022 à Münster.

iaf-messe.com/en/

Des travaux à la chaîne pour la pose de nouvelles voies

Les engins de renouvellement de la voie tels que le train SVB 800 ME sont des solutions tout-en-un permettant la remise en état d'une ancienne voie.

Trois étapes décisives pour la réhabilitation de la voie sont compilées en une seule opération : le renouvellement complet de la voie, le dégarnissage-criblage intégré du ballast , y compris l'apport de ballast neuf, ainsi que la stabilisation intégrée des différentes couches. Ces processus sont commandés par le « Worksite Command Center ». Cette nouvelle combinaison présente des avantages technologiques, logistiques et surtout économiques.

Le SVB 800 ME a été construit pour le groupement français d'entreprises de construction « ETF/Meccoli/Eiffage », opérant désormais sous le nom d’Énorail. A l'issue de sa fabrication dans les ateliers Plasser & Theurer à la fin de l'été 2019, une phase de mise en route et de formation débuta afin de permettre l'exploitation de l'engin sur le réseau ferré national français.

Nous suivrons son évolution et vous en ferons part ici.

Un nouveau lien entre la machine, la flotte et l’infrastructure

La rentabilité est et reste l’objectif premier dans la construction mécanisée des voies ferrées. Cependant, les questions de développement durable, de numérisation et de suivi des engins tout au long de leur durée de vie s’imposent de plus en plus dans les tâches quotidiennes. Nous démontrons de quelle manière nous participons activement à l’émergence de ce changement.

Avec nos machines, qui réalisent toutes les étapes de travail essentielles à la construction et à l'entretien des voies, nous sommes devenus des leaders technologiques. Nous continuerons de miser sur cette force pour l'avenir.

Nous élargissons notre éventail de prestations sous la devise « Machine – Flotte – Infrastructure ». Les services spécialisés, qui y sont proposés, jouent également un rôle clé en parallèle des technologies innovantes de notre catalogue.

Suivez nos innovations.

Un calme plat

Des rails bien entretenus diminuent le bruit de roulement et améliorent la qualité de vie des riverains.

Spécialement pour les voies ferrées dans un environnement urbain, nous proposons une nouvelle méthode d'entretien des rails adaptée aux trafics ainsi qu'aux horaires de circulation des rames. L’infrastructure en profite doublement : une durée de vie prolongée et des intervalles-travaux écourtés.

Un nouveau développement est déjà dans les starting-blocks.


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