actuel 132

Une concentration de chantiers de pose de la caténaire au Danemark

10 ans, 1 362 kilomètres

La machine de renouvellement des caténaires FUM 100.260 est l’élément central du nouveau système de pose des caténaires. Elle pose tous les câbles à la tension définitive.

Le nouveau concept de caténaires au Danemark pose des exigences considérables sur la technologie de montage des caténaires. Selon celles-ci, un fil de contact RiM 80 d’une tension nominale de 15 kN et un fil porteur en alliage à base d’aluminium doivent être installés en une seule opération. Les deux fils sont déroulés et posés avec une tension constante aussi bien en avançant pendant la pose du fil qu’en cas d’arrêt de la machine. Le contrôle de la force de traction est effectué en permanence depuis l’engin à l’aide d’un capteur de mesure correspondant.

Un train de pose pour tous les travaux sur caténaires

Afin de réaliser ces travaux ambitieux, c’est-à-dire l’électrification de 1 362 kilomètres de voies à travers tout le Danemark en l’espace de dix ans, Plasser & Theurer fournit à la Société de construction Aarsleff un système de pose de caténaires en plusieurs parties et à la technologie hautement avancée. Il se compose des plusieurs machines aux systèmes d’entraînement séparés, qui travaillent conjointement mais qui peuvent également être utilisées individuellement. En deux passages, l’installation complète de la caténaire, comprenant tous les fils et câbles, câbles d’alimentation et câble de retour supplémentaires inclus, doit être réalisée.

Aux deux extrémités du nouveau train de machines se trouve une draisine MTW 100.018. La machine suivante, dans le sens travail, va être exposée à l’iaf 2017 : la machine de pose et de renouvellement de caténaires FUM 100.260, une machine polyvalente pour le déroulement, le positionnement et la fixation de tous les câbles (cf. Graphique de la machine). 

Elle est suivie d’une draisine A 10 spécialement conçue, équipée d’une grue de chargement, d’un ripeur de fil de contact et de fil porteur, puis trois autres engins compacts à nacelles A 10 pour la finalisation de la fixation de la caténaire. 

L’A 10 est particulièrement développée et conçue pour le positionnement rapide et correct ainsi que le montage des pendules entre le fil porteur et le fil de contact.

Avec la FUM, la caténaire peut également être posée dans les courbes à faible rayon avec dévers. Le niveau élevé de stabilité a fait l’objet d’une attention particulière sur cet ensemble de pose de caténaires, notamment lorsque les nacelles sont sorties à leur portée maximale en travail. Aucun pied d’appui n’étant nécessaire, le montage peut s’effectuer facilement dans la position « avancement travail ».

Montage du fil de contact en une seule opération

La MTW 100 équipée d’une plateforme élévatrice sur colonne spéciale et dotée de plateformes escamotables latéralement, transporte le personnel rapidement et en sécurité aux points de montage en haut des poteaux caténaires. Juste après, le fil porteur et le fil de contact sont posés simultanément, et ce par le FUM 100, un engin à bogies hautement spécialisé pour la pose de caténaires.    

Programme d’électrification complet jusqu’en 2026.

En l’espace d’une décennie, près de la moitié des 2 667 kilomètres de voies ferrées du Danemark, dont 946 km de doubles voies, doit être électrifiée. Jusqu’à maintenant, seuls 640 km des voies ferrées sont surmontés d’un fil de contact, dont 450 km en courant alternatif de 25 kV 50 Hz. Cette proportion doit maintenant être multipliée par quatre : en mai 2016, l’exploitant des infrastructures ferroviaires Banedanmark a chargé un consortium formé par les sociétés Siemens et Aarskeff de la réalisation du projet. Une installation à la fiabilité, sécurité, qualité et durée de vie maximales doit être posée et exploitée. La première étape consistera à électrifier 1 362 kilomètres de voies ferrées (856 kilomètres de ligne) à travers tout le Danemark pour des vitesses de circulation maximales situées entre 160 et 250 km/h.

Le fil porteur et le fil de contact ainsi que le câble supérieur et le câble de retour sont déroulés et guidés par des tourets enrouleurs qui sont positionnés sur une table inclinable, régulés en fonction de la tension dans les fils grâce à la commande synchronisée avec l’avancement et le freinage de l’engin. Pour les travaux de montage, en vue d’attacher le fil porteur et le fil de contact aux consoles, d’autres wagons à nacelles automoteurs suivent. Enfin, la seconde draisine MTW 100.018 contrôle la position du fil de contact, les intervalles entre les pendules et le montage correct de la caténaire. Après la fin de ces travaux, il est théoriquement immédiatement possible de circuler sur la voie aux vitesses maximales autorisées.

Travaux sur les câbles au sommet et sur la face arrière des poteaux

Lors d’un premier passage, dans le cas d’une première pose de caténaire, il faut tout d’abord poser le feeder et la ligne retour. Pour ces travaux aussi, c’est le FUM 100 qui intervient conjointement avec un wagon à nacelle A 100 spécialement développé. Le feeder est posé par l’A 100 au sommet des poteaux, simultanément la ligne retour est également posée sur leur face arrière, en passant le fil au-dessus du sommet des poteaux. Un point positif de la technique de pose choisie est la possibilité de poser en même temps les deux câbles au sommet des poteaux et sur leur face arrière à la tension demandée, grâce à la technologie de pose des caténaires éprouvée Plasser & Theurer. 

L’A 100 suit le FUM à une certaine distance. Depuis sa nacelle, qui couvre une zone d’intervention allant jusqu’à 12 m à partir du niveau supérieur du rail et jusqu’à 5 m à partir du milieu de la voie, tous les travaux de montage peuvent être effectués au sommet et sur la face arrière du poteau. Grâce à la conception de l’engin A 100, dont le centre de gravité est bas, et à la présence de contrepoids sur le mât de la grue, ces travaux peuvent être réalisés en circulation travail et sans appuis supplémentaires. Cette technologie accélère considérablement la pose des câbles supérieurs et des câbles de retour, et donc toute l’opération de montage.    

Ensemble danois de pose de caténaires

Plasser & Theurer livre un train de pose de caténaires complexe en plusieurs parties comprenant sept machines individuelles et pouvant circuler en travail indépendamment les unes des autres. Après la pose des poteaux, la caténaire est montée et finalisée de manière appropriée en deux opérations par pré-tension et montage des câbles supérieur et de retour, ainsi que du fil de contact et du fil porteur avec la tension constante et définitive.

La machine de renouvellement de caténaires FUM 100.260

Le FUM 100.260 pose simultanément le fil de contact et le fil porteur, indépendamment l’un de l’autre, à leur tension définitive et selon un tracé en zigzag. La force de traction des deux fils peut être différente et réglée en continu dans la zone située entre 5 et 30 kN ; cette tension est assurée aussi bien pendant la conduite de travail lente, lors des redémarrages – arrêts, ou bien encore en circulation en marche arrière. Pour une bonne transmission du courant électrique entre le fil de contact et le pantographe, les micro-ondulations du fil de contact doivent être réduites au maximum voire évitées dès le départ, en particulier durant le montage de la caténaire. Une pose sans ondulations résiduelles du fil de contact est rendue possible avec les machines de pose de caténaires Plasser & Theurer, grâce à la technique utilisée des treuils, du tracé droit du fil de contact, toujours dans le même plan, et des dispositifs de tension adaptés, même en cas de fils hautement rigides. Ceci permet d’obtenir une installation caténaire parfaite.

Etude réalisée par l’Université technique de Vienne Le FUM « empêche la création d’ondulations verticales du fil de contact et augmente, grâce à sa technologie de pose avec pré-tension, la qualité du contact entre le pantographe et la caténaire. »

« La machine de renouvellement des caténaires (FUM) développée par Plasser & Theurer convient très bien à la pose de fils de contact à rainures tels que AC-150, CuMg 0,5 », c’est le résumé d’une étude réalisée à l’Université technique de Vienne, par Rudolf Heuer, Directeur du Laboratoire de la Dynamique des Modèles dans le domaine de la Recherche sur les Mécaniques et les Dynamiques de Construction de l’Institut des Bâtiments et des Technologies. L’Université technique a analysé le mode de fonctionnement du FUM. Le FUM pose le fil de contact avec une tension fixée définitive et constante, en même temps que le fil porteur. La pré-tension permet de minimiser les ondulations verticales du fil de contact qui altéreraient fortement l’interaction avec les frotteurs du pantographe, et donc, la qualité de la captation du courant. Cette conception particulière du treuil à friction du FUM Plasser & Theurer assure ceci de manière prouvée. Le FUM produit la force de traction du fil par paliers dans le système et prend en compte les caractéristiques technologiques du matériau utilisé pour le fil de contact. Le résultat obtenu est une installation caténaire parfaite avec un fil de contact à la pré-tension optimale, sans ondulations résiduelles verticales et qui peut être utilisée immédiatement après la fin du montage et sans réglage ultérieur, à la vitesse de circulation maximale autorisée sur la ligne.


Accord pour l´application Aktuell
Informations sur le traitement des données personnelles