En zone urbaine, où les réseaux sont petits pour le transport express, les bourreuses polyvalentes pour des interventions en voie courante et en appareils de voie sont très demandées. Même la Société Light Rail Manila Corporation (LRMC), qui exploite une ligne passant sur un viaduc avec un petit profil et des rayons serrés, recherchait une machine compacte, légère et surtout fiable.
La Junior 08-16/4 est équipée des mêmes composants que nos bourreuses hautes performances.
La bourreuse Junior 08-16/4 représente LE standard de performance et de qualité optimales pour les petits réseaux ferrés. Pour ce concept de machines, la technologie de pointe Plasser & Theurer a été rassemblée sur un châssis de machine compact. Le modèle à quatre essieux (deux bogies) pour écartement de voie de 1 435 mm garantit une faible charge à l’essieu de 10 t ainsi que la possibilité de circuler dans les courbes de rayon minimal 27 m.
La Société LRMC peut ainsi utiliser cette machine de construction de voies fiable, universelle, dotée de groupes de travail éprouvés, aussi bien pour des travaux de maintenance périodiques sur des voies ferrées aériennes que pour de rapides réparations.
La machine a été équipée de groupes de bourrage Split-Head munis au total de 16 bourroirs. Grâce à la nouvelle régulation de la vitesse de rotation des groupes de bourrage, la résistance à la plongée des groupes de bourrage dans le ballast est considérablement réduite. Les quatre demi-groupes sont translatables deux par deux latéralement et peuvent plonger indépendamment les uns des autres. Il est ainsi possible de réaliser le bourrage notamment des zones dotées d’un rail de guidage et d’appareils de voie, de manière très flexible. Afin d’éviter d’endommager la structure de la ligne ferroviaire aérienne, un réglage en continu de la profondeur du bourrage est intégré dans la commande de la machine.
La Société MRT Manila est en charge du système ferroviaire express de la capitale philippine. Le 1er décembre 1984, la ligne LRT 1 a été mise en service. Aujourd’hui, le réseau comprend 3 lignes. Plus d’1,3 million de passagers sont transportés chaque jour.
En septembre 2015, la concession de 32 ans de la Société Light Rail Manila Corporation (LRMC) a lancé l’exploitation et la maintenance de la ligne LRT Line 1, d’une longueur de près de 20 km, et de 20 stations ainsi que la construction d’un projet d’agrandissement de 11,6 km jusqu’à Bacoor, Cavite. Cette ligne aérienne orientée Nord-Sud est placée sur des piliers en béton préfabriqués (résistants aux séismes). Les stations sont accessibles uniquement par des escaliers car il n’existe aucun ascenceur ou escalator.