Máquinas con tecnologías de vanguardia para la modernización y el mantenimiento

También en 2024 llegarán tecnologías de vanguardia a Polonia: bateadoras, distribuidoras de balasto, unidades MFS y máquinas para el mantenimiento de catenaria, además de una máquina de construcción de catenaria Plasser CatenaryLiner 300 para la empresa PPM-T y una de desguarnecido y depurado del lecho de balasto, la Plasser ScreenLiner 3120 L N Dynamic, para la empresa ZRK-DOM.

Depurado del lecho de balasto acreditado a nivel mundial, ahora en el nuevo diseño modular

ZKR-DOM, una filial de los ferrocarriles estatales de Polonia, refuerza su flota con la Plasser ScreenLiner 3120 L N Dynamic, la primera máquina de la nueva serie mejorada de sistemas de desguarnecido y depurado del lecho de balasto. La serie ScreenLiner 3100 es la sucesora de la acreditada tecnología RM 80, que hasta la fecha ya ha impresionado a usuarios en 40 países. La precisión del perfil de la plataforma en todo el ancho de la banqueta y sus altas tasas de recuperación de material, unidas a la reorganización de la unidad de tracción y la consiguiente mejora de la ergonomía, crean una combinación imbatible. Para ajustarse a las especificaciones de ZRK-DOM, la máquina fue personalizada y equipada con una multitud de características y funcionalidades adicionales.

Equipamientos para una amplia gama de aplicaciones y la documentación del trabajo

A menudo, los desvíos solo se pueden desguarnecer y depurar si se desmontan, pero la Plasser ScreenLiner realiza esta tarea de forma continua y sin necesidad de desmontarlos, gracias a una funcionalidad adicional. El balasto depurado se vuelve a distribuir de forma controlada en todo el ancho de trabajo mediante cintas transportadoras orientables. La estabilización dinámica de vía integrada incorpora un proceso de trabajo más al desguarnecido y depurado del lecho de balasto y suprime un proceso específico posterior. El sistema de medición posterior de la geometría de vía, en combinación con el registrador digital de parámetros (DRP), suministra información sobre los parámetros más importantes de la posición de la vía tanto durante el proceso de desguarnecido y depurado como después de su finalización. Todos los valores sobre la calidad de trabajo y el perfil de la plataforma se documentan en un formato fácil de usar y sirven como comprobantes detallados del trabajo realizado.

Ventajas para la logística, la economía y la ecología

El aporte integrado de balasto nuevo simplifica notablemente la logística de la obra y mejora el aprovechamiento de los cortes de vía. Ya en 2023 se suministraron seis MFS 120 SC, que trabajan enganchados al ScreenLiner 3120 L N Dynamic y abastecen la máquina con balasto nuevo o almacenan los detritos. De esta forma, toda la logística de materiales se lleva a cabo sobre la vía en obras, lo que evita incontables viajes de camiones y la construcción de caminos de acceso, lo que protege el medio ambiente. También se ha instalado una cabina destinada a taller y espacio social, que se puede utilizar como oficina de a bordo y sirve al personal para resguardarse de las inclemencias meteorológicas y las circulaciones de trenes.

Una segunda máquina de construcción de catenaria para Polonia

Las máquinas de construcción y renovación de catenaria son herramientas altamente especializadas para el montaje del hilo de contacto y el cable sustentador. Ya se han suministrado 20 máquinas de este tipo a todo el mundo, y esta es la segunda en Polonia para este ámbito de aplicación. Otra máquina de construcción de catenaria, la FUM 100.051, ya lleva prestando sus servicios para el administrador de infraestructuras PKP Energetyka desde 1999. En vista del alto grado de satisfacción, también PPM-T decidió adquirir una máquina de Plasser & Theurer.

Una evolución consecuente de un sistema acreditado

La Plasser CatenaryLiner 300 es una evolución de la serie FUM, probada en todo el mundo. El vehículo portador – con una distancia entre pivotes de 15,4 m – es de diseño modular y en su bastidor ofrece suficiente espacio para los grupos de trabajo importantes, que son de fácil acceso y sustitución en mantenimientos o revisiones técnicas. Uno de estos grupos es el powerpack diésel-eléctrico, que alimenta la tracción hidrostática de alto rendimiento aplicada a los cuatro ejes. La Plasser CatenaryLiner 300 cuenta con dos puestos de conducción y ahora es capaz de circular a una velocidad máxima de 100 km/h en ambas direcciones de marcha.

Una nueva demostración de la fuerza innovadora

Un invento de Plasser & Theurer en trámite de patente garantiza que la elevada tensión del hilo de contacto de hasta 38 kN exigida por el cliente se alcance directamente con el propio sistema de tendido y se pueda prescindir, por tanto, de los trabajos de tensado posteriores. El nuevo accionamiento por cadena de empuje asegura la entrega segura y controlada de los cables por parte de las poleas. De esta forma, los cables de la catenaria se pueden tender sin microondas y a la tensión final. Al disponer de tres poleas, la máquina tiende dos hilos de contacto y un cable sustentador al mismo tiempo, lo que ahorra un tiempo muy valioso. En los sistemas de corriente continua, mayoritarios en Polonia, el tendido de hilos de contacto paralelos es indispensable.

Funcionalidades acreditadas de alto rendimiento

El bastidor sobre el que están instaladas las poleas de fricción, los mástiles telescópicos y los tambores se pueden girar +/- 37,5 º. Esta movilidad es importante para el tendido en zig-zag de la catenaria, pero también para poder reaccionar ante determinadas condiciones locales. Facilita, por ejemplo, el montaje sobre el eje de la vía en curvas peraltadas. El guiado de los cables responde a un diseño en el que los radios de torsión se mantienen siempre dentro del rango admisible según la norma EN 50149 y se evitan deformaciones en el hilo de contacto. En el centro del vehículo se encuentra una grúa ferroviaria con un alto par de elevación. Con ella es posible descargar de forma autónoma los tambores de hilo de contacto y cable sustentador de hasta 2,6 t de peso, desde un vagón situado en la vía contigua o desde un camión y fijarlos en la máquina.

Así pues, la modernización de la infraestructura ferroviaria de Polonia avanza a grandes pasos también en 2024. Plasser & Theurer apoya a las empresas in situ con sistemas de máquinas innovadores y fiables, y nuestra empresa asociada, Plasser Polska, se ocupa de la puesta en servicio de todas las máquinas para nuestros clientes. Ya se han acordado nuevas entregas para los próximos años.