Le régaleur de la PBR 500 est éprouvé et est conçu pour la première fois à destination de la Malaisie pour un écartement de 1 000 mm. La machine est équipée d’un régaleur frontal mobile longitudinalement pour le traitement du lit de ballast, d’un régaleur de banquettes en trois parties et réglable hydrauliquement, d’une unité de balayage avec convoyeur et de brosses tourteaux rotatives. Les deux essieux disposent d’un entraînement hydrostatique.

Intégration en convoi

En raison du climat subtropical de la Malaisie avec des températures élevées toute l’année et des précipitations fortes et nombreuses, les PBR 500 de la Société KTMB sont équipées d’une toiture spéciale, de la cabine à l’extrémité arrière du châssis, et d’autres types d’équipements spécifiques pour les conditions tropicales. Une autre caractéristique particulière de l’équipement pour les machines de cette envergure est le châssis continu de la machine avec attelage à tampon central élastique aux deux extrémités. Grâce à cela, il est possible d’intégrer la PBR 500 dans un train et de réaliser ainsi des circulations de transfert à une vitesse maximale de 80 km/h. Les engins atteignent cette vitesse également en mode entraînement autonome.

Modernisation et complément de la flotte de maintenance malaisienne

Plasser & Theurer fournit déjà depuis 1979 des machines à la Société KTMB. Avec ces 33 machines fournies dans le cadre d’un gros contrat signé en 2016, la flotte de maintenance de la Société KTMB subit actuellement une modernisation et est complétée dans certains domaines. Toutes les machines seront livrées en 2018. La première PBR 500 de la série destinée à la Malaisie pourra être découverte sur le Salon iaf.