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Seulement une année après la présentation des prototypes lors de l’iaf (27ème Exposition internationale des technologies liées à la Construction et à l’Entretien des Voies ferrées du VDEI), en mai 2017, à Münster, la première machine dans son nouvel « habit » était déjà prête pour intervenir sur la voie.
La nouvelle bourreuse universelle Unimat 09-32/4S a été expédiée vers l’Italie à l’entreprise GCF (Generale Construzioni Ferroviarie S.p.A.), la société-mère du groupe Rossi, dont le siège est à Rome. La machine a pu être mise en service immédiatement après la livraison en octobre 2018. Basée à Padoue, elle est constamment en service et travaille majoritairement sur la voie principale Milan-Venise à l’entière satisfaction de GCF.
L’Unimat 09-32/4S montre ses forces aussi bien dans le traitement de la voie courante que dans les appareils de voie. La possibilité de traiter en continu l’appareil de voie dans sa globalité permet d’utiliser de manière optimale les intervalles courts sur des lignes à grande vitesse. Ce type de machine est une vraie bourreuse universelle, parfaitement adaptée aux conceptions d'appareils de voie les plus variées, aux zones de raccordements ou aux rayons importants.
Avec son nouveau design, la machine ressort du lot visuellement. La nouvelle forme de la cabine avec ses larges fenêtres en verre de sécurité montre des contours qui ne passe pas inaperçus. Et de l’intérieur on découvre un environnement de travail inédit.
Le nouveau SmartALC avec écran tactile s’intègre harmonieusement à la cabine avant en tant qu’élément central de commande. L'opérateur a une vue complète sur son poste de travail. Le Data Recording Processor (DRP), un enregistreur numérique des mesures avec écran tactile, sert à contrôler et à documenter les travaux de bourrage et de dressage.
En raison de la diversité des fonctions de l’Unimat 09-32/4S, un concept de commande sophistiqué est particulièrement important. Nous misons ici sur une commande spéciale et ergonomique de la machine, le Plasser Intelligent Control P-IC 2.0. Un guidage clair par l’écran tactile et les unités de commande universelles permet un accès centralisé à toutes les fonctions de la machine. Pour les fonctions principales les plus importantes, il existe des éléments de commande supplémentaires sur les accoudoirs qui assurent un travail plus rapide et plus sûr.
Depuis 2002, nous travaillons avec une Unimat 09-32/4S sur la ligne à grande vitesse « Direttissima » et sur l’ancienne ligne principale. Le travail continu combiné au traitement simultané de deux traverses est idéal pour nos travaux. La nouvelle machine s’y intègre parfaitement.
Edoardo Rossi, GCF
Plus de 20 machines dans leur nouvelle livrée ont déjà rejoint quelques-uns de nos clients. Ici, une Dynamic Stopfexpress 09-3X, qui a pu être livrée à la Société GCF, en Italie.
Mais il n’y a pas seulement l’aspect extérieur qui change : l’ensemble de nos innovations regroupant de nouvelles technologies révolutionnaires, de nouvelles stratégies de Service Après-Vente et de nouvelles conceptions ainsi que d’avantage d’efficacité et de qualité dans la production s’avèrent être également très convaincant.
