Pour tout le cycle de vie de l’infrastructure et de la machine

Smart Maintenance

Grâce à la numérisation, le partenariat entre les gestionnaires d’infrastructures, les entrepreneurs et les fournisseurs, entre dans une nouvelle dimension. La disponibilité et la transparence en sont des piliers essentiels. La planification de mesures préventives apporte des avantages directs.

Les modèles prédictifs de la maintenance

La maintenance prédictive

Les opérateurs, qui utilisent « leur » machine depuis de nombreuses années, connaissent chacun de ses grincements, chacun de ses crépitements. Ils sentent aussi quand quelque chose cloche. Cependant, quand un condensé technologique se trouve dans un espace réduit, il est souvent difficile de localiser exactement les problèmes.

Une question d’intelligence

BIG DATA

Big Data signifie « grandes données ». Il s’agit cependant presque d’un euphémisme. Il s’agit plutôt d’un flot gigantesque, hétérogène d’informations qui est collecté sur les canaux les plus variés.

Focus: La numérisation dans la construction de voie

Le Congrès ÖVG s’est tenu sous le signe de la disponibilité et de la numérisation

Le 21ème Congrès international du groupe de travail des technologies des chemins de fer a rencontré un afflux important de visiteurs. Les 250 participants, principalement en provenance de la région germanophone, se sont concentrés sur le thème de la disponibilité de l’infrastructure. Bien entendu, le thème 4.0 dans le transport ferroviaire n’a pas manqué à l’appel. Le moyen de transport le plus ancien doit encore combler son retard.

Les nouveaux services Après-Vente lancés avec succès

Une disponibilité élevée, une longue durée de vie et la mise à jour des machines anciennes : ces trois thèmes sont de plus en plus importants aux yeux des exploitants. Nous répondons à ce besoin en offrant de nouveaux outils, services et offres dans le domaine du Service Après-Vente.

Le test de résistance ultime

Notre monde est en pleine transformation. E³ est la réponse qu’y apporte Plasser & Theurer. La technologie innovante du HTW 100 E³ a été testée sous toutes ses coutures en soufflerie climatique.

Un nouveau design pour les draisines de contrôle de la géométrie de la voie

Les deux premières draisines conçues selon notre nouveau design moderne sont à destination de la Malaisie. En relevant l’état de la géométrie de voie avec une précision élevée, elles apportent leur assistance pour une planification efficace de la maintenance de la voie.

Deux machines pour un nouvel arrivant suédois

La Société Infraservice Group Scandinavian AB est devenue en l’espace de peu de temps un concurrent de poids sur le marché suédois de la construction de voie. En mars 2017, cette jeune entreprise a réceptionné ses deux premières machines Plasser & Theurer.

Segeco réceptionne un outil multifonction

Le 4 avril 2017, la première Unimat Combi 08-275 a été remise à la Société Segeco srl, une société de construction de voie ferrée basée au Nord de l’Italie. Deux autres machines de conception identique suivront en 2018.

Un service hivernal réussi

Les nouveaux engins d’entretien hivernal de la société nationale des chemins de fer de Croatie ont été mis en service à temps avant l’arrivée de la saison froide. Le service est ainsi assuré pour un déneigement plus efficace des voies lors des mois d’hiver.

Krebs Gleisbau AG

La technologie hybride E³ offre de nouvelles perspectives

Les nouvelles machines E³ présentées lors de l’Exposition internationale des technologies liées à la Construction et à l’Entretien des Voies ferrées (iaf) à Münster font déjà fureur. La performance pionnière des nouvelles technologies de la construction de voies ferrées inspire Plasser & Theurer depuis 1953 et se reflète une fois de plus avec évidence dans la technologie E³.

Travailleur du rail, votre attention s’il vous plaît !

Devenez maintenant membre du P&T RAILCLUB !

Les vrais travailleurs du rail exercent leur profession avec passion. Ils peuvent être fiers du travail qu’ils fournissent au quotidien. Grâce à leur travail, à leur savoir et à leur expérience, ils contribuent de manière décisive à la réussite du moyen de transport le plus écologique. Chez Plasser & Theurer, nous avons une grande estime pour ces personnes. C’est pour cette raison que nous avons créé la première plateforme en ligne qui se consacre aux intérêts de tous ceux qui travaillent quotidiennement avec nos machines.

Des interventions rapides sur les caténaires

La société des chemins de fer tchèques SŽDC complète son parc de machines avec trois draisines caténaires. Ces nouveaux engins dédiés aux interventions de « premiers secours », mais également aux travaux de montage courants sur les caténaires, seront répartis sur toutes les régions ferroviaires de la République tchèque.

Le parc machine de la Société SPITZKE s’agrandit

Récemment, la régaleuse-profileuse de ballast USP 4000 SWS ainsi que la bourreuse universelle du type Unimat 09-4x4/4S sont venues compléter le parc de machines de construction de voie de la Société SPITZKE.

La précision japonaise

Un renouvellement des rails en seulement quelques heures, un remplacement de traverses en un rien de temps : sur les lignes à grande vitesse japonaises, les intervalles travaux sont très courts. Les lignes ne sont pas fermées pour les travaux de maintenance. Cela entraîne des exigences particulièrement élevées pour le personnel intervenant, leurs machines et les concepteurs.

De l’autoroute au chantier, tout en flexibilité avec l’APT 1500 RL

Une première soudeuse par étincelage-forgeage APT 1500 RL du type rail-route est utilisée depuis 2017 aux États-Unis. Cet engin a été présenté en septembre 2017 au salon américain spécialisé Railway Interchange et a ensuite été mise en service pour les travaux.

Großauftrag für Indien

Avec son nouveau parc de machines, le GMR Group mise sur la technologie Plasser & Theurer

L’une des entreprises qui contribuent de manière significative ces dernières années à l’extension des infrastructures indiennes, est le GMR Group. L’entreprise met maintenant un pied dans la construction de voie et mise sur la performance et la qualité de nos machines.

Une performance logistique remarquable pour une nouvelle ligne à grande vitesse

En France, un projet de grande envergure qui a exigé toutes les ressources humaines et mécaniques possibles a été achevé le 1er juillet 2017. La « Ligne à Grande Vitesse Bretagne - Pays-de-la-Loire » est une ligne de 214 km qui est empruntée depuis le 2 juillet par le TGV à des vitesses allant jusqu’à 320 km/h.

La sécurité maximale lors des travaux de maintenance

En juillet 2017, une nouvelle ligne à grande vitesse a été ouverte en France, la LGV Bretagne - Pays-de-la-Loire (LGV BPL) (voir l’article Page 38). Deux nouveaux engins Plasser & Theurer sont utilisés pour l’ouverture quotidienne de la voie et la maintenance courante : une draisine OBW 100 en tant qu’engin de maintenance des installations de la voie et une draisine MTW 100 pour les travaux sur les caténaires.

Perfectionner le traitement de la voie

Lorsque l’on parle de maintenance durable de la voie, la stabilisation dynamique est indispensable, d’autant plus lorsque la sollicitation de la voie est importante. Un nouveau développement de la technologie apporte des améliorations supplémentaires, en particulier dans le domaine des machines « Dynamic ».

Plasser & Theurer convainc avec

INNOVATION FOR YOU

La 27ème Exposition internationale des technologies liées à la Construction et à l’Entretien des Voies ferrées (iaf), le plus grand salon au monde dans ce secteur, s’est tenu fin mai / début juin 2017 à Münster. Toutes les entreprises de renom, actives dans les domaines de la recherche, du développement, de la production ou de la fourniture dans ce secteur, étaient représentées en tant qu’exposants et visiteurs. Nous avons ainsi aussi pu profiter de cette énorme scène.

Les salons à l’automne 2017

Autour du monde

Nos expositions dans différents salons lors de la seconde moitié de 2017 ont été l’occasion de rencontres intéressantes avec nos clients, des personnes intéressées, des fournisseurs et des partenaires.

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