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« Les chemins de fer allemands ont le vent en poupe »

Le train restera à l’avenir un moyen de transport indispensable. Toutefois, les technologies de dernier cri doivent être utilisées s’il veut résister à la concurrence parmi les moyens de transport. Il est également indispensable de disposer d’ingénieurs bien formés qui dirigent et planifient des projets exigeants.

Innovation for You

La bourreuse d’appareils de voie talentueuse

La technique de mesure compacte : les bourreuses sont plus courtes mais disposent tout de même d’un dispositif de mesure après travail à part entière.

Innovation for you

Nouvelles technologies d’entraînement E³ - une vision

La nouvelle conception des machines amène de nouvelles technologies sur le Salon iaf. Deux nouvelles machines très différentes, équipées de l’entraînement E³ : l’Unimat 09-4x4/4S E³ et l’HTW 100 E³.

Innovation for you

La machine de construction de voie de l’an 2020

Le design industriel offre une valeur ajoutée à ne pas sous-estimer.

Notre outil multifonction

L’Unimat Combi 08-275 a été conçue pour la correction rapide des défauts de la géométrie de la voie. En plus des groupes de bourrage universels, la machine dispose de dispositifs de régalage, de balayage et d’enregistrement de la géométrie de la voie. Elle est très polyvalente et peut être utilisée en voie courante et en appareils de voies.

P&T Connected

Des données aux actes

Le système de diagnostic à distance PlasserDatamatic fournit une quantité importante de données sur les machines. P&T Connected analyse ces données et pose ainsi la base d’une maintenance individualisée d’un niveau nouveau.

Travailleur du rail, votre attention s’il vous plaît !

Le P&T RAILCLUB sera lancé lors du Salon iaf 2017.

Le traitement en une seule passe sur la pointe des pieds

La régaleuse-profileuse de ballast USP 4000 SWS réalise, en une seule passe, un profil de ballast parfait pour la voie courante et les appareils de voie.

Le dégarnissage-criblage accéléré des appareils de voies avec l’URM 700-2

Notre multi-talent pour le dégarnissage-criblage, l’URM 700, subit une mise à jour. Grâce au nouvel agencement des groupes de travail, le déroulement des travaux est optimisé et la machine est spécialement adaptée aux exigences européennes.

L’APT 1500 RL : une démonstration qui attire les foules lors de l’iaf

Les démonstrations du robot de soudage par étincelage-forgeage APT 1500 RL informent clairement et en direct des avantages d’un procédé qui fournit une soudure propre et de qualité certifiée, en intervention mobile.

Lancement de la série « Bonnes pratiques de la maintenance des voies ferrées »

Un savoir spécialisé compact

Formations initiale et continue

PMC Rail est lancée avec des objectifs majeurs

Le centre de formation de Bingen de la Société Deutsche Plasser est devenu PMC Rail International Academy en 2017. Ainsi est lancé l’un des tous premiers centres de formations initiale et continue indépendant, spécialisé dans le savoir relatif aux chemins de fer.

Trouver des pièces de rechange d’origine plus rapidement avec 
le nouveau SmartCatalog

Trouver des pièces de rechange Plasser & Theurer plus facilement, plus rapidement et avec plus de sécurité, et en demander le chiffrage, c’est possible grâce à notre nouvelle application SmartCatalog*.

Le calculateur d’émissions de CO₂ Panolin

Réaliser des économies grâce aux lubrifiants écologiques

Panolin nous prouve qu’il est également possible de faire des économies grâce aux lubrifiants écologiques avec son calculateur de CO2. Grâce à cet outil, vous pouvez vérifier simplement et rapidement l’impact en termes de coûts et d’écologie de vos lubrifiants.

La Stopfexpress 09-3X, éprouvée, admirée et très répandue

Inégalée depuis 20 ans

Il y a plus de 20 ans, Plasser & Theurer présentait la première bourreuse à avancement continu pour le traitement simultané de trois traverses, la Stopfexpress 09-3X. Ce fut un succès et c’est un record depuis longtemps : plus de 300 exemplaires ont déjà été livrés. Le spectre des possibilités de variantes est large.

Révision complète du groupe de bourrage à un prix forfaitaire

La technologie Split-Head avec isolation acoustique

Des potentiels d’économies et d’augmentation de l’efficacité qui sont possibles par l’utilisation de machines de série, sont également mis à profit au Japon. Dans le cadre du Salon iaf 2017, la septième 09-2X/SH d’une série de dix machines similaires sera remise à la Société JR Tokai.

Une concentration de chantiers de pose de la caténaire au Danemark

10 ans, 1 362 kilomètres

La machine de renouvellement des caténaires FUM 100.260 est l’élément central du nouveau système de pose des caténaires. Elle pose tous les câbles à la tension définitive.

BDS 2000-4

L’exploitation du ballast à hautes performances

Les hautes performances sont exigées là où les intervalles travaux courts doivent être utilisés de manière optimale. Le système de gestion du ballast BDS 2000-4 pour la voie courante et appareils de voie réunit pour cela les conditions idéales.

La stabilisation de la voie pour votre sécurité

La qualité et la durabilité par l’homogénéisation du lit de ballast : le procédé de la stabilisation dynamique de la voie, perfectionné en permanence, s’impose chez les exploitants et les gestionnaires d’infrastructures ferroviaires sur tous les continents.

PBR 500 pour les écartements étroits en Malaisie

Des régaleuses de ballast éprouvées

En juin 2016, le contrat portant sur la fourniture de 33 nouvelles machines à la Société KTMB (Keretapi Tanah Melayu Berhad, Société des Chemins de Fer des Etats de Malaisie) a été signé par notre représentant TWA Malaysia. Parmi elles se trouvent 10 régaleuses de ballast PBR 500 pour les faibles écartements.

Mises à jour des machines

Effectuer une mise à jour et profiter du bonus combiné

De plus en plus de clients profitent de la possibilité d’augmenter les performances de leurs machines, déjà en service depuis un certain temps, par nos mises à jour. Nous complétons cette offre une fois encore à l’occasion du Salon iaf 2017.

Une gestion efficace de la maintenance

La plateforme en ligne PlasserFleetControl est un outil innovant qui vous permet de gérer votre parc de machines encore plus efficacement. Dans le même temps, nous développons la première procédure de maintenance ECM pour les machines de construction de voie.

Spécialiste des petits réseaux

En zone urbaine, où les réseaux sont petits pour le transport express, les bourreuses polyvalentes pour des interventions en voie courante et en appareils de voie sont très demandées. Même la Société Light Rail Manila Corporation (LRMC), qui exploite une ligne passant sur un viaduc avec un petit profil et des rayons serrés, recherchait une machine compacte, légère et surtout fiable.

Une qualité de dégarnissage et une gestion des matériaux inégalées, pour toutes les catégories de voies

Nous avons repensé la conception de deux types de machines à succès à travers le monde et optimisé leurs fonctions. La RM 85-750 fixe ainsi de nouveaux standards du dégarnissage-criblage du ballast. La nouvelle unité de wagons auto-stockeurs et déchargeurs MFS 120 offre en plus d’une capacité élevée un transport, un stockage et un déchargement encore plus simples.

L’efficacité dans le travail au quotidien

Lors du Salon iaf 2017, Plasser Ibérica expose la DIC-30, un engin universel pour la maintenance des caténaires.

16.000

Nous avons déjà construit 16 000 machines de construction et de maintenance de voies depuis 1953, et les avons livrées dans 109 pays du monde.